Saparovedon suunnittelusta toteutukseen.
- Viestiketjun aloittaja Rautamies25
- Aloituspäivämäärä
-
- Tunnisteet
- 05-sarja harvesteri saparoveto valmet
Muistaakseni jousia on 12 kpl. 6 lamellia.
Yleensä menee käytännössä jousi poikki, jonka takia kääntäjä avataan ja kootaan uusilla tiivisteillä. Harvemmin ne vuotamaa alkaa.
Yksi juttu tuli vielä mieleen. Koura auki -letku tulee 0 -merkittyyn kanavaan. Silloin kouraa kiinni puristettaessa paine ei kohdistu akselin tiivisteeseen.
Yleensä menee käytännössä jousi poikki, jonka takia kääntäjä avataan ja kootaan uusilla tiivisteillä. Harvemmin ne vuotamaa alkaa.
Yksi juttu tuli vielä mieleen. Koura auki -letku tulee 0 -merkittyyn kanavaan. Silloin kouraa kiinni puristettaessa paine ei kohdistu akselin tiivisteeseen.
Rautamies25
Kansalainen
Rhs;sät sahailtuna, hitsausmutterit kolvattuna täytyy vielä leikkeisiin tehdä reijät kaksoisnipoille.
Olis pitäny ottaa valmiiksi nekin mutta ei ollut 45° kulmanippoja että olisi saanut mitoittaa paikat.... Sen takia leikkeet vielä kolvaamatta ja ovat "nurin selin kuvassa" mutta hommasta pääsee jujulle
Olis pitäny ottaa valmiiksi nekin mutta ei ollut 45° kulmanippoja että olisi saanut mitoittaa paikat.... Sen takia leikkeet vielä kolvaamatta ja ovat "nurin selin kuvassa" mutta hommasta pääsee jujulle
Rautamies25
Kansalainen
Kaikkea muuta kun valumöttiä puuhailtu 
Mc corminkin pika ehostus palaxin eteen.
Suodatin jalka haljennut jo joskus ja nyt alkoin ketuttamaan märkä koneen kylki!
Kokeilin ensin isontaa vaan pulttia mutta halkeema jatkui maalin alla ja vuoto jatkui.
Ikh olisi myynyt tarvikkeen. Olis joutunut putkia taivuttelemaan ja vaihtamaan kun lähdöt päädyissä.
Facebookissa international ryhmään kyselyä ja kappas ihan naapurista löytyi ehyt.
Ultraääni pesut ja kasaus uusien suodattimien kanssa.
Moottoriöljyt vaihdettu viimevuonna vaihdoin vielä varoiksi kun kone seissyt lähes koko talven.
Vaihteisto/peräöljyt taitaa olla vaihdettu viimeksi 20v sitten
Nyt vain palaxin eteen
Mc corminkin pika ehostus palaxin eteen.
Suodatin jalka haljennut jo joskus ja nyt alkoin ketuttamaan märkä koneen kylki!
Kokeilin ensin isontaa vaan pulttia mutta halkeema jatkui maalin alla ja vuoto jatkui.
Ikh olisi myynyt tarvikkeen. Olis joutunut putkia taivuttelemaan ja vaihtamaan kun lähdöt päädyissä.
Facebookissa international ryhmään kyselyä ja kappas ihan naapurista löytyi ehyt.
Ultraääni pesut ja kasaus uusien suodattimien kanssa.
Moottoriöljyt vaihdettu viimevuonna vaihdoin vielä varoiksi kun kone seissyt lähes koko talven.
Vaihteisto/peräöljyt taitaa olla vaihdettu viimeksi 20v sitten
Nyt vain palaxin eteen
Rautamies25
Kansalainen
Kotipajan konepäivitys 
Nuukalti oli mitään työkaluja mukaan mutta eipä ne kiinasta kalliita ole ja välttää kotosalla.
Nyt pikku putsaukset,pesut ja asemointi paikalleen.
Nuukalti oli mitään työkaluja mukaan mutta eipä ne kiinasta kalliita ole ja välttää kotosalla.
Nyt pikku putsaukset,pesut ja asemointi paikalleen.
Rautamies25
Kansalainen
Ehdottomasti!
Rautamies25
Kansalainen
Värnamo juu kyllä tän ikäsissä aika pitkälle
Katsotaan kun saan putsattua että jääkö talliin vai laitanko markkinoille
Rautamies25
Kansalainen
Tässä ollut aikaa miettiä...... Ehkä täysin turhia juttuja mutta kuitenkin....
Nyt öljy ajetaan harvesteripäälle kuormaajan pöydän läpi joka varmasti jarruttaa kulkua jonkin verran.
Myös painelinjassa on "verkkosuodatin" ja tietty heti 90° kurvi
Jos jättäisi suodattimen välistä korvaisi tuollaisella Y-haaralla josta sitten toinen linja suoraa harvesteripäälle ja toinen luonnollisesti kuormaajalle.
Arvaten että Y-haara hidastaa virtausta vähemmän kuin nykyinen tai kuvassa alla oleva ratkaisu
Nyt öljy ajetaan harvesteripäälle kuormaajan pöydän läpi joka varmasti jarruttaa kulkua jonkin verran.
Myös painelinjassa on "verkkosuodatin" ja tietty heti 90° kurvi
Jos jättäisi suodattimen välistä korvaisi tuollaisella Y-haaralla josta sitten toinen linja suoraa harvesteripäälle ja toinen luonnollisesti kuormaajalle.
Arvaten että Y-haara hidastaa virtausta vähemmän kuin nykyinen tai kuvassa alla oleva ratkaisu
Tässä ollut aikaa miettiä...... Ehkä täysin turhia juttuja mutta kuitenkin....
Nyt öljy ajetaan harvesteripäälle kuormaajan pöydän läpi joka varmasti jarruttaa kulkua jonkin verran.
Myös painelinjassa on "verkkosuodatin" ja tietty heti 90° kurvi
Näytä liitetiedosto 114054
Jos jättäisi suodattimen välistä korvaisi tuollaisella Y-haaralla josta sitten toinen linja suoraa harvesteripäälle ja toinen luonnollisesti kuormaajalle.
Arvaten että Y-haara hidastaa virtausta vähemmän kuin nykyinen tai kuvassa alla oleva ratkaisu
Näytä liitetiedosto 114051
Isot metsäkonevalmistajat ovat luopuneet hydrauliikan painesuodattimista käytännössä kokonaan, syynä ihan puhtaasti hyötysuhde.
Hyvä vai huono asia?
Kunnollinen paluusuodatin hoitaa homman. Ei toi painesuodatinkaan autuaaksi tee, jos nyt jostain metallia ennen tota painesuodatinta lähtee kiertoon niin melko äkkiä tekee reitin tosta suodattimesta läpitte.
Tossa kun noiden kaivinkoneiden kans on tullu oltua tekemisissä niin suodatus menee niin että imusihti tankissa, esiohjauksessa pieni painesuodatin tosin ei kaikissa ja sitten on paluusuodatin jota löytyy myös sellasia että joissain tilanteissa osa öljystä menee tosta suodattimesta ohitte. Siltikin näillä ajetaan yli 10t tuntia eikä tartte pumppuja tai lohkoja vaihdella
Rautamies25
Kansalainen
Aika kuluu siivillä..
Koneella on töitä tehty pieniä parannuksia vauhdissa.
Tolppajalka penkille sai jaloille tilaa.
Piruvie.... Takinpieli tarras nappeihin kiinni ja tyvestä poikki koko kytkin... Taas sai viikon vartoilla vaihto osia.
Katto karbonaatin uusinta niin taas näkee kyllä joudutti työntekoa.
Akselivakaimen pukit ja letkutelineet kolvailtu.
Sommittelua akseli putken päälle on kulutuspala tulossa.
Ilman ongelmia ei aina matka taitu. Puunpätkä ketjun väliin ja ketjupiukaksi läpi meni että heilahti 10pr Alliance.
Koneella on töitä tehty pieniä parannuksia vauhdissa.
Tolppajalka penkille sai jaloille tilaa.
Piruvie.... Takinpieli tarras nappeihin kiinni ja tyvestä poikki koko kytkin... Taas sai viikon vartoilla vaihto osia.
Katto karbonaatin uusinta niin taas näkee kyllä joudutti työntekoa.
Akselivakaimen pukit ja letkutelineet kolvailtu.
Sommittelua akseli putken päälle on kulutuspala tulossa.
Ilman ongelmia ei aina matka taitu. Puunpätkä ketjun väliin ja ketjupiukaksi läpi meni että heilahti 10pr Alliance.
Rautamies25
Kansalainen
Hyvää juhannusta joka suomen kolkkaan! 
Sinne ne sylinterit tipahti.
Seuraavaks vähän miettiä tota kytkentää.
Jaken kaavio löytyi netistä toteutettu 6/2 venttiilillä.
Tän lisäks räjäytin ton pyörittäjän viimein. Nyt ei koura enää jaksa pitää kiinni vaan heltiää ja joutuu kiriin pikkuhiljaa.
Vikaahan siellä oli, leikanut yläpuolelta.
Ajatus koittaa korjata. Tiputtaa tasoja 0,1mm ja hioa siivet ym taas välys kuntoon.
Akseli.
Kansi.
Välykseen ohje. 0.05mm
Sinne ne sylinterit tipahti.
Seuraavaks vähän miettiä tota kytkentää.
Jaken kaavio löytyi netistä toteutettu 6/2 venttiilillä.
Tän lisäks räjäytin ton pyörittäjän viimein. Nyt ei koura enää jaksa pitää kiinni vaan heltiää ja joutuu kiriin pikkuhiljaa.
Vikaahan siellä oli, leikanut yläpuolelta.
Ajatus koittaa korjata. Tiputtaa tasoja 0,1mm ja hioa siivet ym taas välys kuntoon.
Akseli.
Kansi.
Välykseen ohje. 0.05mm
Hyvää juhannusta!
Joskus noita kääntäjiä tosiaan leikkaa, syystä tai toisesta.
Normaalistihan rotaattorin akseli liikkuu yläpäätyä vasten vain kun kouraa painetaan auki ääriasentoon ja pyöritetään kääntäjää. Kiinni painaessa paine työntää kohti neulalaakeria. Naarmujen tasoittelu käytännössä riittänee. Välys ei tuollaisessa voi oikeastaan mitenkään mennä väärin, kun samat osat laittaa takaisin paikoilleen.
Olisikohan alunperin toinen ruskeista tiivisterenkaista vuotanut, ja paine työntänyt päittäisvälystä väärään suuntaan aina kouraa käytettäessä?
Joskus noita kääntäjiä tosiaan leikkaa, syystä tai toisesta.
Normaalistihan rotaattorin akseli liikkuu yläpäätyä vasten vain kun kouraa painetaan auki ääriasentoon ja pyöritetään kääntäjää. Kiinni painaessa paine työntää kohti neulalaakeria. Naarmujen tasoittelu käytännössä riittänee. Välys ei tuollaisessa voi oikeastaan mitenkään mennä väärin, kun samat osat laittaa takaisin paikoilleen.
Olisikohan alunperin toinen ruskeista tiivisterenkaista vuotanut, ja paine työntänyt päittäisvälystä väärään suuntaan aina kouraa käytettäessä?
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.