Saparovedon suunnittelusta toteutukseen.

Hakattu nyt 22h oon pitänyt vihkoon hiukan kirjaa.

Täytyy ajella tossa loppiaisen jälkeen jo puuta pinolle niin tietää paljonko tulee valmista tunnissa.:sormetristiin: ,( villit veikkaukset otetaan vastaan)

Ensimmäinen letkurikkokin kävi.
Lohkolta ekalle taitolle olevasta letkunipusta yksi alkoi vuotaa kesken kaikken puristuksen juuresta.

Voi sitä ilon ja onnnen päivää mihin kuntoon kone tuli:kiroaa:

Puhelu kylänmiehelle että maltatko vielä näin vuoden viimeisenä päivänä letkun vääntää. :känny:

Vanha irti ja matkaan!

Uusi saatiin ja vielä paikalleenkin. Sitten kone kotiin ja kevyt 4h liuvottelu pesut. Onneksi oli +5°C niin kävi homma hyvin.


Semmoinen pieni modifiointi täytyy vielä suorittaa kun kelit vähän lämpiää.

Nyt öljyt tulee työpumpulta etukuormaajan lohkolle josta sitten orbitroolille haarat.
Tahtoo saparolla vetopäällä meno olla vähän nykivää jos paljon kääntää kerralla.

Eli täytyisi heittää orbitroolin letkun väliin toi kuormaimen lohko.

Tässähän sitten varmaan pieni riski jos tulee joku hasardi kesken tie ajon täydestä vauhdista.:oldtimer:
 
No nyt on puita pitkin kenturoita!

Tuli uudet anturit mittapyörään.
Nyt toimii!:cool::cool:
Screenshot_20230121-193329.webp



Vaihtelin anturit ja tiputin kouran pois.
2 kerta kun tuli tehtyä.Aikaa suttaantui 38min

Täytyy tehdä parempi tellinki tolle hakkuupäälle niin onnistuisi nopeammin. Ja jotenkin integroidan se tukkikärryyn ja pois otettavaksi. Kulkisi sitten mukavasti mukana kun tilan toinen puolikas on 6km siirtymän takana. Ja kun muutamaan paikkaan on jo tullut luvattua mennä :D

Saparonkin jouduin irrotamaan kun olisi ensimmäisen kiven kohdalla ollu koko kone sen varassa.:oops:

IMG_20230121_161026.webp
 
No nyt on puita pitkin kenturoita!

Tuli uudet anturit mittapyörään.
Nyt toimii!:cool::cool:
Näytä liitetiedosto 109002


Vaihtelin anturit ja tiputin kouran pois.
2 kerta kun tuli tehtyä.Aikaa suttaantui 38min

Täytyy tehdä parempi tellinki tolle hakkuupäälle niin onnistuisi nopeammin. Ja jotenkin integroidan se tukkikärryyn ja pois otettavaksi. Kulkisi sitten mukavasti mukana kun tilan toinen puolikas on 6km siirtymän takana. Ja kun muutamaan paikkaan on jo tullut luvattua mennä :D

Saparonkin jouduin irrotamaan kun olisi ensimmäisen kiven kohdalla ollu koko kone sen varassa.:oops:

Näytä liitetiedosto 109003
:peukku: Mukava kuulla että anturit tuli kuntoon.
Saparo ottaa siis vaunun aisaan kun etupään ajaa korkeaan kohtaan? Toisiko maatalousvetolaite riittävästi aisaa taaemmas?
 
:peukku: Mukava kuulla että anturit tuli kuntoon.
Saparo ottaa siis vaunun aisaan kun etupään ajaa korkeaan kohtaan? Toisiko maatalousvetolaite riittävästi aisaa taaemmas?

Juu tossa saparon ja aisan välissä kuvassa 1"hyrauliikkaletku niin olisko väli sitten ~3"??

Täytyis saada mitta tommosesta maatalousvetolaitteesta :iquestion:
 
Ei se Y aisa mikään ihme oo tehä, sinnehän sen saa kiinni ronkkiin, kevyemmässä versiossa vois jopa laittaa nostovarsien kiinnikkeisiin...
 
Kovan olosta töhnää vaikuttaisi olevan nuo LE-rasvat.
Mielenkiinnon myös herätti Cougar liukupuomi spray:eyepop:

Onko kokemuksia näkemyksiä?

Nyt käytössä TB-Solid 2
Tuntuu vaan menevän puuroksi kun paikat lämpiää ja puista lumi pölisee.

Liukupuomissa on käytetty Nesteen Avora-sprayvaseliinia, avohammaspyörärasva, enempi muistuttaa vahaa eikä kerää roskia.

Solid on voiteluominaisuuksiltaan ihan ok rasva, sotkee vaan mielettömästi ja muutenkin vistoo venäläjän tukeminen emoyhtiön kautta.

Tää on tosi hyvä rasva oman kokemuksen mukaan, ajettiin kaksinkertaisella rasvausvälillä motoa ja urakalla, eikä ollut tapit kuivana.
 
Liukupuomissa on käytetty Nesteen Avora-sprayvaseliinia, avohammaspyörärasva, enempi muistuttaa vahaa eikä kerää roskia.

Solid on voiteluominaisuuksiltaan ihan ok rasva, sotkee vaan mielettömästi ja muutenkin vistoo venäläjän tukeminen emoyhtiön kautta.

Tää on tosi hyvä rasva oman kokemuksen mukaan, ajettiin kaksinkertaisella rasvausvälillä motoa ja urakalla, eikä ollut tapit kuivana.
Tota peerlessiä oon nähny nostureissa tapeissa käytettävän. Liukupuomeissa taas oli joku extreme niminen öljy mikä liukuihin laitettiin, ei kerää moskaa niin kuin vaseliini. Toki noissa henkilönostimissa liike on hyvin vähäistä johonkin nosturiin verrattuna.
 
Tota peerlessiä oon nähny nostureissa tapeissa käytettävän. Liukupuomeissa taas oli joku extreme niminen öljy mikä liukuihin laitettiin, ei kerää moskaa niin kuin vaseliini. Toki noissa henkilönostimissa liike on hyvin vähäistä johonkin nosturiin verrattuna.

Joo, nimenomaa tappirasvaksi ehdotin tuon solidin tilalle.
 
Joo, nimenomaa tappirasvaksi ehdotin tuon solidin tilalle.
Toi on melko hyvää tavaraa kasaukseenkin, pysyy pitkään kun ei vesi tai lämpö haittaa. Vanhempi heppu kertoili että eron huomaa onko perus vaisua vai tommosta vedenkestävää laitettu reikiin kun kauan paikallaan olleita tappaja joutuu irrottaan nostureista.
 
Täyttyykin kokeilla tätä vielä huomenna:virnpeuk:

Manu syötöllä oon nyt päästeöly hyvää kyytiä.Näytä liitetiedosto 107870
Näytä liitetiedosto 107871

Muutamassa kohtaa on joutunut tekemään uralta koukauksen puiden lomaan ja puimaan uralle.

Sitten vallan muuta asiaa.
Tuli vastaan tuolla somessa semmonen mies kun lubehakkis.

Kovan olosta töhnää vaikuttaisi olevan nuo LE-rasvat.
Mielenkiinnon myös herätti Cougar liukupuomi spray:eyepop:

Onko kokemuksia näkemyksiä?

Nyt käytössä TB-So
Täyttyykin kokeilla tätä vielä huomenna:virnpeuk:

Manu syötöllä oon nyt päästeöly hyvää kyytiä.Näytä liitetiedosto 107870
Näytä liitetiedosto 107871

Muutamassa kohtaa on joutunut tekemään uralta koukauksen puiden lomaan ja puimaan uralle.

Sitten vallan muuta asiaa.
Tuli vastaan tuolla somessa semmonen mies kun lubehakkis.

Kovan olosta töhnää vaikuttaisi olevan nuo LE-rasvat.
Mielenkiinnon myös herätti Cougar liukupuomi spray:eyepop:

Onko kokemuksia näkemyksiä?

Nyt käytössä TB-Solid 2
Tuntuu vaan menevän puuroksi kun paikat lämpiää ja puista lumi pölisee.
Le1233 on kyllä tosi hyvää:peukku: cougar vaikuttaa myös asiallisella.
 
La ja su kelkottuna 13 nökköstä.

Kuormat ei ollu kovin kauniita kun kalikat oli joko jäätynyt yhteen tai maahan.
IMG_20230129_114059.webp



Homma tuli tehtyä niin hiukan mietiskelin sitä Y-aisaa.

Muutamat kuvat kärrystä.
IMG_20230127_123933.webp

IMG_20230127_123953.webp

IMG_20230127_123948.webp


IMG_20230127_123957.webp

IMG_20230127_124838.webp

Vaihtoehtoisia kiinnitys pisteitäkin aisalle koneen päähän on ainakin muutamat.

Täytyy tehdä pienet pahvi suunnitelmat taas:epätieto:

Muutamia versioita vakoilin netistä.
Esim kronos.
page_7 (1).webp
 
Motoletkujen päivitys myös tehdään tästä kun saan rhs;ää ja pari leikettä hyppysiin.

Kopioidaan tähän tyyliin.
IMG_20230127_102557_330.webp




Myös yksi näppärän näköinen kourateline tuli vastaan. Ponsse dual oli kone.

Ehkä jotain tälläistä.

100175969277.webp

100175969278.webp

Screenshot_20230202-093300__01.webp
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös