Estonia

[poistettu pyynnöstä]

Eikä sitä muutenkaan tiedä että miten meltoa tavaraa tuokin on loppujen lopuksi, että repeää herkästi.

 

[Ultimate Welder]

Kyllä tuo on UFO:jen aikaansaannoksia tuo läpi.

 

[Janski]

Kyllä tuo on UFO:jen aikaansaannoksia tuo läpi.

Alienit hyökänny

 

[Jarkko]

Kyllä tuo on UFO:jen aikaansaannoksia tuo läpi.

Elvis taas kännissä päässyt rattiin.

 

[tommi]

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli...xDRufyTfZkv_WjtjWZ1BN7dEaArokzPwGYs#gs.hi7fkl

Savupiippupakeniat kertovat rampin olleen kiinni loppuun asti

 

[Josva]

Tarina rampin kiinni olemisesta ei voi pitää paikkaansa, valhetta valehtelun päälle. Tuollainen purkki ei uppoa sivun 1,2x4m viilto reiästä noin äkkiä. Tai sitten siinä on isompi reikä meren pohjaa vasten olevalla sivulla.

 

[Jarkko]

Eikös tuossa dokumenttien mainosvidoiden kolmannessa osassa kerrota Estonian työntekijöistä, jotka tarkkailivat konehuoneen valvontanäytöltä keulaporttia niin kaun kuin alus oli jo kyljellään, eikä heidän mukaansa keulasta tullut vettä sinä aikana kuin "vähäisiä roiskeita".
Lopulta nämä kaverit olivat onnistuneet pakenemaan laivasta savupiipun kautta.

Eikös mayday-viestissä puhuttu blackoutista? Kameroilla voi olla akkuvarmistuksia, mutta tuskin ja autokansi ja ulkona ainakin oli täysin pimeää. Hyvä näkö täytyy olla, jos pimeästä monitorista näkee.

 

[Josva]

Mutta kuka sammutti valot?

 

[Jarkko]

Eikös täällä jossakin yhteydessä todettu, että liiallinen kallistus saattaa sammuttaa moottorit? Ettei moottorit mene rikki? Silloinko valot sammuivat? Missäköhän asennossa laiva oli, kun valot sammuivat? Voisi kertoa syyn, miksi valot sammuivat. Kallistus vai vesi väärässä paikassa.

 

[tommi]

Päämoottorit sammuivat kallistuksen ollessa 30 astetta, muistelen. Sitten käynnistyi hätägeneraattori jollakin ylemmällä kannella. Olisko välissä mustaa?

 

[jusape]

Eräs päätekijä tässä nyt on kuitenkin se, että aluksella ajettiin täysiä , sellaisissa olosuhteissa, joihin sitä ei oltu suunniteltu.

 

[Jurpolukki]

Ymmärtäisin notta merelle meren olosuhteisiin nikkaroitu.

 

[jusape]

Ymmärtäisin notta merelle meren olosuhteisiin nikkaroitu.

Joo, alkuperäinen ja suunniteltu käyttöhän oli siis Turku / Helsinki - Maarianhamina- Tukholma linja, jossa isomman avonaisen veden osuus ( täten myös olosuhteet voi olla ihan erit ) , kuin Tallinna-Tukholma linjalla , joka kulkee huomattavasti avonaisemman meren reittiä. Lisäksi käsittääkseni ajettiin liki vasta-aallokkoon vauhdilla, jota ei normaalisti koskaan tehtäisi ( aikataulussa pysyminen ? )

 

[3.152]

Siinä sukellusveneessäkin on ainakin periskooppi killissä jos on ottanu paatin kanssa yhteen....

 

[Jurpolukki]

Siinä sukellusveneessäkin on ainakin periskooppi killissä jos on ottanu paatin kanssa yhteen....

Lienee net u-paatit pullo nokkaisia ja repeämä liki pystysuuntainen. Jos sukellusvene niin lommo olis pyöreen näköönen. Jos sivusta toinen alus kylykeen niin kyll Estonia olis reippaasti tärähtänyt... luultavasti enempi. Ja mitäpä sellaisella uppoveneellä teköö joka ei laivaa huomaa?

 

[LPR]

Joo, alkuperäinen ja suunniteltu käyttöhän oli siis Turku / Helsinki - Maarianhamina- Tukholma linja, jossa isomman avonaisen veden osuus ( täten myös olosuhteet voi olla ihan erit ) , kuin Tallinna-Tukholma linjalla , joka kulkee huomattavasti avonaisemman meren reittiä. Lisäksi käsittääkseni ajettiin liki vasta-aallokkoon vauhdilla, jota ei normaalisti koskaan tehtäisi ( aikataulussa pysyminen ? )

Itseasiassa Helsinki-Maarianhamina-Stockholm laivat menee tuolla avomerellä jotakuinkin samaa reittiä kuin Tallinn-Stockholm laivat. Olihan pelastustöissäkin ensimmäisenä Helsingin reitin laivat.

 

[jusape]

Varmaan olivat, mutta monasti suomesta ruåttiin ja takaisin ajavat paatit kovemmilla myräköillä muuttavat normireittään lähemmäs saariston suojaa, eivätkä aja koko mahdollista matkaa sitä lyhintä reittiä.
Joskus myräkkäkelillä reittimuutosten takia voivat olla tunnin-pari jopa myöhässä.

Lisäksi Hesasta - Stokikseen kulkevat paatit oli tuolloin jo isompia kuin tuo vanha Estonia, joka oli siis kaiketi alkujaan vanha Turku-Tukholma reitin paatti.

 

[topik]

Ongelman aiheutti vanhan mallinen ylösnouseva keulavisiiri ja lukoissa oleva löysyys vika joka antoi periksi ja hakkaus irroitti visiirin.

Olin muuten yövuorossa töissä kun tuo tapahtui, ihmeissään kuunneltiin radiosta uutisia tuosta. Ja pari viikkoa myöhemmin mentiin vuoron porukalla tallinnaan laivalla, olipahan vähän erillainen reissu.

 

[jusape]

Juu tuo ylös saranoitu keulavisiiri on hieman eri kuin uudempien sivuille aukeavat keulapuoliskot.
Ja myös autokansitilan ramppiovia on sittemmin vahvistettu sekä tiivistystä parannettu tuplaksi, se keulaporttihan itsessään ei ole kovin vesitiivis "karmipinnoiltaan" .
Olin tuolloin Pernon telakalla töissä, tai en siis juuri tapahtuma-aikana kylläkään....

 

[topik]

Juu tuo ylös saranoitu keulavisiiri on hieman eri kuin uudempien sivuille aukeavat keulapuoliskot.
Ja myös autokansitilan ramppiovia on sittemmin vahvistettu sekä tiivistystä parannettu tuplaksi, se keulaporttihan itsessään ei ole kovin vesitiivis "karmipinnoiltaan" .
Olin tuolloin Pernon telakalla töissä, tai en siis juuri tapahtuma-aikana kylläkään....

Noita sivulle aukeaviahan aalto painaa vaan tiukempaan.