On joissain muissakin ilmajäähdytteisissä kaksisylinterisissä sama ominaisuus...
Harrasteajoneuvo Shitikka 2CV
- Viestiketjun aloittaja cardaani
- Aloituspäivämäärä
On joissain muissakin ilmajäähdytteisissä kaksisylinterisissä sama ominaisuus...
Jossain tapauksissa saattaa olla kyseessä suuri maa, suuret toleranssit.
Noh noh..... Ei nyt tuota vihaista itänaapuria sentään tähänkään lie syytä sotkea.....
Joo eikä toisaalta sais KMZ:aakaan tähän sotkea, vaikka se aikanaan tuohon suuruuteen onkin sisältynyt.
Perin harkitsematonta. Pahoittelut.
Minä kun ajattelin, että tässä tarkoitettiin ameriikan joen 2 sylinteristä v-moottoria
Nii sellasta Hoolla alkavaako vunteerasit...
Juurikin sellaista
Paljo huiput katto auki
Pääsin josku tuollaisella ajamaankin.
No joo, oliko 56 mallisessa pyyhkijät nopeusmittarin vaijerista voimansa saavat, taisi olla käsipyöräkin viputtimille.
Vilkku "rele" oli kanssa vissiin mekaaninen, piti raksuttavaa ääntä ja virittyi vipua kääntämällä.
Pakoputki loppui auton alle jonnekkin etuakselin taakse, tästäkin suikkapää konttorilla alkoi runkkautumaan..
Huiput on noin 70 Km/h. Enempää ei raaski. Pyyhkijät saa tosiaan voimansa mittarivaijerista ja ovat siis automaattiset nopeuden mukaan säätyvät. Paikalla ollessa voi pyyhkiä nupista kääntämällä. Vilkkurele on sähköinen, mutta vilkkukatkaisimessa on kellokoneisto rattailla. Elikä siis automaattisesti palautuva. Pakoputki loppuu vaimentimeen, joka on heti moottorin takana. Bensamittari on varmatoiminen, eli mittatikku tankissa. Täyttöaukosta vedetään mitta ulos ja katsotaan lukema kostumisen perusteella. Se on vakio ja tehdastekoinen. Nykyaikaisia iskunvaimentimia ei ole, vaan on säädettävät kitkavaimentimet ja tukivarsissa vielä massaiskarit. Kulkimen maavara on säädettävissä, mutta sille on omat arvonsa. Niin ja ajovalot saa säädettyä sisältä nuppia kiertämällä. Vakiona on tietty myös ranskalainen parkkivalo. Tässä kulkimessa on myös keskipakoiskytkin normaalin kytkimen lisäksi. Se on tarkoitettu kaupunkiajoon, jolloin voi pysähtyä ja lähteä koskematta kytkimeen. Lämmitys tässä mallissa vielä ainoastaan jalkoihin. Kaappariovet ja paljon muutakin kummaa löytyy.Paljo huiput katto auki
Pääsin josku tuollaisella ajamaankin.
No joo, oliko 56 mallisessa pyyhkijät nopeusmittarin vaijerista voimansa saavat, taisi olla käsipyöräkin viputtimille.
Vilkku "rele" oli kanssa vissiin mekaaninen, piti raksuttavaa ääntä ja virittyi vipua kääntämällä.
Pakoputki loppui auton alle jonnekkin etuakselin taakse, tästäkin suikkapää konttorilla alkoi runkkautumaan..
Kuljin tuli hankittua Salosta 10 vuotta sitten. Alunperin Vaasassa yhden henkilön omistuksessa varmaan elinikäisenä autona. Matkannut pääkaupunkiseudulle ja siellä kunnostettu.
gaz169
Kansalainen
Aikanaan ajoin kortinkin sätkällä, vielä tallessa vajassa. piti tänätalvena laittaa liikennekuntoon mutta meni käsi kipsiin.
...nii korttiko.....
gaz169
Kansalainen
Siis sätkä eli rättäri,apinakiikku,... vajassa kortti lompakossa.
Yksi "melkein sukulainen" eli siskon ex-miehen pikkuveli harrasti apinakiikkuja. Vaihteli niitä sillointällöin, mutta oli helppo tuntea kun vastaan tuli....auto oli sellasessa + 35 asteen kulmassa tienpintaan nähden. Kutsumanimellä PikkuPekka tunnettu kun painoi semmosen + 150 kg...
Miten sinä käden kipsiin sait.
gaz169
Kansalainen
Menin fillarilla nurin ja kämmenluu murtu
Kontsa
Jäteläjä.
Ei hän sattunut olemaan opettaja?
Onkin ollut liukasta, kaikki paikat jäillä nytkin.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.