Toki voi, mutta ois hemmetin yleinen vika, koska jouset ovat aina enemmän tai vähemmän jännittyneitä. Tämän laitteen ongelmathan alkoi säilytyksen jälkeen, ilmeisesti toimivana mennyt säilytykseen, niin aika vähän on muuttujia sille aikaa joka vian aiheuttaisi. Bensa on varmaan vaihtunut puhdistusten yhteydessä, mutta ei tarvi olla kummoisesti tukossa joku pieni kanavava kun aiheuttaa humpan. Teräsharjasta nypätyllä langalla on hyvä rassata kanavia.
näissä pienmoottoreissa on usein niin pieniä/pitkiä tyhjäkäyntipiirin / suuttimien reikiä että eivät puhaltelulla / pesulla tahdo aueta, vaatii jonkun pienen kuparilangan pätkän kans hoonausta
Mä oon ottanu messinkilanka harjasta kaasarin putsausrassin, on sellaista kiharaa niin tietää että rassaa väkisin reiän auki.
Messinki voi olla hellävaraisempaakin. Temussa ois ihan sellaisia tuohon hommaan tehtyjä rassejakin.
No vakiokierroskoneitahan nuo, eli kaasuvivusta pyydetään tiettyä kierroslukua ja säädin sen pyrkii sitten pitämään vakiona kuormituksesta riippumatta. Ja samalla toki hoitaa tuon, ettei mene ylikierroksille. En ottais pois, kun sitten joko menee ylikierroksille ja voi rikkoa koneen tai hyytyy kuormituksen lisääntyessä. Tai jos kuormitus on tasaista, niin sitten ehkä pystyis käyttämään.
Tuolla kirjoitti, että " sitä onnetonta kalvoa ei tässä kaasarissa ole. "
Yhdestäkään B&S ei ole mennyt jousia, ellei joku tumpelo ole käynyt niitä päin vittua virittelemässä.
Joo, nämä suuttimen osat purin kaikki erilleen ja käytin ultraäänipesurissa. Sisuskalujen saatavuudesta en tiedä, mutta koko kaasarikin maksaa alle 30 €.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
