Pienet sähköön liittyvät kysymykset.
- Viestiketjun aloittaja Mika 82
- Aloituspäivämäärä
Volkkareissahan oli jossain vaiheessa noita puhkipalaneita verhoiluja, jopa palaneita autoja.
Mersun istuimet purin kesällä ja pesin pesukoneessa. Siinä ovat lämmitysvastukset tälläistä monisäikeistä "mattoa".
Näytä liitetiedosto 89744
Tässä meni sitten pehmusteen toisella puolella virtapiiri takasinpäin siksak-kuvioidulla johtimella. Tämä jälkimmäinen irtosi pesussa, koska oli jollain kangasteipillä kiinni. Taivuttelin siksak-kuvion kuosiin ja teippasin höyrynsulkuteipillä kiinni (ainoa oikea teippi, jossa liima pitää).
Näytä liitetiedosto 89746. Näytä liitetiedosto 89747. Näytä liitetiedosto 89748
Tämä on erikoinen rakenne, koska lämmitysvastukset ovat "integroitu" koko istuinpehmusteeseen. Yleensä näissä ajoneuvojen istuimissa on vain eräänlainen matto liimattu pehmusteen päälipintaan.
Tämä lämmitys toimii kuitenkin remontinkin jälkeen
Lämmityskatkaisija on kolmeasentoinen ja jotenkin se älyää tiputtaa tehoa ihan itse. Mun mielestäni istuimessa ei ole mitään NTC-vastusta haistelemassa lämpöä. Liekö perustuu vain aikaan tuo lämmittäminen.
Tuo siksak-kuvio lienee siksi, että antaa pituussuuntaista joustoa istuinpehmusteessa.
Siellä saattaa olla hiukan enemmän 'älyä' takana. Noista löytyy mikropiirivalmistajien sivuilta erilaisia esimerkkikytkentöjä. Niissä on virranmittausta ja lämmitystehoa säädetään pulssileveysmodulaatiolla (PWM). Kotitekoisena tuon voisi halutessaan tehdä vaikka jollain halvalla mikro-ohjaimella ja MOSFET-kortilla - tai vaikka 555 ajastinpiirillä ja MOSFET-kortilla. Tuo 555 piiri on mikropiirien jeesusteippi @borg siitä taisi jotain linkkejä joskus laittaakin.
Nykyään nuo kiinalaiset pulssinleveys-moottorisäätimet ovat niin halpoja, ettei kannata oikein rakennella mitään. Niillähän voi säätää vastuskuormaa ihan yhtä hyvin. Kympillä parilla saa varmaan postilaatikkoon käypäisen säätimen. Mutta tosiaan 555-ajastimesta pystyy tekemään pulssinleveys-tehonsäätimen. Ulkoisia komponentteja toki tarvitaan sen lisäksi.
Epäilemättä näin on.
En tiedä, mutta itellä on sellanen irtomallin lämmitin, jossa hi-lo asennot. Mittasin virtoja. Hi asennossa jotain 1,3A luokkaa ja lo asennossa 13% vähemmän. Tietty jos se etuvastus on siinä sytkärin kokoisessa katkaisijassa, pakko pistää pieni vastus, ettei sula koko hökötys
Mutta yhtä tyhjän kanssa tuollainen tehoero.
OH2BT
Kansalainen
Citikassa, Xantia ja C5, noita vastuksia paloi ja takuuseen uusittiin. Samoin uusittiin verhoiluita, kun paloivat puhki. Kuten myös muutamat asiakkaan housut, mitkä nekin korvattiin takuuseen.
Citikka Picassossa alkoi vänkärin puolen penkki savuta. Tuli peukalon läpimittainen reikä keskelle istuinta, josta pieni liekki ja savu nousi.
Lumella sammutettiin.
En älynnyt viedä takuuvaatimukseen, koska ikä oli jo useampia vuosia
Varmaankin olisi saanut takuuna, jotta maine ei olisi kiirinyt turvainstanssien tietoon.
OH2BT
Kansalainen
Kun paikat kärähtävät ja vakuutusyhtiön tarkastaja löytää DIY-virityksiä, ei vakuutusyhtiö korvaa yhtikäs mitään.
OH2BT
Kansalainen
Varsinkin, mikäli 17 vuotias on isänsä autolla liikenteessä näyttämässä kavereilleen taitojaan.
Puita tuntuu olevan lehtiartikkeleista päätellen liikaa kaarrealueiden ulkopuolisen ojan takana.
Onkohan se tienpitän huolimattomuutta, että puita ei ole kaadettu varmuuden vuoksi pois.
Vaikka kuten ihmetelty niin mitään tekemistä sähkön kanssahan tällä ei ole, mutta mainittakoon että kuvassa olevan auton kuljettaja oli kyllä täysikäinen ei 17v.
OH2BT
Kansalainen
Kyllä näin oli, kuten mainitsit
Ikävää, että vieressä ollut 17 ikäinen menehtyi
Mutta kuitenkin liian moni 17 vuotias on uskonut liikaa ajotaitoihinsa
Viestiketju alkoi sähkölämmityskaapeleista ja jatkoi auton istuinten paloista, vakuutuksista autojen suhteen, autoilun vaaroista jne. jne.
Elävässä elämässäkin keskustelu versoilee.
Kaipa se on laillista täälläkin.
Pelkkä konetekniikka olisi tylsää myös monen konekansalaisen mielestä
400v 3-vaihe lämmittimen toiminta askarruttaa mieltä. Miten näissä on toteutettu toiminta puoliteholla esim. remko jossa on täysiteho 6kw ja puoliteho 3kw? Ottaako laite puoliteholla kaikilta kolmelta vaiheelta pienempää virtamäärää vai yhdeltä vaiheelta kaiken?
OH2BT
Kansalainen
Pikkuteholla 2 lämmitysvastusta on sarjassa kahden vaiheen välissä.
Jännite / vastus on 380V / 2
Kolmas vastus ei ole ollenkaan mukana
Täysteholla kolmas vastus tulee mukaan kahden edellisen vastuksen liitoskohtaan ja toinen pää kolmanteen vaiheeseen, jolloin muodostuu
tähtikytkentä. Kunkin vastuksen yli on 220v.
Eikö kolmivaihevirran jännite ole nykyään 400v. ja valovirran 230v
ok. miten virta käyttäytyy tässä tapauksessa? Onko virran kulutus sitten esimerkkini lämmittimessä jossa puoliteho on 3000w. voisi laskea näin että 1500w/200v=7,5A x2. eli 7,5 ampeeria otetaan kahdelta vaiheelta tällä lämmittimellä.
täysiteho olisi sitten 6000w/690v(kolmen vaiheen yhteenlaskettu jännite)=8,695A
Validi vaihtoehto 400VAC 3~ lämmittimen puolitehokytkennälle on myös kolmio.
Eli vaikkapa 9kW lämppärissä 3kW 400VAC vastus jokaisella kolmion sivulla, tästä kun irroittaa syötöstä yhden kulman kolmiosta (muttei irrota irroitetun kulman kahtapuolen olevia vastuksia toisitaan), säilyy yksi vastus edelleen 3kW teholla mutta kaksi muuta tulee sen rinnalle sarjassa, ja kun vastukset on sarjassa niiden kokema jännete puoliintuu ja teho tippuu neljännekseen, siis 3kW+3kW -> 0,75kW+ 0,75kW =1,5kW eli total 4,5kW.
Mulla on tossa varastossa usiampi 9kW Viking raksalämppäri, niissä on tehovalinnat 3/6/9kW, enpä ole kuunaan tullut miettineeksi sen vastuskytkentää, mutta jos arvata pitäisi niin 230VAC vastukset tähdessä jonka sakaroita sopivasti nypitään, ehkä..
Eli vaikkapa 9kW lämppärissä 3kW 400VAC vastus jokaisella kolmion sivulla, tästä kun irroittaa syötöstä yhden kulman kolmiosta (muttei irrota irroitetun kulman kahtapuolen olevia vastuksia toisitaan), säilyy yksi vastus edelleen 3kW teholla mutta kaksi muuta tulee sen rinnalle sarjassa, ja kun vastukset on sarjassa niiden kokema jännete puoliintuu ja teho tippuu neljännekseen, siis 3kW+3kW -> 0,75kW+ 0,75kW =1,5kW eli total 4,5kW.
Mulla on tossa varastossa usiampi 9kW Viking raksalämppäri, niissä on tehovalinnat 3/6/9kW, enpä ole kuunaan tullut miettineeksi sen vastuskytkentää, mutta jos arvata pitäisi niin 230VAC vastukset tähdessä jonka sakaroita sopivasti nypitään, ehkä..
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.