Älytöntä

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Josva
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Stardust sanoi:
Monellako junaratojen suunnittelijoilla luulette olleen "junalla-ajokortin"?
Tai lentokoneen suunnittelijalla lentolupakirja?
Mihin suunnittelijat niitä tarvitsisivat?
Klikkaa laajentaaksesi...
Suunnittelijat osaakin olla niin ylimielistä sakkia niinkuin on nähty.
Kummallisia liittymiä on korjailtu useita imatrallakin.
"Kyllä me tiedetään miten näitä liittymiä tehdään"
Viimesin tais olla saareksiinmäen kiertoliittymä, siihen piti tehdä aallokko. Yks lavetti siinä käytiin särkemässä, tuli vain ohje ; kun on kumminkin erikoiskuljetuksesta kyse, oikokaa väärältä puolelta.
 
Stardust sanoi:
Monellako junaratojen suunnittelijoilla luulette olleen "junalla-ajokortin"?
Tai lentokoneen suunnittelijalla lentolupakirja?
Mihin suunnittelijat niitä tarvitsisivat?
Klikkaa laajentaaksesi...
Eivät ajokorttia välttämättä tarvitsekkaan, mutta jotain muuta tarvitsevat ollakseen päteviä työssään.
 
Sorajewski sanoi:
Suunnittelijat osaakin olla niin ylimielistä sakkia niinkuin on nähty.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei kyse ole suunnittelijan ylimielisyydestä, vaan siitä mitä häneltä tilataan.
Kyllä suunnittelija osaa suunnitella risteyksen josta voi ajaa isollakin nopeudella läpi, mutta kun tilataan risteys joka hidastaa liikennettä, niin sellainen suunnitellaan.
Ei ole mikään uusi asia, että liikennejärjestelmiä suunnitellaan yksityisautoilua hankaloittavaksi ja julkistaliikennettä suosivaksi.
 
Stardust sanoi:
Ei kyse ole suunnittelijan ylimielisyydestä, vaan siitä mitä häneltä tilataan.
Kyllä suunnittelija osaa suunnitella risteyksen josta voi ajaa isollakin nopeudella läpi, mutta kun tilataan risteys joka hidastaa liikennettä, niin sellainen suunnitellaan.
Ei ole mikään uusi asia, että liikennejärjestelmiä suunnitellaan yksityisautoilua hankaloittavaksi ja julkistaliikennettä suosivaksi.
Klikkaa laajentaaksesi...
Nuo pikkuautot nyt kulkee missä vaan noin karkeasti ottaen mutta suurempaa kalustoa varten ihan järjettömiä ratkaisuja näkee monessa paikkaa.. eikä kyse ole välttämättä siitä miten kovaa tollasesta liittymästä pääsee läpi..
tilaaja tilaa ja suunnittelija suunnittelee mutta se että viran puolesta hyväksyjällä olisi jonkinlaista liikennekokemusta, Ratin takaa, auttaisi varmasti huomattavasti..
 
Miten suunnittelisitte risteyksen, josta iso yhdistelmä ajaa sulavasti läpi, mutta henkilöautot ja moottoripyörät joutuvat hidastamaan 25km/t nopeuteen?
Liikennemerkit eivät ole ratkaisu.
 
Raskaalle kalustolle oma kaistansa keskelle tietä, mutta sen alkuun, siis vielä suoralle osuudelle, ettei osu ka:n renkaisiin, keskelle tukeva ratakiskonpätkä, joka on sen verran korkealla, että henkilöauto jäisi siihen kiinni, mutta raskas kalusto pääsee yli. Henkilöautot kiertävät oman kapean kaistansa kautta. Koroke näitten kahden kaistan väliin, ettei ha:t pääse edes loppuvaiheessa oikomaan raskaan kaluston kaistalle, vaan pakko pysyä omalla kaistallaan.
 
Vaasan Isolahdessa on ollut tuollainen. En tiedä onko vieläkin. Tarkkaan ottaen se ei ole pystyssä, vaan pitkinpäin alkaen loivasti. Bussit ja kevyt liikenne saavat kulkea sieltä.
 
Joku sopivalla aallonpituudella oleva nimismiehen kihara?
Pienemmät renkaat kiertäisi joka montun pohjan ja raskas kalusto isommilla renkailla tärräisi aallon huippuja pitkin yli.
 
Yks suunnittelun kukkanen kuljetuksien kannalta on 6- tie. Vähänkään korkemmat kuletukset on kierräteltävä herraties mistä, kun alikulut on niin matalia.

Viimesellään lpr imatra väli suunnitellaan kiellettäväksi hitaalta liikenteeltä, kun kännyyntuijottajat hlö- ja jopa rekkakuskit ei havaitte, kun onkin eessä este. Tai hidaste.
 
Jarkko sanoi:
Raskaalle kalustolle oma kaistansa keskelle tietä, mutta sen alkuun, siis vielä suoralle osuudelle, ettei osu ka:n renkaisiin, keskelle tukeva ratakiskonpätkä, joka on sen verran korkealla, että henkilöauto jäisi siihen kiinni, mutta raskas kalusto pääsee yli. Henkilöautot kiertävät oman kapean kaistansa kautta. Koroke näitten kahden kaistan väliin, ettei ha:t pääse edes loppuvaiheessa oikomaan raskaan kaluston kaistalle, vaan pakko pysyä omalla kaistallaan.
Klikkaa laajentaaksesi...

Pienimmät mahdolliset liikennemerkit vähän vinoon asennettuina ja kurasotkulla himmennettyinä. Ratkaiskon vois korvata keskialueen tiuhahkolla parikytämillisellä petoniraudoituksella, joka silpoo pikkuautojen kepulit renkaat. Kyseistä peitteisyyttä varten toki pitää laatia uusi liikennemerkki
Kokeilu suoritettaisiin jossain paljon ongelmia tuottaneessa kohteessa
 
Taitaa jokunen paistuakin uunissa, jos nyt vähän reunasta voi palaakin. Sopivia polttouuneja ei taida olla kuin krematorioissa ja kokonsa puolesta ehkä jossakin voimalaitoksessa.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös