Älytöntä

[Puuha]

No noita liinoja ei ihan 15€ kappale saa, enkä kyllä meinaa 100kpl sarjaa =1500€ kyllä tilata leikeltäväksi vain sen takia ettei äly riitä. Niiden rihveliliinojen perään en ole huudellut enkä huutele, niistähän murtuu lukkot jo ensikiristyksellä, hyväksytyt liinat on eri asia.

Sen ne hyväksytyt perus 2t/4t 10m liinat maksavat hitsatulla koukulla. Ikh:lta taisi saada suoraan hyllystä 9,90 kappale vähintään kymmenen tai viisi ostettuna. 2,5t/5t 10m liinat on 20 euroa kappale, 75mm 4t/8t 15m liinat 70 euroa kappale.

Se ei silti oikeuta leikkaamaan liinoja väärän käyttötavan vuoksi, mutta se väärä käyttötapa johtuu taas siitä ettei olla perehdytetty työtehtävään mikä taas on työnantajan tehtävä ja ennen kaikkea velvollisuus turvallisen työn suorittamiseen. Sidontahan on ollut tuollaisessa tapauksessa myös puutteellinen työntekijän käyttämien väärien sidonta tapojen vuoksi.

 

[Josva]

Etsin myös eilen ehjää jatkoroikkaa, kuudes oli ehjä, oli vedetty pistokokeet irti kaapelistakäsin joten uros shukoista oli johdot irti. Mielestäni tämäkin on Älytöntä.

 

[Puuha]

Minusta on älytöntä jos työntekijät eivät ilmoita viallisista laitteista ja toimita niitä korjuulle/korjaa niitä.

Vinoilematta näin ulkopuolisena tietämättä todellista laittaa, mutta jos liinojen katkoilusta seuraa 3h palkan menetys voi jonkinverran ehkä tehdä ettei tohdita ilmoittaa tällaisia asioita. Voisiko mahdollisesti olla näin?

Lisäys: Kyllä minä tykkäsin enemmän huutaa pikkukieli pihalla jos rikkinäiset vehkeet on levällään aiheuttamassa vaaratekijöitä muille työntekijöille ja siitä tahtoi myös napsahdella varoituksia aika helposti jos jää kiinni että on jättänyt rikkinäisen sähkölaitteen merkitsemättä ja poistamatta käytöstä. Tosin niitä ei paljon tarvitse jaella kun porukka tohti myöntää kun jotain meni rikki ja poistivat tai korjasivat kuntoon jos taidot riitti.

 

[_--Ville--_]

Jotenkin kuulostaa hieman erikoiselta touhu kanssa. Kai hommat voi pyrkiä puolin ja toisin hoitamaan asiallisesti, tiedusteltaisiin puolin ja toisin että "miksi näin" eikä aina oletettaisi että toinen on suoraan k*sipää ja tekee asiat aina päin persettä.

Laitteita rikkoutuu ja vahinkoja sattuu, pääasia pitäisi olla että vekaat hoidetaan kuntoon ja pyritään pääsemään perille siitä miksi niin käy, jos sattuu toistuvasti. Tästä sitten opastusta jne jne.

Ehkä tuossa liinakeississäkin pitäisi tosiaan huolehtia syystä, eikä seurauksista.

 

[V361]

Ei se aina oo osaamattomuudesta kiinni vaan ihan puhtaasti välinpitämättömyydestä....."v**tu se o virman tavaraa, mitä välii... jos hajoo nii ostakoon uuden..."
Ja tämä on kuultu useempaan kertaan....
Yhdestäkin firmasta toi työntekijä 20 ja 25 metrin laadukkaita valovirtaroikkia kymmenen kappaletta sähköromukeräykseen ja kaikissa sama vika, urospistoke revitty niin ettei ollu kaikki karvat kiinni.
No, nyt mulla on 5 kunnollista roikkaa, kaks 25 metristä ja kolme 20 metristä, tai no metriä lyhenpiä kaikki ku otin pätkät päistä ja laitoin kunnon ysro ja naaraspistokkeet...

 

[Puuha]

Tuo johdosta repiminen oli myös tuttua mutta se ongelma ratkesi kun kysyin miksi vedetään roikasta. Se oli kuulema nopeampaa kuin juosta pistokkeelle ottamaan rasiasta pois. Tiedustelin olisiko mahdotonta juoksemisen sijaan kävellä se muutama metri sekä niputtaa roikka kun ei enää tarvita, vaikka siinä meneekin se muutama minuutti kun sille kävelylle ja niputtaksen vaatimalle ajalle on kuitenkin maksaja tiedossa?

 

[AJS]

Laiskuus lienee avainsana, sitten tulee tyhmyys ja välinpitämättömyys.
Saman palkan työläinen saa vaikka tekisi homman kunnolla, ihmettelen siksi joittenkin ihmisten toiminta tapoja.
Villen ehdottama toimintatapa olisi varmasti se oikea ja suositeltava, mutta kenen aika siihen riittää ja kärsivällisyys.
Opastaminen pitäisi tehdä kunnolla ja sitä pitäisi tehdä myöhemminkin lisää tai saman verran ettei asiat ja arvot pääse unohtumaan.
Osaamaton jos särkee, se lienee ok kun ihan kaikkea mitä itse ehkä osaa ei voi siirtää hetkessä toiselle.
Mutta jos asian osaava särkee, sillä on monta ei niin kaunista nimitystä.

 

[jusape]

Pistokkeet varmasti pysyy piuhan molemmissa päissä kyllä sen 10-30v kiinni , toimivasti..... oikein käytettynä....

 

[YxJampe]

Asenteesta taitaa useimmiten olla kiinni. Oli sitten koneiden tai ihan perus työkalujen käyttö.
Eräskin jannu sai palautetta kun sillä ei oikein työkalut kestänyt. Työkalujahan tuo sitten syytti että ovat surkeita ja vääränlaisia, mielipide ei muuttunut vaikka muilla samat surkeet työkalut kestää. Otti vielä nokkiinsa pomojen palautteesta. Ei kuulemma voi hommia muulla tapaa tehdä.

Omalla työmaalla tapana että hajonneet työkalut kiikutetaan pomolle näytille ja samalla pistetään uus tilaukseen. Hillittee kummasti väärinkäyttöö ja varsinkin kun sattuu oleen selvät merkit väärinkäytöstä niin tilaus sattuu meneen etanapostia.

 

[V361]

Yks pomo otti herneksen nekkuliin ku aina oli valovirtaroikat paskoina ku vedettii johdosta töpseli irti. Isossa kassissa oli viis-kuus roikkaa kiinni, kysy multa et onko mulla nippusiteitä. Olihan mulla, pieniä eli kuusmillisiä ja isompia 12 milliä leveitä. Kun kertoili, mitä aikoo tehdä, annoin niitä leveempiä. Veti JOKAISEN valovirtaroikan kassin putkirunkoon kahdella nippusiteellä KOVAAN kiinni.
" Perkele, repiköön ny johdosta...."
En jääny seuraamaan tilannetta ku oli hommia....

 

[Josva]

Älyttömiä nuo nykyautot joissa ei pala edes takavalot valoautomaatikka käytöllä, tänäänkin laski pimenevässä iltapäivässä - sateessa ohitseni moottoritien 10km pätkällä kolme pimeää autoa. Etuvalot kyllä paloivat, tällä energian kulutus rajoitteelahan se maailma pelastuu.

 

[pajs]

Älyttömiä nuo nykyautot joissa ei pala edes takavalot valoautomaatikka käytöllä, tänäänkin laski pimenevässä iltapäivässä - sateessa ohitseni moottoritien 10km pätkällä kolme pimeää autoa. Etuvalot kyllä paloivat, tällä energian kulutus rajoitteelahan se maailma pelastuu.

Omassa käytössä olevaan Portteriin tehtiin huollossa ohjelman muutos, takavalot palavat päivävalo asennossa.

 

[LPR]

Älyttömiä nuo nykyautot joissa ei pala edes takavalot valoautomaatikka käytöllä, tänäänkin laski pimenevässä iltapäivässä - sateessa ohitseni moottoritien 10km pätkällä kolme pimeää autoa. Etuvalot kyllä paloivat, tällä energian kulutus rajoitteelahan se maailma pelastuu.

Ihmiset eivät välinpitämättömyyttään vaivaudu opettelemaan autonsa käyttöä. Tuskin monikaan noista ei tiedä ajavansa perä pimeänä. Kyllä hieman ihmetyttää, että kun näkee toisen auton ilman takavaloja, niin ei käy mielessä tarkastaa onko omat valot päällä.

Eiköhän tuo valojen käyttö olisi helppo opettaa ihmiselle, ja olisi hyvä rahastuskonsti valtiolle. Käsittääkseni pimeässä tai sumussa valotta ajavalle voi määrätä myös päiväsakkoja, ei pelkästään huomautusta tai rikesakkoa. Poliisille tehoratsia, missä valottomat aina päiväsakolle. Kiva jonkun hyväosaisen sitten maksaa kymppitonni valotta ajamisesta, todennäköisesti oppi menisi perille kerralla.

 

[YxJampe]

Toi valomuutos tehtiin tohon omaankin ajokkiin ennen kun ajoon otettiin kun kerran oli mahdollista.
Jos maailma jää pelastamatta sen takia että takana valot palaa aina niin voi voi. Auton väritys sellanen että varsinkin tälläsellä nihkeällä kelillä vaikeampi havaita.

 

[jusape]

Tuo päivävaloautomatiikka toimii täällä Suomessa, silloin kun on tosiaan valoisaa.
Eli jos vaikka kulkineen pysäytät tien poskeen ja alat auton konepellin päällä päivän lehteä lukemaan, silloin on ok, mut jos et nää lukea, niin perävalot pitäisi kans palaa.....

 

[LPR]

Tuo päivävaloautomatiikka toimii täällä Suomessa, silloin kun on tosiaan valoisaa.
Eli jos vaikka kulkineen pysäytät tien poskeen ja alat auton konepellin päällä päivän lehteä lukemaan, silloin on ok, mut jos et nää lukea, niin perävalot pitäisi kans palaa.....

Hämäräkytkimet niissä toimii aika hyvin ja valot kytkeytyy päälle yleensä sateella, jos pyyhkijät on päällä, mutta tämmöinen hölmö tihku ja ennenkaikkea sumu on sellainen keli, missä pitäisi muistaa laittaa valot manuaalisesti päälle. Kaiken edellytyksenä on luonnollisesti, että kytkin on auto-asennossa, eikä off-asennossa. Off-asennossa palaa vain etupäivävalot, takavalot ei syty edes pimeällä. Tässä se käyttövirhe yleensä on, ei tajuta pitää valoja auto-asennossa. Pimeällä sitten sytytetään valot ja kotiin tullessa sammutetaan ne. Normaalisti voi olla aina automaatilla, paitsi sumussa ja lumipöllyssä pitää kääntää on-asentoon.

 

[jusape]

Päivävaloautomatiikka ei ole näihin mein olosuhteisiin, muutoin kuin touko-elokuun ajan passeli....
Ja tosiaan , tietyn tyyppisten autoilijoiden tyhmyys järjen käytössä, korostuu näiden käytössä......

 

[LPR]

Niihin pitäis ohjelmoida softa, mikä pitää takavalot päällä syys-maaliskuussa, tai sitten aina. Nuo maakohtaiset softat eli niiden puute on vain valmistajien välinpitämättömyyttä. Kustannuksista se ei ole kiinni.

 

[jusape]

Aikoinaan valot joko oli päällä tai sitten ei, katkaisijasta. Joskus 80-luvulla alkoi tulla automaattivalokytkentöjä, että valot on aina päällä ees ja takana, kun vain virrat on päällä, joissain oli pelkät parkit, kunnes moottori kävi, ysärillä.
Pitkille et saanut vaihdettua, ilman että kytkimestä oli valot kytketty päälle, samoin sumareitakaan ei saanut päälle / samaan aikaan esim lyhyitä valoja pois päältä.
Pakkovalojen kannalla siis, ees ja takana....

 

[Josva]

Aikoinaan valot joko oli päällä tai sitten ei, katkaisijasta. Joskus 80-luvulla alkoi tulla automaattivalokytkentöjä, että valot on aina päällä ees ja takana, kun vain virrat on päällä, joissain oli pelkät parkit, kunnes moottori kävi, ysärillä.
Pitkille et saanut vaihdettua, ilman että kytkimestä oli valot kytketty päälle, samoin sumareitakaan ei saanut päälle / samaan aikaan esim lyhyitä valoja pois päältä.
Pakkovalojen kannalla siis, ees ja takana....

Juurikin näin sen täytyisi olla.
Nykyisin kun laittaa virrat päälle on vaikka millaista kulutusta päällä ja kun sitä virtaa pitäisi riittää viellä polttoainepumpuille sekä startille. Apuvirtaa joudutaankin antamaan enenevissä määrin ja akut poikii parin vuoden välein, akkuteollisuus - akkukauppiaat kiittää ja maailma pelastuu.