Jäin ihmettelemään tuota ankkurointia, jotta mitä hyövää antaa tuollainen jalan kartiomalli tuossa juuressa? Ja että onko tuolla putkirakenteella mikä merkitys kun yleensä ovat tornien jalat erilaiset. Kulkeeko sisällä vaijerit tai liikkuuko siellä joku aine, esim vesi?
Voisi olla hyvinkin juuri noin. Itselle tuli mieleen jotta noin kiinnitettynä ei jää kosteus seisimään niin helposti ihan juureen.
?
Lujuuslaskelmat yksinkertaistuvat paljon, kun putken pää nivelöidään yhdestä pisteestä vapaasti liikkuvaksi. Momentti jää laskelmista kokonaan pois, helpottaa mm. nurjahdustarkastelua.
Ristikkorakenne on varmaan vahvin, mutta onko halvin? Jaloista kun ei tarvitse tehdä vahvempia kuin mitä tarvitsee, muuten alkaa maksaa.Voisi olla hyvinkin juuri noin. Itselle tuli mieleen jotta noin kiinnitettynä ei jää kosteus seisimään niin helposti ihan juureen.
Mutta suurin osa kaikenmaailman mastoista näyttäisi olevan kantikkaasta matskusta ja ja ristikkorakentein vahvistettuja, ei putkista tehtyjä.
Jotta onko kuitenkaan tuo putki kaiken paras vaihtoehto?
Onko meissä mastonrakentajia, tahtoo tietää
Jonkin sortin näyte/koe kaivauksia/porauksia tuolla on aikoinaan tehty kuulemma. Tulee yhdelle pellolle kuljettua tuosta vierestä.
Jonkin sortin näyte/koe kaivauksia/porauksia tuolla on aikoinaan tehty kuulemma. Tulee yhdelle pellolle kuljettua tuosta vierestä.
Omavalintainen juoma tienattu.
Ahterista ja ehkä Vääksyn kanavasta. Onko tuo semmoinen mukava, josta voi tarvittaessa kääntää peräsintä miesvoimin?
Onkos siinä vaijerilla ohjaus. Tuon ikäisissä oli monessa ketjut.
Vaijerilla ohjaus, vaijeri kiertää laivan kannen reunaa näkyvillä. Ohjaus pyörät, ja rullat näyttäisi alkuperäisiltä rakenteilta.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
