Juu, ahdistavaa katsoa. Tekis mieli vetää avarilla poskille ja huutaa, anna käydä vaanKiesus mikä pöljä. Ja tuo murre... Buford T Justice
BMC 1500 diesel
- Viestiketjun aloittaja Mika 82
- Aloituspäivämäärä
Tällaiset nyt tuli vastaan. Vaikuttais käypäisiltä. Hirveetä rahanmenoo tietää taas 
https://www.ebay.com/itm/4X-for-ROV...375952?hash=item262aa77990:g:JFgAAOSwM6ZduaPt
https://www.ebay.com/itm/4X-for-ROV...375952?hash=item262aa77990:g:JFgAAOSwM6ZduaPt
Ja eikös se viimeinen hehku ollut ehjä 
. Nyt tuli ostettua neljä hehkua, kun kolmekin olis piisannut
Mutta juu. Porasin tosiaan 4mm poralla karstat pois hehkujen reiästä. Ekassa ei tuntunut mitään vastusta. Mutta kolme muuta, joissa oli rikkinäiset hehkut, sai oikein tosissaan porata ja lastua tuli. Yhden hehkun pää tuli lastun mukana pois. Onkos siellä kahdessa esikammiossa nyt vastaava natsa? Koitan nyt ainakin imurilla imeä suuttimen reiästä samalla antaen paineilmaa hehkun reiästä ,jotta suurimmat mujut tulisi pois.
Kuinka iso reikä esikammion ja palotilan välillä on? Pääseekö tuollainen natsa männänpäälle?
Netistä löysin suuttimien avautumispaineeksi 135bar. Pari suutinta katsoin, paineet kartalla, mutta hieman vuotaa. Noilla varmaan saa käymään. Putsataan hieman, josko vuoto loppuisi. Jos tästä vaikka käyttöpeli tulisi, niin voi harkita uusia kärkiäkin.
Kaikki kumiletkut on teräspunospinnalla. En jotenkin välitä noista, kun yhtään et näe kuntoa päältä päin. Nämäkin kaikki saa vaihtaa. Moottorin ja vaihteiston öljynjäähdyttimenletkut myös vastaavaa. Jos tosiaan tulee omaan käyttöön, niin nekin varmaan hyvä uusia.
Edit: lisätty sana öljyn.
. Nyt tuli ostettua neljä hehkua, kun kolmekin olis piisannut Mutta juu. Porasin tosiaan 4mm poralla karstat pois hehkujen reiästä. Ekassa ei tuntunut mitään vastusta. Mutta kolme muuta, joissa oli rikkinäiset hehkut, sai oikein tosissaan porata ja lastua tuli. Yhden hehkun pää tuli lastun mukana pois. Onkos siellä kahdessa esikammiossa nyt vastaava natsa? Koitan nyt ainakin imurilla imeä suuttimen reiästä samalla antaen paineilmaa hehkun reiästä ,jotta suurimmat mujut tulisi pois.
Kuinka iso reikä esikammion ja palotilan välillä on? Pääseekö tuollainen natsa männänpäälle?
Netistä löysin suuttimien avautumispaineeksi 135bar. Pari suutinta katsoin, paineet kartalla, mutta hieman vuotaa. Noilla varmaan saa käymään. Putsataan hieman, josko vuoto loppuisi. Jos tästä vaikka käyttöpeli tulisi, niin voi harkita uusia kärkiäkin.
Kaikki kumiletkut on teräspunospinnalla. En jotenkin välitä noista, kun yhtään et näe kuntoa päältä päin. Nämäkin kaikki saa vaihtaa. Moottorin ja vaihteiston öljynjäähdyttimenletkut myös vastaavaa. Jos tosiaan tulee omaan käyttöön, niin nekin varmaan hyvä uusia.
Edit: lisätty sana öljyn.
Viimeksi muokattu:
Porschen kakkospytyn männän laessa ja kannen sisäpinnassa on sen näköiset jäljet, että joku vanha hehkun kärki pääsi tippumaan kammion reijästä pyttyyn. Mielenkiintoisinta lie se, että jäljet oli tuoreet ja ääniefektin perusteella tuo telakalle pääsikin, mutta sen 20v kiinni olleista hehkuista se kärki ei ollut. Lie vaan suuttimien kunnostuksen myötä nokeaminen vähentynyt ja alkanut polttaa karstoja irti niin lähtenyt muinaismuistoja mukana.
Hippasen tutkittu taas. Jonkin verran ruostemujua suuttimien paluupuolella. Pyörittelin ilman suuttimia ja sormet suuttimien/hehkujen reikiin. Ns näppituntumalla mittaus 
2 ja 3 sylinterissä selkeästi huonommat puristukset, hyvä jos jaksoi puhaltaa sormen ohi. Venakoppa irti ja välyksiä katselin, joku 5satkuu iso, joku pieni, mutta aika lähellä totuutta kuitenkin. Vielä pyörittelin, kun ajattelin, onko hieman kuivat keinut. Ei näkynyt öljyä. Sitten öljykello irti ja pyörittelyä, ei painetta, ei öljyä. Sitten suodatin irti (joka oli jo ollut irti, koska startti ei mahtunut muuten pois) joka oli tyhjä.
Tikun mukaan moottorissa on öljyä. Eli olisko siellä sitten jotain vikaa öljynkierrossa?
Mutta vaihteisto vaikutti heräilevän. Jo laiskasti startatessa, öljynjäähdyttäjän letkut selkeästi paineistui ja vaihteenvalitsin toimi.
Nyt vakavasti harkitsen, nostanko kädet pystyyn, ennen kuin enempää aikaa tuhlaa koneeseen tai sitten purkaa atomeiksi ihan mielenkiinnosta. Mutta että näkisi vaivan ja rahan kasata kone, niin ei varmaan ole motivaatiota, ellei tule joku ihku runko vastaan.
Olis kyl se datsunin kone ihan joutilas. Miten mahtaisi venekäytössä kestää?
Tais olla joku 70 hp.
2 ja 3 sylinterissä selkeästi huonommat puristukset, hyvä jos jaksoi puhaltaa sormen ohi. Venakoppa irti ja välyksiä katselin, joku 5satkuu iso, joku pieni, mutta aika lähellä totuutta kuitenkin. Vielä pyörittelin, kun ajattelin, onko hieman kuivat keinut. Ei näkynyt öljyä. Sitten öljykello irti ja pyörittelyä, ei painetta, ei öljyä. Sitten suodatin irti (joka oli jo ollut irti, koska startti ei mahtunut muuten pois) joka oli tyhjä.
Tikun mukaan moottorissa on öljyä. Eli olisko siellä sitten jotain vikaa öljynkierrossa?
Mutta vaihteisto vaikutti heräilevän. Jo laiskasti startatessa, öljynjäähdyttäjän letkut selkeästi paineistui ja vaihteenvalitsin toimi.
Nyt vakavasti harkitsen, nostanko kädet pystyyn, ennen kuin enempää aikaa tuhlaa koneeseen tai sitten purkaa atomeiksi ihan mielenkiinnosta. Mutta että näkisi vaivan ja rahan kasata kone, niin ei varmaan ole motivaatiota, ellei tule joku ihku runko vastaan.
Olis kyl se datsunin kone ihan joutilas. Miten mahtaisi venekäytössä kestää?
Tais olla joku 70 hp.
Meinasin jo riipaista jakopään auki, josko sieltä olis jotain näkynyt, mutta lohkossa jonkinmoinen patti vasemmalla puolella ja sen oloisia proppuja, että olisko siellä pumppu. Öljypohja pois, niin ollaan viisaampia.
Oiskohan tuossakin öljypumppu nokka-akselin takapäässä, siinä öljykellon luona. Noissa bensaversioissa ainakin on siellä. Syöttöpumppukin näyttää olevan virranjakajan reijässä.
Ei nyt vielä olla trokaamassa eteenpäin. Otin öljypohjan pois. Pumppu pyörii, imuputki auki ja ehjä, sihti ei tukossa. Ainoa, mikä nyt ekana tulee mieleen, että pumppu sen verran väljä, ettei jaksanut startatessa imeä öljyä, kun seisoessaan kuivanut. Jälkikäteen tuli mieleen, että olisi pitänyt antaa yläkautta öljyä tiivisteeksi, kun kerran pumpun yläpuolella oli proppu suoraan öljykanavaan.
Päätyvälykseksi mittasin 0.15mm, pumpun pesän ja roottorin välys 0.10mm.
Aika krouvin oloista koneistusjälkeä mielestäni.
Ja onhan sieltä jotain isompia vierasesineitä mennyt läpi.
Ainoa, mitä nyt kotioloissa voisi tuolle pumpulle tehdä, on hioa lasilevyn päällä runkoa lyhyemmäksi, niin saisi päätyvälyksen pienemmäksi. Mitä sekin pltäisi olla?
Mitään kiinnileikkautumaa tai isoa väljää en näppituntumalla löytänyt alakerrasta, että en usko, että ajossa olisi öljynkierto loppunut.
Joko nyt vaan nippuun ja yritystä käyntiin tai yksi vaihtoehto täysin atomeiksi, täys haalaus ja euroja menee xxx määrä..
Pitää fundeerata...
Päätyvälykseksi mittasin 0.15mm, pumpun pesän ja roottorin välys 0.10mm.
Aika krouvin oloista koneistusjälkeä mielestäni.
Ja onhan sieltä jotain isompia vierasesineitä mennyt läpi.
Ainoa, mitä nyt kotioloissa voisi tuolle pumpulle tehdä, on hioa lasilevyn päällä runkoa lyhyemmäksi, niin saisi päätyvälyksen pienemmäksi. Mitä sekin pltäisi olla?
Mitään kiinnileikkautumaa tai isoa väljää en näppituntumalla löytänyt alakerrasta, että en usko, että ajossa olisi öljynkierto loppunut.
Joko nyt vaan nippuun ja yritystä käyntiin tai yksi vaihtoehto täysin atomeiksi, täys haalaus ja euroja menee xxx määrä..
Pitää fundeerata...
Hioin hieman tuota runkoa lyhyemmäksi ja samoin pumpun päätyä. Välykseksi jäi yli 5 satkua. Ajattelin, että eikös välys lämmettyään vielä kasva, kun runko alumiinia?
Nuo pari mutteria pumpun päältä jotka irroitin, niin ihan sellainen olo, että tuon pienemmän kaverina voisi olla jotain kuula/jousi hommeleita? Eli varoventtiili. En ainakaan mitään löytänyt sieltä.
Öljypohjaa hieman suoristelin, kun varmaan lattialla pyörinyt ja mennyt väjän luttuun. Imusihdistä päätellen on täällä ennenkin käyty.
Mutta jotain valoa tunnelin päässä kuitenkin.
https://photos.app.goo.gl/ZxvUQ7UhhajU1b2Y6
Nuo pari mutteria pumpun päältä jotka irroitin, niin ihan sellainen olo, että tuon pienemmän kaverina voisi olla jotain kuula/jousi hommeleita? Eli varoventtiili. En ainakaan mitään löytänyt sieltä.
Öljypohjaa hieman suoristelin, kun varmaan lattialla pyörinyt ja mennyt väjän luttuun. Imusihdistä päätellen on täällä ennenkin käyty.
Mutta jotain valoa tunnelin päässä kuitenkin.
https://photos.app.goo.gl/ZxvUQ7UhhajU1b2Y6
Tuolta vois kysyä. Siellä osaa noihin vanhoihin britteihin. Soitto tai sähläpostia.
https://www.brittiosa.com/
Sivut aukeaa kyllä minulle thai kielellä, mutta ihan suomi pulju on.
https://www.brittiosa.com/
Sivut aukeaa kyllä minulle thai kielellä, mutta ihan suomi pulju on.
Öösuodatttimen mitat ?
MO 117 lie täsmäävän, just @Mika 82 soitin asiasta.... Itteltä löytyy 2kpl uusia hyllystä....
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.