Vois veikata että kahvihuoneessa on riittäny hetkeksi juttua.
Millähän ”ammattipajalla” lie käyny aiemmin tarkistuksella ja vieläpä useamman kerran.
Ja tuo lukitteen käyttö, on asiasta ymmärretty vissiin.
2.2 TDCI syöttöongelmat
- Viestiketjun aloittaja refy
- Aloituspäivämäärä
Vois veikata että kahvihuoneessa on riittäny hetkeksi juttua.
Millähän ”ammattipajalla” lie käyny aiemmin tarkistuksella ja vieläpä useamman kerran.
Ja tuo lukitteen käyttö, on asiasta ymmärretty vissiin.
Käytännössä kaikki muu mahdollinen oli tutkittu ensin ja toisekseen tuo sisältää osia joita on vaihdettu samalla. Mutta joo, on mennyt aikaakin. Auto ei antanut vikakoodeja aiheeseen liittyen mutta suuttimien ohjain ecussa kyykkäsi kun yritti lähteä käymään.
Rakenteesta johtuen taas esim. suuttimien tarkistus on vaatinut moottorin irroittamisen(joka ei ole kovin iso homma näissä mutta selkeästi enemmän työtä kuin pelkkien suuttimien nyppääminen kannesta).
Wictor
Työntömittaaja
Ei ollut työlistalla
Koska Voort...Ei ihmetytä ettei huomannut jos ei katsonut. Mutta ihmetyttää miten voi mennä poikki uudenkarheasta autosta joka on kevyessä käytössä
Yleisajattelija
Kansalainen
Tulee muistikuvia Saab 99:stä, jossa oli ihmellinen nykimisongelma kiihdytettäessä. Jonkinmoisen selvittelyn (ja jokseenkin kaikkien sytystysosien vaihdon) jälkeen virranjakajan kansi irtosi lopulta kokonaan paikaltaan. Parin tunnin ihmettelyn jälkeen selvisi, että moottorin etummaisin kiinnike oli löystynyt melkein kokonaan irti. Kiihdytettäessä moottori "kippasi" ja virranjakajan kansi osui konepeltiin ja aiheutti käyntihäiriötä.
Pyörijä halkesi useasti ja kansikin taisi haljeta pari kertaa, joka ohjaa ajatukset harhapoluille.
Varmaan tässäkin vika nyt löytyi, ja yhtä hankala tapaus.
Kontsa
Jäteläjä.
Oma ransiitti alkoi enenevässä määrin pitää normaalia karmeampaa ääntä ajossa. Välillä käyntiääni koveni huomattavasti pienestä kaasupolkimen nostosta ja välillä kiihdyttäessa. Välillä kävi suht hiljaisestikkin.
Yhden kerran alkoi tyhjäkäynti humppailla, n. 80km moottoritiellä ajon jälkeen.
Kuukaus takaperin käytin autoa nelipyörässä ja kirjoitin melkein 2 A5 lehtiön sivua juttua, miten auto käyttäytyy, niitä tuskin kukaan luki. Ecu oli nollattu ja ei muuta.
Hetken auto kuullosti vähän paremmalta, mutta sitten oppi huonoille tavoille.
Soittelin sitten RS huoltoon Tampereelle ja siellä töiden vastaanottaja oli jo heti kartalla mistä voisi olla kyse.
Nyt viime tiistaina siihen vaihdettiin se määränsäätöventtiili, ja nyt tuntuisi käyvän nätisti. Toivotaan, että jatkossakin.
Yhden kerran alkoi tyhjäkäynti humppailla, n. 80km moottoritiellä ajon jälkeen.
Kuukaus takaperin käytin autoa nelipyörässä ja kirjoitin melkein 2 A5 lehtiön sivua juttua, miten auto käyttäytyy, niitä tuskin kukaan luki. Ecu oli nollattu ja ei muuta.
Hetken auto kuullosti vähän paremmalta, mutta sitten oppi huonoille tavoille.
Soittelin sitten RS huoltoon Tampereelle ja siellä töiden vastaanottaja oli jo heti kartalla mistä voisi olla kyse.
Nyt viime tiistaina siihen vaihdettiin se määränsäätöventtiili, ja nyt tuntuisi käyvän nätisti. Toivotaan, että jatkossakin.
Jatkoa asialle odotellen... Yleistähän on että autokorjaamoissa asiakas ei voi olla oikeassa.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.