Sitä ei tarvis edes kovaan kiristää, kun se ei osais pyöriä itsekseen auki, kiristys vaan.
Aaretin tallissa tapahtuu
- Viestiketjun aloittaja aaretti
- Aloituspäivämäärä
On kuule nähty sellaistakin. Lukkomutteri siinä vielä päällä oikeankätisillä...
Tuollaiseen en olekaan vielä törmännyt, missä laitteessa lienee moinen ratkaisu?
En ihan tarkkaan tiedä mikä laite oli mutta jonkinlaisen kolakuljettimen sylinteri kuulosti olevan.
Tietty vähintään 1.5m pitkänä mallina .......
...eikai ehkä 80-100cm.
Kaverilla oli värkki Kellukan jatkeeks, mutta vissiin on jo kaupat tehny...
https://m.tori.fi/vi/109092450.htm
https://m.tori.fi/vi/109092450.htm
Verkuhan tuolla kaatuu
(hytti irtoaa)
Vaihteeksi päivitys tännekin. Jotakin tulee aina tehtyä vaikka nuo tehdas työt vievät enimmän ajan. Tälläkin hetkellä menossa seisokki joka kestää viisi viikkoa.
Asiakkaalle vuoden -16 mallin Volvoon lisähydrauliikkaa.
Lisälohko on samanlainen yksikarainen lohko kuin toinen alkuperäisistä lohkosta. Tämä lisälohko tulee pyörittämään hydraulimoottoria. Siihen tarvitsisi olla ns. moottorikara mutta sitä ei ollut nyt hyllyssä niin laitoin tuohon toimilaitteelle lähtevien porttien väliin vastaventtiilin. Se antaa hydraulimoottorin pyöriä vapaasti vielä sen jälkeen kun kara on keskitetty. Volvo lähtee huomenna sähköjen asennukseen ja saavat laittaa siellä tuon 6 mm muoviputken paikalleen. Tietävät siellä mistä paineilma on kätevimmin otettavissa. Niputin sen tuohon odottamaan asennusta
En oikein ymmärrä miksi mobiilihydrauliikassa käytetään usein paineilma ohjattuja venttiileitä. Siis paine ilma ohjaa hydrauliventtiiliä ja sähköllä kuitenkin ohjataan sitä paineilma venttiiliä. Turhan monimutkaista. Teollisuudessa isojakin venttiileitä ohjataan suoraan sähköllä, 24 tai 230 volttia. Mutta tämä on vallitseva käytäntö niin sillä on mentävä
Asiakkaalle vuoden -16 mallin Volvoon lisähydrauliikkaa.
Lisälohko on samanlainen yksikarainen lohko kuin toinen alkuperäisistä lohkosta. Tämä lisälohko tulee pyörittämään hydraulimoottoria. Siihen tarvitsisi olla ns. moottorikara mutta sitä ei ollut nyt hyllyssä niin laitoin tuohon toimilaitteelle lähtevien porttien väliin vastaventtiilin. Se antaa hydraulimoottorin pyöriä vapaasti vielä sen jälkeen kun kara on keskitetty. Volvo lähtee huomenna sähköjen asennukseen ja saavat laittaa siellä tuon 6 mm muoviputken paikalleen. Tietävät siellä mistä paineilma on kätevimmin otettavissa. Niputin sen tuohon odottamaan asennusta
En oikein ymmärrä miksi mobiilihydrauliikassa käytetään usein paineilma ohjattuja venttiileitä. Siis paine ilma ohjaa hydrauliventtiiliä ja sähköllä kuitenkin ohjataan sitä paineilma venttiiliä. Turhan monimutkaista. Teollisuudessa isojakin venttiileitä ohjataan suoraan sähköllä, 24 tai 230 volttia. Mutta tämä on vallitseva käytäntö niin sillä on mentävä
Ihan samaa oon miettinä joskus ihekki , varmaan siihe vastaus löytynnöö joltain oppineelta.
Se voi johtua vanhasta tavasta ja tottumuksesta kun on kerran aina näin tehty.
Hytikkavenan ohjaaminen "suorasähköllä" on kuiteskin hieman uudempaa perua kuin paineilman ohjaaminen, alkupään mobiilisähköillä toimivat solkut ei jaksaneet hytikkavenaa liikutella, ilmavenaa kyllä.
Hytikkavenan ohjaaminen "suorasähköllä" on kuiteskin hieman uudempaa perua kuin paineilman ohjaaminen, alkupään mobiilisähköillä toimivat solkut ei jaksaneet hytikkavenaa liikutella, ilmavenaa kyllä.
Saman asiakkaan vanhassa Sisussa oli koukkulavalaitteessa outo vika. Kippi toimii niinkuin pitää mutta kun pitäisi ottaa maasta lava kyytiin niin ne isot sylinterit ei pidä asemaansa vaan laskeutuvat omalla painollaan alas asti. Siihen löytyi syylliseksi jumittunut käsisuuntaventtiili joka on asennettu paikoilleen niin että koukkulaitteen ollessa ala-asennossa venttiilin vipu on painettuna toiseenreunaan. Sitten kun nostetaan kippiä, ko venttiilin tulisi mennä keskiasentoon mutta tämä jumitti ala-asentoon niin sieltä pääsi paine tankkilinjaan. Vähän venttiilin herkistelyä niin jopa toimii.
Toi venttiilin jumittuminen on vähän samaa sarjaa kuin yhden fiat hitachin halvaantuminen kesken rehunteon.
Kaveri soitti aamupäivästä että nyt on paha paikka että pääsisinkö tuleen kun ton pyöräkuormaajan aisat halvaantu.
Oli muuten aika steppaaminen paikanpäällä kun toi oli isompi kuormaaja työmaalla. Katoin eka mikä toimii ja mikä ei, sitte kiinnitin huomion jarrupolkimeen että on erikoisen tuntunen. Kaveri tuli just sopivasti kysyin tilannetta niin sanoin kuuntele suhiseeko hytin alla, suhisihan siä joten ekana lattiamatto pois ja ryönät polkimen ympäriltä ja vähän aikaa poljinta edes takaisin. Johan alko toimiin, jäi toi poljin ihan pikkasen päälle niin päästi jarrupiiristä kokoajan paineet tankkiin ja kun esiohjaus on samalla pumpulla niin sille ei enään öljyä mennyt kun latas kokoajan jarrupiiriä.
Ei kummonen vika mutta hommat seisahtu lähes tyystin kun toinen kone hommassa oli L50b volvo joka kevyt rehun tamppaamiseen. Toikin kyllä sattu vähän järjestään samaan aikaan, alko meno puutuun ja sitte alko jo käryäänkin rehuaumassa pikkasen. Onneks oli vaan käsijarru mikä ton aiheutti, säädöt auki ja takasi hommiin.
Kaveri soitti aamupäivästä että nyt on paha paikka että pääsisinkö tuleen kun ton pyöräkuormaajan aisat halvaantu.
Oli muuten aika steppaaminen paikanpäällä kun toi oli isompi kuormaaja työmaalla. Katoin eka mikä toimii ja mikä ei, sitte kiinnitin huomion jarrupolkimeen että on erikoisen tuntunen. Kaveri tuli just sopivasti kysyin tilannetta niin sanoin kuuntele suhiseeko hytin alla, suhisihan siä joten ekana lattiamatto pois ja ryönät polkimen ympäriltä ja vähän aikaa poljinta edes takaisin. Johan alko toimiin, jäi toi poljin ihan pikkasen päälle niin päästi jarrupiiristä kokoajan paineet tankkiin ja kun esiohjaus on samalla pumpulla niin sille ei enään öljyä mennyt kun latas kokoajan jarrupiiriä.
Ei kummonen vika mutta hommat seisahtu lähes tyystin kun toinen kone hommassa oli L50b volvo joka kevyt rehun tamppaamiseen. Toikin kyllä sattu vähän järjestään samaan aikaan, alko meno puutuun ja sitte alko jo käryäänkin rehuaumassa pikkasen. Onneks oli vaan käsijarru mikä ton aiheutti, säädöt auki ja takasi hommiin.
Loman jälkeen on hyvä aloittaa työt sillai kevyesti. Parit vääntyneet sylinterin varret piti uusia
Naapurikylän metsätilallisen traktoriin puutavaranosturin kuljetustukeen 20 cm korotus niin ei puomi ota kattoon kiinni kuljetuksen aikana
Siitä se arki taas lähtee.
Naapurikylän metsätilallisen traktoriin puutavaranosturin kuljetustukeen 20 cm korotus niin ei puomi ota kattoon kiinni kuljetuksen aikana
Siitä se arki taas lähtee.
LAvan lautoihin vertaa niin jotain max 40-45 millistä...
Tätä piti kyllä hetki ja useampikin erillinen lukukerta pähkäillä eilennä ja tänään. Miten jos jotain korottaa niin se ei ota kattoon enää kiinni?
Mietin samaan syssyyn, että jos mun käyttöauton käytännössä sopivankorkuista jousitusta korottaa, niin ottaako jatkossa pohja kiinni?
Jos katto on vaikka 2.5m korkeudessa ja puomi ottaa siihen nyt kiinni. Korotetaan 20cm, niin sehän v...u menee katosta läpi?
Kuvittelen kuitenkin lopulta keksineeni ratkaisun yhtälöön. Mut voi pojat on tuossa nojatuolin vierellä melko kasa puutikkuja raapimisen jäljiltä, osa kynsien alla...
Terveisin nimimerkki umpikoppirahtari.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
