Akun ikä

[mattiolavi]

Kyllä sota jeep 6v oli, samat mittarit kuin tossa kempsussa millä ajelin.Ja kun meni laturi niin jeepin raatokoneesta 6v autolite ja säädin et matka jatku.Sotavalot samat molemmissa ym niin samat oli voltit ja huollon kannalta kätevää rintamaoloissa.

 

[Josva]

Niin, @Josva , oliko jotain esittää, mitä merkillistä ekan sukupolven HMMWV , eli tutummin H1, tai virallisesti HumVee, siviiliversio ""HUMMER " erityisen erikoista niiden sähköissä oli ?
No, laturi oli ainakin yleensä poikkeuksellisen suuri, tais yleensä / monasti olla jopa kahdella laturilla varustettu.
Mut mitä merkillistä siinä sitten oikein olikaan ?

Mitään ihmeempiä esitää ei ole. Starttaus - sammutus tapahtui näillä hantaakeilla.

Sitten startaukseen liittyi tällainen boxi ota ei voi korjata

Koska se on täynnä elegtroniikaa

Ja nyt ei kun Saunaan verstas päivän pääteeksi.

 

[YxJampe]

Eipä tollanen H1 hummeri alkujaan mikään eksoottinen sähköiltään ole. Oman lisänsä sitten tuo muunnokset armeija käyttöön varsinkin nää Nato ja vastaavat.
Esimerkiksi akut pitää olla yhdet tietyt, sopi paikalleen suoraan tai ei. Elektroniikan suojaus sitten oma lukunsa, rungon kautta ei maadoteta mitään.
Toi smart start boxi nyt ei näytä olevan kuin hehkujen ohjainboxi/starttirele paketti

 

[TMS]

Saapi siitä lukemat lämpimänäkin. Eikös akuissa ilmoiteta starttivirta kylmässä ja normaalilämmössä?

 

[paska]

Saapi siitä lukemat lämpimänäkin. Eikös akuissa ilmoiteta starttivirta kylmässä ja normaalilämmössä?

Eikö ne lukemat oo yleensä jotain -20 pakkasen lukemia. Mitään väliähän sillä ei ole vaikka antais 5x enemmän plussakelillä kun se muutenkin lähtee helpommin sillon käyntiin

 

[TMS]

Eikö ne lukemat oo yleensä jotain -20 pakkasen lukemia. Mitään väliähän sillä ei ole vaikka antais 5x enemmän plussakelillä kun se muutenkin lähtee helpommin sillon käyntiin

CCA ja MCA lukemia voi yrittää mitata. MCA taitaa olla kyllä enemmän kesä eli veneakkujen ilmoitettuja arvoja.

 

[Josva]

Emännän koslan konepellin alle taas kurkistelin, nesteiden tarkistus jne. Akussa on syksyllä laitettu leima, en ymmärrä miksi nykyisin ei leimata kuin motonetissä? Kyseessä kun on aikaslailla oleelinen komponetti.

 

[KooJoo]

Monessa on akun navassa, tarrassa tai kaiverrettuna valmistusviikko ja vuosi, valmistajan toimesta, jos sitä meinasit?
Motonetin tarrasta ei tiedä milloin se on akun päälle läntätty heidän toimestaan.

Ja onko sillä niin väliäkään, akun käyttöikä kun tuntuu vaihtelevan 2-15 vuoden välillä. Sitten kun on käyttöikä ummessa, ei toimi enää.

 

[Aakku]

Tuo Motonetin päiväys lienee joku varastopäiväys, eikä hapotuspäivä.
Sen verran kyllä katsoin viimeksi, että otin tuoreella päiväyksellä, kun viereinen oli maannut jossain jo yli vuoden. Lisäksi mulla oli jännitemittari matkassa valintaa tehdessäni.

 

[Josva]

Ooteko milloin viimeksi käyneet akku aupolla?
Ooteko löytäneet hapotuspäiväysiä navoista - tarroista?

 

[AJS]

Kuitti toimii hyvin muistina, akun ikää arvioitaessa.
Napamerkintöjä en oo havainnut ainakaan 2000 luvulla.

 

[Aakku]

Kuitti toimii hyvin muistina, akun ikää arvioitaessa.
Napamerkintöjä en oo havainnut ainakaan 2000 luvulla.

Minäkin laitan aina päiväystarran uusittuun akkuun. Sitä vain ei tiedä, koska se on hapotettu. Motonetissäkin on pari vuotta vanhoja varastopäiväyksiä pölyttyneissä akuissa. En minä ainakaan jätä akkua pariksi vuodeksi ilman täydennyslatausta. Sen tähden jännitemittari on hyvä olla matkassa akkua valittaessa.
Aikoinaan ostin 6 voltin akkuja kuivana ja hapot pullossa erikseen. Vieläkin on käytössä itsehapoitettu 6v akku.

 

[LPR]

Kuitti toimii hyvin muistina, akun ikää arvioitaessa.
Napamerkintöjä en oo havainnut ainakaan 2000 luvulla.

Vielä pari vuotta sitten ainakin löivät, kun viimeksi akun ostin. Toki jossain puuilossa tai mätänetissä jättävät lyömättä, kun jonna ei ole kuullutkaan koko asiasta.

 

[KooJoo]

Vartat ostin transiittiin pari vuotta sitten. Korjaamo ne myi ja vaihtoi, en tiedä kuka napamerkinnät stanssasi ja missä vaiheessa. Epäilen että tehtaalla lyöty.

 

[LPR]

Vartat ostin transiittiin pari vuotta sitten. Korjaamo ne myi ja vaihtoi, en tiedä kuka napamerkinnät stanssasi ja missä vaiheessa. Epäilen että tehtaalla lyöty.

Yleensä korjaamoilla tai akkuliikkeessä stanssit lyödään myydessä tai autoon asentaessa. Markettimyynnissä ei lyödä lainkaan.

 

[Sorajewski]

Millainen sen testerin pitäisisittenn olla? Tuolla olen kyllä oikean starttaustehon kunon saanut selville, eniten tulosta vääristää akun lämpötila. Kaapelit napoihin niin ylin asteikko on 100ah akulle
Näytä liitetiedosto 144462
Sitten olevinaan startataan tuosta virta avaimesta, niin pitää viisarin pysyä vihreällä alueella sen 10sek sahauksen ajan.
Yksinkertaista ja helppoa, laturin kunnon näkee sitten laiteen käynissä ollessa oikeasta reunasta
Näytä liitetiedosto 144461

Axxel akkutesteri 6 / 12 V

Akkutesteri viisarinäytöllä 6-12 V akuille. Tämän mittarin avulla testaat akun todellisen kunnon rasitustestauksella, ja se ilmoittaa akun todellisen voiman.

www.puuilo.fi

Näkkyy hupinäreessä olevan. Kai silläkin testaa?

 

[Jammu]

Bosch T3 musta 125Ah akku 276 Natikassa kesti 10 vuotta. Hyvän kokemuksen takia laitoin samanlaisen.

Henkilöautoissa ollut Exideä koska paikallinen myy.

Transporterissa 100Ah Exide alkoi väsyä vajaa kolmivuotiaana,huomattava että autossa pari talvea Victron kiinteä laturi jolla silloin tällöin täyteen.

Hiacessa ollut pari talvea Toyota brändätyt akut. Aika näyttää.

Nyt testissä Yuasa Transporterissa, niin iso kuin sain tungettua eli 126Ah. Taka-ajatuksella jos paaliin niin traktoriin siitä. Volvossa kesällä laitettu Yuasa.

1055 Varta 135Ah mukana,hyvin pelaa,aika näyttää. Omat Varta kokemukset hyviä

 

[Sorajewski]

Yasan 180Ah akun ostin sameen.

 

[JiiPee]

Axxel akkutesteri 6 / 12 V

Akkutesteri viisarinäytöllä 6-12 V akuille. Tämän mittarin avulla testaat akun todellisen kunnon rasitustestauksella, ja se ilmoittaa akun todellisen voiman.

www.puuilo.fi

Näkkyy hupinäreessä olevan. Kai silläkin testaa?

Riippuu akusta. Jos on henkilöauton akku niin saa sillä testattua mutta johonkin 180Ah akkuun aika turha tuollainen testeri, pitäisi olla isompi kuorma.

Oon joskus kokeillut tuollaista sellaisen 220Ah akun kanssa ettei jaksanut konetta pyörittää kuin pari kierrosta laiskasti, testerin mukaan olisi huippukunnossa.

Toki tuosta ei ilmene tuon testerin speksit mutta samannäköinen oli ja siinä oli joku onneton muutaman sadan watin kuormitusvastus.

 

[Mika 82]

Latasin pikkupaatissa kesän olleen akun. Ei ajoa, pelkkää pilssipumppua käyttänyt. Otti sähköä vastaan, mutta oli sylkenyt samalla happoa pihalle. Ja akku sinkityn jätesäkkitelineen päällä, nyt on tietty ruosteessa.