1056XL case

[sakkuli]

Tehäänpä oma topikki että löydän itekki nää jorinat joskus, jos tarviin myöhemmin ja toisaalta ku tähän kirjottelee niin tulee mietittyä asiaa paremmin + joku voi kertoa jottain vinkkejäki.

<

Huomasin tossa että 1056XL case IH:ssa ei toimi neliveto. Tässä käsittääkseni neliveto on päällä, kunnes se kytketään irti, eli käytännössä kun sähköinen solenoidi avaa hydrauli linjan minkä avulla nelivedon kytkentä pakka avataan.

Tutkiskelin vikaa, tunkkasin yhen etusen ilmaan, kun rakkori on sammutettu niin rengasta ei pyörittele, eli nelivedon pakka on kytkettynä ja jotta rengasta saisi pyöritettyä pitäisi ruovituttaa yhtä takapyörää. Kun koneen käynnistää, niin rengas pyörii kevyesti, ei ole väliä onko neliveto kytketty vai ei. Irrotin kytkentä solenoidilta johdot, mutta silläkään ei ollut vaikutusta, rengas pyörii kevyesti kun moottori käy.
Olenkohan ihan kauheen väärässä kun kuvittelen että solenoidi on jumittunut auki asentoon?
Milläköhän tota voi elvytellä? Vai onkohan uuden tilailu tiedossa?

https://konekansa.net/resources/caseih-956xl-1056xl-tractor-factory-service-repair-manual.159/
4 osan lopussa on tosta kuvia.

Vähän lisää tutkintaa, putsailua ja tutkintaa ku alko löytää osia mähmä kerroksen alta

Solenoidi on toi mötikkä tossa käen yläpuolella, siinä on 2 liitintä, ei väliä kumpaan tulee +12Vdc ja kumpaan GND. Solenoidi lähtee 32mm avaimella kiertämällä irti. Neliveto on kytkettynä kun pakka avataan hydrauli paineella. Painetta ohjataan tolla yllä mainitulla solenoidilla siten, että kun solenoidille tulee jännite, niin se sulkee hydrauli painelinjan. Eli neliveto on päällä kun solenoidille tulee sähkö (kuvittelin että päinvastoin).
---
Hiukkasen tutkiskelin ja ihmettelin solenoidia irrallaan, sitten vedin hyppyjohdot akulta ja huomasin että kun solenoidille tulee jännite, niin neliveto toimii. Sitten ihmettelin ohjaus sähköä, nappulalta lähtee sähkö mutta se ei tule koneen alle perille, ts joku ruoja varastaa sen matkalla Nyt pitäis loppuviikosta löytää aikaa ettiä mihin sähkö jää, vai jättäiskö noi hyppy johot tollei... vähä vaa roikkuu mut neliveto toimii niiten avulla

 

[2xford4000]

eihän kierrä jarruvalokatkaisijan kautta et ku jarruttaa ni lyö nelivedon päälle..

 

[LPR]

eihän kierrä jarruvalokatkaisijan kautta et ku jarruttaa ni lyö nelivedon päälle..

Yleensä kiertää, ja joskus myös seisontajarrun merkkivalon kautta.

 

[jusape]

Tuskin nyt merkkivalon kautta sentään....
Kun se solkku tarvii sentään muutaman amppeerin virran.

 

[LPR]

Tuskin nyt merkkivalon kautta sentään....
Kun se solkku tarvii sentään muutaman amppeerin virran.

Merkkivaloa ohjaavan kytkimen kautta. Mun Fergussa ainakin menee nelikko päälke, kun kässärin vetää ylös. Tai siis meni, nyt varmaan kytkin on rikki, kun ei kässärin valo syty eikä nelikko kytkeenny.

 

[jusape]

eihän kierrä jarruvalokatkaisijan kautta et ku jarruttaa ni lyö nelivedon päälle..

Siis molempien jarruvalokatkaisijoiden kautta.

 

[Jammu]

Muistikuvat 685 kormingista että olisi kaksinapainen kytkin siellä eli erikseen on se nelivedon kytkin, toki voi olla että muistelen kytkinpetaalissa olevaa joka vaikuttaa pikavaihteeseen??

No mutta ylipäätään ne nelivedon systeemit mitä olleet kotopajalla korjattavana niin periaate ollut se että jousi tms painaa nelikon päälle ja hydraulipaineella avataat ts paineettomana ohjaamattomana nelikko päällä.

 

[jusape]

Näin muistelisin olleen myös siinä 956 natkussa, johon silloin joskus sen laatikkorempan tein.