Erkkola invalidimopo

[LPR]

Minusta se on solikan tomos. Ei minarelli joka tehty isommille tehoille.

Minarelli P4, mikä on Raisussa ja P6, sama 6-vaihteisena, on nimenomaan alunperin tehty noihin 50cc ja 80cc luokan rr-pyöriin. Eli ne on suunniteltu kiertämään ja viritettäviksi suurille tehoille. Jollain juutube videolla oon joskus kattonu, laulaa aika kauniisti.

 

[LPR]

Itseasiassa taitaapa olla nuo Puch ja Tomoskin tehny noita 50cc rr koneita. Liekö sitten miten paljon sukua mopon moottorille.

 

[topik]

No, minä kirjoittelin noista 60lopun-70 luvun alun motoreista. Olivatten muuten paraimmillaan kolmevaihteisia.

 

[LPR]

No, minä kirjoittelin noista 60lopun-70 luvun alun motoreista. Olivatten muuten paraimmillaan kolmevaihteisia.

Ite olin mopoiässä 80-luvun loppupuolella .

 

[borg]

Ihan hyvin on supersportti kiertänyt, kun 11/42 kulkee 60 km/h. Itsellä oli 13-piikkinen ja takana taisi olla 36. En kyllä ole ihan varma tuosta takarattaasta. Saattaa olla, että se oli vain märkä uni. Nopeutta jotain alle 70. Omatekoinen Reijo Hobin-tehoputki ja toinen 125cc stinger-Suzukin kaasareista. Kokoa lie kenties ollut jotain 16-17 mm. Vaikea tuota kurkun kokoa nähdä tarkkaan näin pitkän aikareiän päästä.

 

[LPR]

Mulla oli Sportissa kans aika tihee välitys. Tais olla takana vakio 42 ja eessä varmaan 11 tai 12. Kyl se varmaan sen liki 70 kulki, mut tosiaan kierti ittensä aika helpolla hengiltä. Kaivettu oli pyttyä aika rajusti ja kannesta otettu siivu pois sorvissa. Suolistettu vakioputki ja 13,5 mm porattu Bing säätösuuttimella. Välillä oli joku omatekonen tehoputkikin, mut se pelas tuolla suolistetulla melkein paremmin.

 

[topik]

Minulla li mopon rattailla 13-28, pölkupyöränrattailla 10-20 ei ihhan tomoksen solikka ottanut täysiä kiekkoja.
Tunska kullä kulki hyvin.

 

[borg]

En muista enää mihin kokoon itse porattiin bingi, mutta pelottavaa se oli. Porattiin vähän tylsällä terällä, joka osoittautui hyväksi ratkaisuksi. Pora ei haukannut ja kurkku vähän paisui ulospäin, eli seinämänvahvuutta jäi enemmän.

 

[LPR]

Bingissä oli 14mm luisti, ni sen periaatteessa pysty poraamaan 14mm, mutta jos meni yhtään sivuun, tuli luistiin ohivuotoa ja se ei pelannut kunnolla. Siksi porasin aina 13 tai 13,5mm. Nelipakkaan sorviin laitoin aina Bingin sieltä ilmanputsarin puolelta. Sillä sai paremmin keskelle, kuin pylväsporalla.

 

[Janski]

Suzuki s1 80cc läppis vähän viilattuna, 21mm kiinan lortto, hillityllä välitys muutoksella, muuten vakio putkella paitsi ulostulo pillin vaihdoin isompaan. Lähtee ku rusakko makuulta ei kule hirmu lujaa mutta jaksaa minunki alla (+100kg) kynnnökselläki vetää kohtuu äkäsesti . Eilen viimeksi väyläsin käyntiin ja meinasin teloa itteni persetti ku se tarjoaa keulaa ylös liika herkösti. Runko vaan pirulainen ei taho kestää meinaa vetää kieroon .

 

[cardaani]

Hyi, viritystä Itse ostin mankiin käytetyn 18mm dellorton, pakoputken suolistin ja alkukäyrän tein uuden. Lisäksi tuli jyystettyä kanavia. Pidemmät välitykset oli jo joku edellinen siihen laittanut. Ihan riittävästi meni, kun autot tuli perävalot edellä vastaan... Kiljui kierroksia kuin pieni sika! Runko alkoi ylikierroksilla resonoimaan moottorin kanssa ja se olikin melkoinen vibraattori. Sen verran oli jerkkua, ettei ketjunkiristät meinanneet kestää. Mopo siirtyi myöhemmin velipojalle ja se on vieläkin tuolla aitassa. Moottoria ei ole koskaan halkaistu ja saattaa olla mäntäkin alkuperäinen. Kyllä japanialainen kestää!

 

[Ultimate Welder]

Omaan mopoaikaan ei vielä saanut noita viriosia kaupasta, kaikki piti nykertää itse tai muutella olemassaolevista paloista, kaasarinkauloja tuli sitten tehtailtua muillekkin, samoin paisareita. IC:n Jikov - kaasareita käytettiin, suuttimet tietty porailtiin itse, monenlaista kokeellista viilaustyötäkin esiintyi, muistan kunkun pappiksen pyttyä jyystettiin innolla, ylösvirtauskanavaa levitettiin pyttyyn päin poistamalla koko sylinterinseinämä kanavan kohdalta, ulospäin levitettiin kanavaa niin paljon kuin mahdollista, monet kerrat piti paikata jäähdytysripojen välistä messingillä juottamalla kun kanava meni puhki...

 

[V361]

Parhaat tehot ja kierrokset kunnolla viilatusta koneesta, en vaan muista merkkiä, amisaikana viri-intoiliaja open kanssa viilattu mylly, huipputehot otettiin "turbottamalla" eli paineilmaa kaasriin ja säätösuutinta kiertämällä. No ehkä himpun enemmän oli sillä hetkellä ku meni paineilmaa ja happee ison polttissarjan leikkautoiminnolla....mut se oli ihan hetkellinen...ku kone kilahti....

 

[YxJampe]

Suht reippaasti tuo supersportti kiersi ja olis varmaan saanu kiertään vähän enemmänkin mutta tekijöillä oli myöskin kestävyys mielessä ja pysyhän toi muutaman vuoden kasassa.
Toi oli tosiaan veljen vanha mopo jota vähän mulkkas muun muuassa lyhentämällä runkoa ja solikan läskitankki tilalle.
Motti koki pienen käsittelyn isäukon toimesta. Oli jo aiemminkin porattu mutta oli sen verran väljä että taas sai porauttaa niin mäntä olikin 40mm
Kanesta pyyhkästy koko olake pois mikä oli varmaan sen 2mm. Pala männän helmasta imupuolelta ja tais pakopuolella olla pieni viiste pakoaukon kohdalla. Kanavat luonnollisesti viilattu ja sovitettu ettei ollu pykäliä.
Itsetehtyä viriputkea unohtamati.

 

[Mika 82]

Minarellissa oli mukavasti viritysvaraa, Tomoksesta ja Puchista ei saanut läheskään niin paljon polleja ulos.

Pikkuserkun raisu oli tosi kova menemään. Sylinteri oli 50cc, mutta en muista oliko viilattu, ainakin kaasutin oli isompi. Ja kiersi mahdottomasti, mutuna 14krpm. Mutta päivittäin oli sytkässä jotain häikkää...

 

[JariS]

Kaverii osti keväällä lähes ajamattoman Erkkolan ja ei kuullemma onnistunut maksuton vakuutus enää, lähitapiolasta ja
ifistä oli kysynyt.
Mitenkäs muilla, onko tullut vakuutusmaksuja, vai koitetaanko vaan apinaa koijata ?

 

[harriveikko]

Tässä yhdellä tutulla on ei Erkkola vaan norjalainen invamopo.Tässä on oikein pakki ja kaikki.

 

[ihmehitsari]

Maksuton vakuutus? Oliko tämä vakuutuksenottaja invalidi? Meinaan tällä sitä, että jos se vakuutus olisi jotenkin sidoksissa invaliditeettiin, ns terve ihminen kun ei välttämättä tarvi invamopoa.

 

[JariS]

Maksuton vakuutus? Oliko tämä vakuutuksenottaja invalidi? Meinaan tällä sitä, että jos se vakuutus olisi jotenkin sidoksissa invaliditeettiin, ns terve ihminen kun ei välttämättä tarvi invamopoa.

Ei, tämä oli ihan ajoneuvokohtainen ennen, väittivät vuoden alusta muuttuneen.... ei nyt ole rahasta kyse vaan periaatteesta.

 

[ihmehitsari]

Mikäli terve ihminen tarvii vakuutuksettoman invamopon, niin ollaan tosiaankin periaatteellisissa asioissa.