Polkupyörän huollot ja asennukset

[3.152]

Jumittava vapaaratas ja jumittuneet vaihtajan rissat aiheuttavat monesti ketjujen tippumista.
Nämä saa selville purkamalla takakiekosta vapaarattaan irti ja ottamalla ketjut pois.

Muillekin palstan pyöräilijöille vinkiksi että nyt on aika huoltaa vaihteisto ja vaijerit niin välttyy ongelmilta talvella. Kevyt öljyäminen vapaarattaan osalta riittää ja vaijereihin jotkut laittaa jäähdytysnestettäkin.

Tuosta voimansiirrosta että uudet ketjut harvoin passaa vanhoille rattaille ja päinvastoin koska ovat venyneet ja kuluneet.
Kasipakka ja ketjut ei isoja maksa alkuun. Tosin epäilen että jos keskirattaalla ajettu niin vetää uutta ketjua alhaalta mukaansa ja saattaa rutista polkiessa koska hampaat kuluneet eikä sovi yhteen uuden ketjun kanssa. Aina kannattaa kokeilla.
Vaihtajan säätöihin en koskisi ainakaan ensimmäisenä...

 

[3.152]

Nyt on tosiheikko mielikuva ettei kaikkia takapakan pyöriä voisi käyttää kaikilla etusten rattailla, ketjulinjan mennessä liian kieroon.

Kyllä niitä kaikkia voi käyttää mutta "suositus" on että isolla limpulla vain niitä isoimpia jne eli periaatteessa oikeassa olet.
Maastohommissa oli muotia laittaa tuon ison limpun tilalle "bachring" joka toimi ikäänkuin alumiinisena puskurina keskiön iskiessä puuhun tai kiveen.

 

[Tunkki]

Nyt on tosiheikko mielikuva ettei kaikkia takapakan pyöriä voisi käyttää kaikilla etusten rattailla, ketjulinjan mennessä liian kieroon.

Noinhan se vääjäämättä on. Liian vinossa oleva ketju syö vääjäämättä rattaita ja toki myös toisinpäin silloin kun ketju ei ole suorassa. Mitä vinommassa sitä tehokkaampaa työstö on mahdollisesti yhdistettynä jäykän rasvan ja siihen sitoutuneen hienon kiviainespölyn muodostamaan hiomatahnaan

 

[jusape]

Ja oletettavasti voi myös hangata ketjun valitsinohjaimeen, jonka kuluessa myös asemointitarkkuus kärsii ketjulla ....

 

[Tunkki]

Oma kokemusmaailmani on jo muutaman vuoden vanhaa. Lejeunepyörässäni oli vaihtajat, joissa ketjua siirrettiin sivusuunnassa ihan vaan käspelillä vipua kääntäen. Ei ollut sen kummempaa naksauttelijaa. Aina pidemmän ajorupeaman alussa piti katsoa et vaihtajan hahlo ei painaltanut ketjuun vaan oli irti molemmalta poskeltaan.

Eikä ollut halpa pyörä, koulukkaan putjetista lohkes melkeen 500 markkaa hankintaan

 

[Hannu T]

Tuo nyt ei ole kulunut kun ei sillä ole pystynyt koskaan ajamaan..

Vapaaratas kuulostaa kyllä loogiselta. Paikallaan pyörässä ei ehkä huomaa pientä kangertelua.

Kun on kevyt kapearenkainen pyörä ja kevyt kuski niin ketjut varmasti myös pomppii kuopissa. Jos vielä ajaa seisaaltaan ja vaihtaa yhtä aikaa.

Käynyt jo mielessä jos pienimmästä ja isoimmasta rattaasta tekisi umpikiekon.

 

[kymi]

Jos vielä ajaa seisaaltaan ja vaihtaa yhtä aikaa.

Oon kerran ton virheen tehny. Siinä leikissä kuoli useampikin syntymätön kymi junior, ja hetken aikaa olisi ollut lauluääni korkeammalla kuin naiskuoron sopraanoilla.

 

[Taiteilija]

Kun pyöriä tulee räplättyä, vielä ei niin ammattimaista, että mitään telineitä ole rakennellut, tänään huomasin kun auton perässä kuljetusteline kiinni, siinä saapi vaihdevaijeria selvitellä.

 

[lehmikangas]

Polkupyörän etuhammasrattaaseen tulee kiinni muovinen ketjusuoja. Näitä näkyy olevan pilvin pimein erilaisia, mutta mikä voisi olla termi sille että se pulttijako ei ole tasainen? Tässä on 42 hammasta, 5 pultilla kiinni, pulttien välit noin 85 mm, mutta yksi väli onkin vain noin 75 mm.

 

[alfred_j_kwak]

Siis onko haussa tollainen muovinen rinkula vai termi tuolle epätasaiselle jaolle? Nuo pulttijaot ovat monesti valmistajakohtaisia. Rattaan merkki/malli helpottaa tarvittavan palikan etsimistä.

 

[lehmikangas]

On haussa se muovinen rinkula. Mutta kun en löytänyt sellaisia missä olisi oikea pulttijako, niin olen yrittänyt erilaisia hakuja johon tuollainen epätasainen jako vois osua.

Pitääpä vielä tutkia etteikö siinä hammasrattassa sitten kuitenkin jossain lukisi jotain.
Tämä on pienessä Scott -merkkisessä maastopyörässä kiinni, Shimanon vaihteet.

 

[lehmikangas]

Ei sieltä vaan mitään tekstiä tai numerointia ole tarjolla. Vois tietenkin olla jossain piiloon jäävällä puolella mutta en ala tuota purkamaan. Vanhassa hajonneessa suojassakaan ei jäljellä olevissa paloissa lue mitään. Itselläni ei ole tämän tyyppisistä kokemusta, mutta luulisin että menee lahkeet helposti rattaan väliin jos ei ole mitään suojaa. Pojalle pyörä siis.

 

[alfred_j_kwak]

Mulla oli kouluaikoina tuunattu 'pyykkipoika' lahkeessa - tai on vieläkin jos farkut jalassa tulee ajeltua. Otin verhonipistimestä sen rullaosan pois.
Tollasesta siis:

 

[lehmikangas]

Sitä haluaisi isänä tarjota lapselle parempaa. Mulla oli itellä lapsena pyykkipoika lahkeessa. Tuo verhoripustin näyttää paremmalta, joten pitääpä hommata niitä pojalle.

 

[alfred_j_kwak]

Kai siihen jonkun pääkallon saa killumaan. Tulee pojasta vielä trendsetteri ja rikastuu tuunatuilla verhoripustimilla.

 

[Hannu T]

Voisiko se olla kuten kuvan kaksi viimeistä, tuplajaolla? Yksi tai kaksi ruuvia pienemmän jaon reijässä, polkimen varren takia.

 

[lehmikangas]

Noita 5 pulttisia ei ole sattunut silmään tuplajaolla. Eikö edellisessä ollut tuplajakoa. Tulee jo mieleen että olisiko jopa käynyt niin että mittakuvissa virhe. Eivät ole huomanneet laittaa sitä yhtä mittaa eriksi kuin muiden pulttien väli. Sitten samaa kuvaa käyttävät kaikki verkkokaupat. Eihän nuo mahdottomia maksa jos yhden tilaa kokeeksi ja yrittää vaikka muokata jos ei osu.

 

[Juskaks]

Käy tuossa kylillä kysymässä pyöräkorjaamolta? Sieltä löytyi kesällä sopiva samanlainen osa nojapyörään kun meinas olla kengännauhat ketjun välissä.

 

[Puuha]

Olipa taas. Oli sitten käyttänyt pojan pyörää huollossa. Siirtäjä veltto ja ketjut ok.

No siirtäjä kunnossa, ketjut venyneet (eivät pituutta), vaijeri jumissa/nahkea, vaijerinkuori rikki ja vaihteenvalitsin kulunut väljäksi.

 

[alfred_j_kwak]

...ketjut venyneet (eivät pituutta)

Duoda. Mihin suuntaan ne sitten venyy? Leveyttä vai korkeutta?