Pienkoneiden vi**tusta aiheuttavat ominaisuudet

Aakku sanoi:
mutta koko kaasarikin maksaa alle 30 €.
Klikkaa laajentaaksesi...
Briggsin oem varaosa vai kiinan kopio? En usko, että kopiolla ainakaan oireet paranee.

Nuo tukokset voi olla tiukassakin. Juuri yksi kaasari kävi neljästi kuumassa ultrassa varmaan tunnin per kerta. Eikä edes näyttänyt mistään likaiselta. Lopulta alkoi pelaamaan. Jotkut kaasarit edellyttää myös mahdollisesti lommien poistamista, että saa puhtaaksi tai ainakaan ultraamisen jälkeen ei vedet lähde pois muuten.
 
Tuo bensasta kaasuttimeen jäänyt jankki voi olla hankalaa poistettavaa, yksi ruohonleikkuri oli jonka kaasutin oli tukkeutunut seisonnassa ja ne tukokset tahtonut pehmetä millään liuottimella tai pesuaineella. Ainoa keino oli mekaanisesti tonkia kanavia puhtaaksi mutta ei siitä hyvä tullut kun kaikkia kanavia en saanut ronkittua puhtaaksi,
 
kkuula sanoi:
Tuo bensasta kaasuttimeen jäänyt jankki voi olla hankalaa poistettavaa, yksi ruohonleikkuri oli jonka kaasutin oli tukkeutunut seisonnassa ja ne tukokset tahtonut pehmetä millään liuottimella tai pesuaineella. Ainoa keino oli mekaanisesti tonkia kanavia puhtaaksi mutta ei siitä hyvä tullut kun kaikkia kanavia en saanut ronkittua puhtaaksi,
Klikkaa laajentaaksesi...
Pienkonebensalla ei tule jankkiongelmia.
 
kkuula sanoi:
Tuo bensasta kaasuttimeen jäänyt jankki voi olla hankalaa poistettavaa, yksi ruohonleikkuri oli jonka kaasutin oli tukkeutunut seisonnassa ja ne tukokset tahtonut pehmetä millään liuottimella tai pesuaineella. Ainoa keino oli mekaanisesti tonkia kanavia puhtaaksi mutta ei siitä hyvä tullut kun kaikkia kanavia en saanut ronkittua puhtaaksi,
Klikkaa laajentaaksesi...
Tuon mekaanisen rassauksen teen vielä, kunhan ilmat lämpiää. Koitan tehdä jostakin johdon säikeestä rassin.
 
Jamo sanoi:
Pienkonebensalla ei tule jankkiongelmia.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ai,kukin olkoon uskossaan vahava.
Naapurissa sellainen omilla pyörillä olevaperässä käveltävä niittokone.
Isäntä käytti läitetta aina 98 bensalla, sieltä ostosta lähtien joka tapahtui viime vuostuhannella.
Yleensä viimeistään kolmannella käyntiin kun sitä lainailin.
Isäntä kuoli, velipoikansa lainas sitä laitetta ja ajeli yhden kesän pienkonebensalla.
Bensaa jäi tankkiin, oli talven, kesän ja seuraavan talven konehallissa.
Menin sitä lainaamaan, nykyinen omistaja eli isännän tytär sanoi ettei se lähde käyntiin vaikka bensaa on.
No, toin härpäkkeen kotiin, kokeilin käyntiinlähtöä jarrukliinerillä, kone hörähti hienosti.
Tankissa oli ihan pikku tippa bensaa, laskin sen pois, otin kaasarin auki niin kohokamiossa oli kuin lirua vääpelin räkää.
Koko kaasari irti, kaverin ultraäänipesurissa pesu, ei lähde käyntiin, kaasari uudelleen osiksi ja messinkiharjan harjaksella reiät auki.
Kone käy eikä mitään ongelmaa ollu sen jälkeen vaikka taas seisoi pari vuotta, toisella nykäyksellä käyntiin viime kesänä kun sitä taas lainasin.
Bensana ysikasi.
Mulla ei sahoissa, leikkureissa ym. bensavehkeissä oo ikinä ollu kaasarit tukossa.
 
Se bensan jankkiutuminen sinne kaasuttimeen riippuu onko laitteessa toimiva bensahana.

Nimittäin jos laitteessa on toimiva bensahan ja sitä käytetään kaasuttimeen jää vain se bensa kuivumaan mitä siihen mahtuu ja siitä bensamäärästä ei tule ongelmia. Sitten jos bensahanaa ei ole tai se vuotaa niin kaasuttimeen tulee kokoajan uutta bensaa haihtumaan ja tukkeutuminen on vain ajankysymys.
 
Omalta osalta ei myöskään koskaan ole ongelmia ollu 98 bensalla missään koneessa mitä itsellä on. Ja niin kauan kun sitä mittarilta saa ei muuta tule nuihin pienkoneisiin.
 
Minä olen vissiin tuonkin tehny väärin :facepalm: Ei kyllä 95 pensselinpesuainetta jalompaaa ole tarjoiltu riks und raks sukuhaaran koneisiin. Vähä kyllä peljänny koska kiila katkeaa säilytyksessä :hermot: Saattaa toki väärä öljy kompensoida, on niinku jing/jang :matikka:
 
james_III sanoi:
Ei kyllä 95 pensselinpesuainetta jalompaaa ole tarjoiltu riks und raks sukuhaaran koneisiin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kyseisen firman koneet. ainakin vanhemmat, toimivat myös sekoituksella 20 litraa dieseliä 40 litraa ysivitosta.
Yhden diesel auton työkaverin väärän tankkauksen jäljiltä jäin tuollaista litkua käsiin se 60 litraa ja viimevuostuhannen puolella hommatussa riksunraksuttimessa se poltettiin pois.
Ei tarvinnut hyttysiä läpsiä, mutta kone kävi.
 
Tuo on joku uudemman mallin B&S ? Kyllä vanhemmissa oli tankki alhaalla ja sivuventiilit lättäpäässä, en tiedä noista kyllä yhtikäs mitään.
 
kkuula sanoi:
:autoilee:Se bensan jankkiutuminen sinne kaasuttimeen riippuu onko laitteessa toimiva bensahana.

Nimittäin jos laitteessa on toimiva bensahan ja sitä käytetään kaasuttimeen jää vain se bensa kuivumaan mitä siihen mahtuu ja siitä bensamäärästä ei tule ongelmia. Sitten jos bensahanaa ei ole tai se vuotaa niin kaasuttimeen tulee kokoajan uutta bensaa haihtumaan ja tukkeutuminen on vain ajankysymys.
Klikkaa laajentaaksesi...
Oonkoha toiminu väärin mutta oon laittanu lingossa bensahanan keväällä kiinni ja tyhjentäny kaasarin kohokammion pohjassa olevasta venttiilistä. On se kyllä aina käyntiin pasahtanu
 
Hondan leikkurissa ohjekirja edellyttää hanan sulkemista aina käytön jälkeen. Johtuneeko siitä, että siinä on pikakäynnistys, elikä ei ole lainkaan käsipumppua.
Oletan, että kyseisessä mallissa bensa valuu ajanoloon öljyn sekaan ilman hanaa.

Nuo bensan säilytysongelmat on hiukan hakusessa.
B&S moottorit ja Honda käyttävät 98 bensaa. Vanhin B&S on jo parikymmentä vuotta toiminut ongelmitta. Aina lähtee hyvin käyntiin ja käy tasaisesti.
Museoautoissa käytän ennen talviseisotusta pienkonebensalla kaasuttimet täyteen erillisellä kannulla. Varsinkin Jeeppi oli aika tukossa aikaisemmin ja täydellinen puhdistus vasta auttoi. Moottoripyörissä on 98 bensaa ja toimii hyvin keväälläkin. Pyörät ja autot on lämpimässä tilassa talvet. Tunturi mopossa on tankki aina täynnä pienkonebensaa. Tuoksuu hyvältä. On ainakin pienessä ajossa kestänyt, vaikka oljyä on seassa enää 2%. Muut pienkoneet sahat raivurit ym. käyvät myös pienkonebensalla. Johtuu siitä, etten viitsi plutata öljysekoitusten kanssa erikseen 2-tahtikoneissa..
Bensiinin säilöntäainetta en ole erikseen lisännyt. Jotkut sitäkin kehuvat.
 
Tuohon humppaamiseen vielä, oletko @Aakku katsonut mistä se kaasua säätävä tanko tulee. Onko vauhtipyörän vieressä se perinteinen säätöläppä, vai tuleeko tangolle käskyt, kampikammiosta.
 
Mul on paljon pienkoneita, ennen seisokkia aina hana kiinni ja annan käydä niin pitkään kui käy. Ei ole ollut ongelmia ja osassa valmisbensaa - 98.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös