Autopeltihitsaukset, mätäkorjaukset, ynnä muut röpöstelyt

[LPR]

Tämäkö ei voi onnistua oikeilla säädöillä ja hitsausnopeudella?

Käytännössä ei. Monesti joutuu saumaa jäähdyttämään välillä, ettei kappale kuumene liikaa. Jäähdyttämisellä estetään pellit tms. vetelyitä.

 

[borg]

Tig-hitsauksessakin käytetään pulssitusta ohuella aineenvahvuudella. Saadaan hyvä tunkeuma, mutta homma ei silti lähde lapasesta liian kuuman sulan takia.

 

[cardaani]

Kyllä nyt puhutaan sellaisesta aiheesta, että rautalangan vääntäminen ei riitä. Tarvitaan kokemusta.

 

[topik]

Pulssia tai, mutta minä paistoin tänään sähköuunissa hitsauspuikkoja 2.5 ja 4 mm ja hitsasin kaikkien sääntöjen vastaisesti 20v vanhalla valovirta esabilla niitä. 2.5 pohja saumaa ja 4mm sauma täyteen. 15mm levyä läpi.

 

[Woima]

Minun kokemuksella, yli 30 vuotta autonpeltejä työkseni hitsanneena, niin onnistunut vetelemätön sauma perustuu täysin tuuriin, ei taitoon.
Suurimmat vetelyt saa kuitenkin aikaan yhtäjaksoisella hitsauksella.

 

[pajs]

Miksi migillä hitsatessa pitää sauma "katkaista" kesken kaiken hetkeksi?
Ja jatkaa lähes samantien uudestaan?
Siksikö ettei osata valita oikeita arvoja ja hitsausnopeutta?

Ootko ikinä hitsannut autonpeltejä käytännössä?

 

[Stardust]

Ootko ikinä hitsannut autonpeltejä käytännössä?

Olen. Ja katsastusinsinööri määräsi taas harjoittelemaan lisää metallin vulganointia.

 

[Nuhvi63]

Ite ostin ekan migmagin 17 vuotiaana, taitoa oli se minkä peruskoulun kässätunneilla oli saanut.
Nyt on neljäs lankakone menossa, ja jonkunlainen taito hyppysissä.
Lisää oppii silti joka kerta.

Edit. Vuosien mittaan on ollut kaks omaa autoa mitä ei ole tarvinut hitsata.
Omien lisäksi varmaan sata asiakkaan autoa käynyt hitsattavana...

 

[cardaani]

Edit. Vuosien mittaan on ollut kaks omaa autoa mitä ei ole tarvinut hitsata.
Omien lisäksi varmaan sata asiakkaan autoa käynyt hitsattavana...

Sen täytyy olla todella mukavaa puuhaa...

 

[Nuhvi63]

Sen täytyy olla todella mukavaa puuhaa...

Joskus nuorempana tykkäsin, en enää...
Yleensä ne hitsuut on niitä viimesiä voiteluita, eli läpimätä jo valmiiksi...

 

[LPR]

Olen jopa yhteen autoon uusinut koko pohjan. Yhtä poikittaisjäykkäriä lukuunottamatta ei jäänyt palaakaan vanhaa ja se jäykkärikin oli irti, hiekkapuhallettiin ja hitsattiin takaisin.

 

[cardaani]

Joskus nuorempana tykkäsin, en enää...
Yleensä ne hitsuut on niitä viimesiä voiteluita, eli läpimätä jo valmiiksi...

Itsekin jos 15v. aloitin. Aika liki niitä ikiä, niin oli metallia silmässä huolella. Jyrsittiin silmäpolilla pois. Mutta kokemusta kaikki.

 

[Nuhvi63]

Olen jopa yhteen autoon uusinut koko pohjan. Yhtä poikittaisjäykkäriä lukuunottamatta ei jäänyt palaakaan vanhaa ja se jäykkärikin oli irti, hiekkapuhallettiin ja hitsattiin takaisin.

Serkkupojan Camaroon vaihdettiin jalkatilat, kartaanitunneli jäi vanhaa.
Viddu mikä homma...

 

[Ultimate Welder]

Nuorempana tuli noita mätäpaikkauksia tehtyä ihan töinä, oli olevinaan jännää kun sai Porschea tai Jensen Interceptor MK2 uutata...

 

[korhonen]

Pahin raato mikä on pitäny parsia läjään uusilla pelleillä oli 900 Saab..

 

[4wdman]

Ne ovet on kiva parsia alareunoistaan.

 

[alfred_j_kwak]

Jos vetelee laserilla, niin pysyy lämmöntuonti kurissa, mutta silti hyvä tunkeuma.

 

[iso.kunkku]

Ite hitsaustapahtuma on ihan ok ja nopiasti ohi. Kaikki ennen ja jälkeen hitsauksen onki melko vastenmielistä

 

[alfred_j_kwak]

Ite hitsaustapahtuma on ihan ok ja nopiasti ohi. Kaikki ennen ja jälkeen hitsauksen onki melko vastenmielistä

Hitsaus on siis kuin seksi. Ja vielä roiskeita siivottavaksi.

 

[LPR]

Serkkupojan Camaroon vaihdettiin jalkatilat, kartaanitunneli jäi vanhaa.
Viddu mikä homma...

Mätään avo Firebirdiin hommasin Californiasta täysin ruosteettoman, mutta kolhitun tyhjän umpiauton korin, josta leikkasin koko pohjan irti ja vaihdoin avoautoon. Avokorin jäykkärit tehtiin ja osin vaihdettiin mädästä korista. Umpikorista otettiin rintapelti ja siitä taakse päin koko pohja peräpeiliä myöten. Lisäksi takalokasuojien pintapellit uusittiin.