Teenpä tälle oman ketjun vaikka aihetta onkin jossain vähän sivuttu
Kaikki alkoi siitä kun kävin kevättalvella @Trakpa n luona tutustumisen merkeissä. Siinä sitten ihasteltiin aarteita isännän esitellessä että mitä missäkin on. "Täällä on tällainen autonostin, tarviitko?" Ajatus jäi kytemään eikä aikaakaan kun nostin oli vaihtanut omistajaa. Kyseessähän on nostin jossa kummankin ajosillan alla on hydraulisylinteri.
Nostimelle oli katsottu paikka jo vuosia sitten että "Vielä minä joskus sellaisen hommaan!" Siispä töihin. Ensin pudotettiin välikatto navetan katoksesta että saadaan nostokorkeutta
Sitten oli kuopan kaivun vuoro. Sylinterit ovat pitkiä (2,3m) joten kuopasta tuli 2,5m syvä jonka Antsa kaivoi Bobcatillaan
Pohjalle laitettiin metrin pituiset betoniset rumpuputket, 2kpl, pystyyn ja kolmannesta puolimetriä vielä päälle. Komeuden kruunasi takapihalla vuosia lojunut teräksinen laatikko 1.1*2*0.8metriä sekä lämpöeristys ja lämmitysputket
Sitten valettiin lattia johon istutettiin teräksinen kehikko sylintereitä varten- Lattiavalu on 16 cm paksu
Betonin kovettumista odotellessa hiekkapuhalsin ja maalasin ajosillat sekä oli aikaa huoltaa sylintereitä. Koeponnistuksen tuloksena tein päätöksen tiivisteiden vaihdosta. Samaan syssyyn uusittiin myös letkut
Sitten vuorossa sylintereiden asennus
Ajosillat ennen värin vaihtoa
Koeajoin nostinta ilman sen omaa hydrauliyksikköä pelkällä nokkakärryssä olevalla pumppu-moottoriyksiköllä, imu suoraan 20l kannusta. 50 litraa tarvittiin tälle korkeudelle
Keventimet nousevat isomman putken sisältä. Niille tarviis vielä tehdä värihoito
Nyt projekti alkaa olla siinävaiheessa että odotellaan sähkömiestä. Sekä pientä sipistelyä sun muuta.
Melkoinen homma, joskus miettinyt että olisinko alkanut tekemään jos olisin tiennyt sen työmäärän. Vastaus oli selvä: tekisin sen vaikka uudelleenkin
Kaikki alkoi siitä kun kävin kevättalvella @Trakpa n luona tutustumisen merkeissä. Siinä sitten ihasteltiin aarteita isännän esitellessä että mitä missäkin on. "Täällä on tällainen autonostin, tarviitko?" Ajatus jäi kytemään eikä aikaakaan kun nostin oli vaihtanut omistajaa. Kyseessähän on nostin jossa kummankin ajosillan alla on hydraulisylinteri.
Nostimelle oli katsottu paikka jo vuosia sitten että "Vielä minä joskus sellaisen hommaan!" Siispä töihin. Ensin pudotettiin välikatto navetan katoksesta että saadaan nostokorkeutta
Sitten oli kuopan kaivun vuoro. Sylinterit ovat pitkiä (2,3m) joten kuopasta tuli 2,5m syvä jonka Antsa kaivoi Bobcatillaan
Pohjalle laitettiin metrin pituiset betoniset rumpuputket, 2kpl, pystyyn ja kolmannesta puolimetriä vielä päälle. Komeuden kruunasi takapihalla vuosia lojunut teräksinen laatikko 1.1*2*0.8metriä sekä lämpöeristys ja lämmitysputket
Sitten valettiin lattia johon istutettiin teräksinen kehikko sylintereitä varten- Lattiavalu on 16 cm paksu
Betonin kovettumista odotellessa hiekkapuhalsin ja maalasin ajosillat sekä oli aikaa huoltaa sylintereitä. Koeponnistuksen tuloksena tein päätöksen tiivisteiden vaihdosta. Samaan syssyyn uusittiin myös letkut
Sitten vuorossa sylintereiden asennus
Ajosillat ennen värin vaihtoa
Koeajoin nostinta ilman sen omaa hydrauliyksikköä pelkällä nokkakärryssä olevalla pumppu-moottoriyksiköllä, imu suoraan 20l kannusta. 50 litraa tarvittiin tälle korkeudelle
Keventimet nousevat isomman putken sisältä. Niille tarviis vielä tehdä värihoito
Nyt projekti alkaa olla siinävaiheessa että odotellaan sähkömiestä. Sekä pientä sipistelyä sun muuta.
Melkoinen homma, joskus miettinyt että olisinko alkanut tekemään jos olisin tiennyt sen työmäärän. Vastaus oli selvä: tekisin sen vaikka uudelleenkin
