Sisu tukkiautona, liekö minkämoinen

[3.152]

EDIT (by borg): offtopic saksittu omaksi ketjukseen

————————

Neppisautolle riittää neppaus....maastoon mennään telojen kera.

....tai Sisulla

 

[YxJampe]

....tai Sisulla

Onkohan noi kaikki jo uponnut tonne metsään ja muuten levinny kun ei sisuja puun ajossa enään näy. Tällä suunnalla pari ritiläautoo ja muutama kasetti siinä mitä sisuja näkyy..

 

[3.152]

Onkohan noi kaikki jo uponnut tonne metsään ja muuten levinny kun ei sisuja puun ajossa enään näy. Tällä suunnalla pari ritiläautoo ja muutama kasetti siinä mitä sisuja näkyy..

Eiköhän liene. Keppikuskillakin on tunteet

 

[Nuhvi63]

Kyllä Sisulla puu ja sora edelleen liikkuu.

 

[Josva]

1970 luku ja ryssän maan puunkuljetus Suomeen, autot oli vihreitä Buldokki MB ja jotain Deytseja monipyörä vetoisia kumminkin. Ei ollut perävaunua vaan pitkä nuppi jonka päällä oli pitkänpuun rytöläjä, ajoivat puuta Ilomantsin Möhköstä rautatien varrella olevaan laaniin. Ei mitään hajua millaisia teitä ryslandian puolella oli, mutta ei kai kovin kummoisia? punaiset Vanajat oli Suomen teillä kova sana keltaisten Jyry Sisujen kera, sitten oli myös punaisia Volvoja. Oranssit piikkinokka Sisut oli yleisiä soran - kappaletavaran kuljetuksessa kuin Bedforditkin.

 

[V361]

Siellä aikoinaan oli sanonta
Missä Sisu meni siinä Kaania vapis....

 

[Josva]

Inkä Volvo veti siinä Scania vabis.

 

[Joona.S]

Ainaki tää töissä oleva fh12 380 on just semmonen että pienimmätkin mäet pienimmällä vaihteella...

 

[Josva]

Kanttikoneella kantattu sekä pop niiteillä kasattu tylppänokkainen Sisu oli yleinen puutavaran ajossa.

 

[LPR]

Kyllähän tuo puu Sisulla liikkuu. Ja aika kevyesti vielä... Alkuun oli noissa laatikon kanssa vissiin vaivoja, kun ei Amerikan Joe osannut tehdä tarpeeksi vahvaa. Mutta ei muita vahvempiakaan ollut tarjolla. Nuo tehot ja väännöt on kuulemma vähän alakanttiin ilmoitettu, kait sieltä toista tuhatta irtoaa tehoa ja yli 4000 vääntöä.

https://www.ammattilehti.fi/uutiset.html?aNaN=142648

 

[tommi]

Joskus jossakin luki että jopa 5000nm. Meillä päin sepelimurskaaja sanoi että Sisu on ainoa joka kestää vetää murskaa ylös montusta etupyörät ilmassa.

 

[Juh44]

Kyllähän tuo puu Sisulla liikkuu. Ja aika kevyesti vielä... Alkuun oli noissa laatikon kanssa vissiin vaivoja, kun ei Amerikan Joe osannut tehdä tarpeeksi vahvaa. Mutta ei muita vahvempiakaan ollut tarjolla. Nuo tehot ja väännöt on kuulemma vähän alakanttiin ilmoitettu, kait sieltä toista tuhatta irtoaa tehoa ja yli 4000 vääntöä.

https://www.ammattilehti.fi/uutiset.html?aNaN=142648

Noiden kanssa on ollut aika pahoja ongelmia sähkömoottorin kanssa, Facebookista löytyi keskustelu jossa toimitusjohtaja itse sanoo että 11 autoa on tehty ja puolesta on hajonnut sähkömoottori 250tkm mennessä ja osia ei saa. Tämä siis n.2v takainen juttu....

 

[Nuhvi63]

Halinen kuitenkin ajaa tuolla hybridisisulla edelleen. Tuli vastaan männäviikolla.

 

[Juh44]

Halinen kuitenkin ajaa tuolla hybridisisulla edelleen. Tuli vastaan männäviikolla.

Toimari kertoi myös että järjestelmä on helppo poistaa käytöstä ottamalla komponentit pois.
Ja ei, en ole hybridivastainen vaan päinvastoin, tuo projekti olisi kyllä saanut ottaa tuulta purjeisiinsa ihan Suomeakin ajatellen.

 

[YxJampe]

Kuinka kauan toi hybridin sähkömoottori pystyy avittaan mäessä täydellä teholla tai vaikka puolella teholla?

 

[Nuhvi63]

Toimari kertoi myös että järjestelmä on helppo poistaa käytöstä ottamalla komponentit pois.
Ja ei, en ole hybridivastainen vaan päinvastoin, tuo projekti olisi kyllä saanut ottaa tuulta purjeisiinsa ihan Suomeakin ajatellen.

Noh,kokeilu kokeilujen joukossa..

 

[Nuhvi63]

Kuinka kauan toi hybridin sähkömoottori pystyy avittaan mäessä täydellä teholla tai vaikka puolella teholla?

Olikohan täysillä tehoilla noin 30 sekuntia.

 

[YxJampe]

Olikohan täysillä tehoilla noin 30 sekuntia.

Vähän on lyhkänen aika jos vaikka räknää että ottais puolet ja minuutin mäessä jeesaa. Pikkasen kaipais lisää kapasiteettia mäkisemmillä seuduilla.
Entisissä hommissa oli pari hybridi laitetta joissa oli konkista tehty akusto, meni kyllä pieneen tilaann ja virtaa irtosi paljon mutta oli hetkessä tyhjänä, normaalitilanteissa kyllä riitti eikä homma topannu kun diisseli latas konkkia tarvittaessa. En tiä onko kokkien ominaisuus vai mikä mutta kone latasi konkkia muutaman sekunnin pätkiä alle minuutin välein vaikkei mitään tehny. Tossa systeemissä oli myös ominaisuus että anto diisselille vauhtia kun nosti kierrokset tyhjäkäynnillä n.700rpm työkieroksille 1800rpm.

 

[Hulpio]

Pitääpäs tiedustella kummipojalta, käsittääkseni ehti ennen järkiinsä tuloa ajaa useampaakin merkkiä pölliautona. Niin ja on muuten toinenkin jolta kysyä. Tähän pitää palata.

 

[Nuhvi63]

Vähän on lyhkänen aika jos vaikka räknää että ottais puolet ja minuutin mäessä jeesaa. Pikkasen kaipais lisää kapasiteettia mäkisemmillä seuduilla.
Entisissä hommissa oli pari hybridi laitetta joissa oli konkista tehty akusto, meni kyllä pieneen tilaann ja virtaa irtosi paljon mutta oli hetkessä tyhjänä, normaalitilanteissa kyllä riitti eikä homma topannu kun diisseli latas konkkia tarvittaessa. En tiä onko kokkien ominaisuus vai mikä mutta kone latasi konkkia muutaman sekunnin pätkiä alle minuutin välein vaikkei mitään tehny. Tossa systeemissä oli myös ominaisuus että anto diisselille vauhtia kun nosti kierrokset tyhjäkäynnillä n.700rpm työkieroksille 1800rpm.

Aika pitkä mäki saa olla jos ei minuutissa ole laella. Ja konkka latautuu taas alamäessä tai muuten rullatessa.