Pienet sähköön liittyvät kysymykset.
- Viestiketjun aloittaja Mika 82
- Aloituspäivämäärä
Jammu
Kansainvälinen sadonkorjaaja
jope lauloi, älä itker ritke vorresteri kun nenäs on niiku puuliiteri...
btw, ollaan huitsin nevadallisen verran kaakana sähköaiheen piireistä
...sullaha on leuka ku puuliiteri
Tuli nimittäin kirjoitellessa hyrräiltyä...
Tätä se teettää kun ei oo vikavirtasuojia. Keskustelun virtakin on ajautunut vähän ohi aiheeltaan.
Jammu
Kansainvälinen sadonkorjaaja
Hyvä korjaus... Tämä miesmuisti kun on hyvä, mutta aina on parempi jos on kirjoitettua tai valokuvattua todistusaineistoa tueksi niin alkaa santa, numerot ja ajankohdat löytää paikkansa.
Tänään on tutkittu LORAan lorahtavien anturien naruja tutkittu ja perattu SELV piirejä sormia hivelevässä -21C lämpötilassa. Kun vielä löytyisi intoa niin onskalle tilausta tästä pitäis tehhä
OH2BT
Kansalainen
Väliäkös sillä vaikka virta ajautuukin ohi aiheen.
Niinhän asian ajavat ohi aiheen Arkadiankadun jaa - ei - tyhjiä nappulanpainajatkin.
Poissa -ihmiset eivät pysty ajamaan asiaa ohi aiheen, eivätkä osallistua nappuloloiden painantaan momentum comprehensivus.
Niin nyt tietty tuli mieleen, että penkinlämmittimessä olis varmaan hyvä olla termostaatti. Varmaan luokkaa joku 40-50° avautuva. Jos teho tulee olemaan 80w, niin virrankestoa tarttis olla noin 7A.
Tässä on joku, mutta käykö 12vdc ja sirompiakin varmaan olemassa.
https://www.partco.fi/fi/saehkoemekaniikka/termostaatit/6270-sulp-iso-a50.html
Tässä on joku, mutta käykö 12vdc ja sirompiakin varmaan olemassa.
https://www.partco.fi/fi/saehkoemekaniikka/termostaatit/6270-sulp-iso-a50.html
Ei mitään hajua.
Enkä kyllä muutenkaan ymmärrä miten sellainen kaapeli toimii? Onko se metalli jotain sellaista erikoisseosta, että lämmetessään resistanssi kasvaa?
Jep.
Se on jotain puolijohtavaa muovimössöä. Piuhassahan lienee reunoilla metallikarvat ja niiden välissä koko pituudella tuo ptc -resistorimassa. PTC tulee sanoista positive temperature coefficient, eli resistanssi kasvaa lämpötilan noustessa. Siksi kaapeli on ns. itsesäätyvä.
Jammu
Kansainvälinen sadonkorjaaja
se on juurikin borkin kuvaamasti
eri metritehoja löytyy, ilmoitetaan esim 18W per metri +5C lämpötilassa
ja ihan nolliinhan se lämpötila ei mene, mittasin erästä kaapelia kun huoneen lämpötila oli tarkkaan +20C oli ilmassa kaapelin pintalämpötila noin +40C
vesiputken tms saattolämmitykseen en kyllä uskaltais vakiotehokaapelia tänäpänä laittaa vaikka scheissekaupat niitä mitättömään rahaan myy. Vielä kun sen loppukiepin sylttää johonkin niin eihän siinä tarvita kuin vähän sytykettä niin voi olla iso poppa
eri metritehoja löytyy, ilmoitetaan esim 18W per metri +5C lämpötilassa
ja ihan nolliinhan se lämpötila ei mene, mittasin erästä kaapelia kun huoneen lämpötila oli tarkkaan +20C oli ilmassa kaapelin pintalämpötila noin +40C
vesiputken tms saattolämmitykseen en kyllä uskaltais vakiotehokaapelia tänäpänä laittaa vaikka scheissekaupat niitä mitättömään rahaan myy. Vielä kun sen loppukiepin sylttää johonkin niin eihän siinä tarvita kuin vähän sytykettä niin voi olla iso poppa
Kyllä mä veikkaan, että on ihan älytöntä kaapelia. Ja sellaista se käsittääkseni ihan tehtaan tekemissä penkinlämmittimissäkin on. Kun termostaatti ainakin niissä on mitä olen opiskellut. Tehot jää mittarin ja omien laskujen mukaan hieman alemmas. Tuossa on nyt 7m pätkä. 68w ja 5,6A pitäis olla, mutta noin 3A mittari näyttää.
Mutta ei tuo haittaa, jos vaan muuten pelaa.
Hieman tuo lukema laski, kylmänä 3,5A, parin minuutin jälkeen 3A.
Edit: komento takas. Paskat hauenleukajohdot teki kiusaa. Johdot suoraan akun napoihin kytkemällä lukemat oli kartalla, eli reilu 5A.
Mutta ei tuo haittaa, jos vaan muuten pelaa.
Hieman tuo lukema laski, kylmänä 3,5A, parin minuutin jälkeen 3A.
Edit: komento takas. Paskat hauenleukajohdot teki kiusaa. Johdot suoraan akun napoihin kytkemällä lukemat oli kartalla, eli reilu 5A.
Viimeksi muokattu:
Mersun istuimet purin kesällä ja pesin pesukoneessa. Siinä ovat lämmitysvastukset tälläistä monisäikeistä "mattoa".
Tässä meni sitten pehmusteen toisella puolella virtapiiri takasinpäin siksak-kuvioidulla johtimella. Tämä jälkimmäinen irtosi pesussa, koska oli jollain kangasteipillä kiinni. Taivuttelin siksak-kuvion kuosiin ja teippasin höyrynsulkuteipillä kiinni (ainoa oikea teippi, jossa liima pitää).
. 
. 
Tämä on erikoinen rakenne, koska lämmitysvastukset ovat "integroitu" koko istuinpehmusteeseen. Yleensä näissä ajoneuvojen istuimissa on vain eräänlainen matto liimattu pehmusteen päälipintaan.
Tämä lämmitys toimii kuitenkin remontinkin jälkeen
Lämmityskatkaisija on kolmeasentoinen ja jotenkin se älyää tiputtaa tehoa ihan itse. Mun mielestäni istuimessa ei ole mitään NTC-vastusta haistelemassa lämpöä. Liekö perustuu vain aikaan tuo lämmittäminen.
Tuo siksak-kuvio lienee siksi, että antaa pituussuuntaista joustoa istuinpehmusteessa.
Tässä meni sitten pehmusteen toisella puolella virtapiiri takasinpäin siksak-kuvioidulla johtimella. Tämä jälkimmäinen irtosi pesussa, koska oli jollain kangasteipillä kiinni. Taivuttelin siksak-kuvion kuosiin ja teippasin höyrynsulkuteipillä kiinni (ainoa oikea teippi, jossa liima pitää).
. . Tämä on erikoinen rakenne, koska lämmitysvastukset ovat "integroitu" koko istuinpehmusteeseen. Yleensä näissä ajoneuvojen istuimissa on vain eräänlainen matto liimattu pehmusteen päälipintaan.
Tämä lämmitys toimii kuitenkin remontinkin jälkeen
Lämmityskatkaisija on kolmeasentoinen ja jotenkin se älyää tiputtaa tehoa ihan itse. Mun mielestäni istuimessa ei ole mitään NTC-vastusta haistelemassa lämpöä. Liekö perustuu vain aikaan tuo lämmittäminen.
Tuo siksak-kuvio lienee siksi, että antaa pituussuuntaista joustoa istuinpehmusteessa.
No märssy onkin premiumMersun istuimet purin kesällä ja pesin pesukoneessa. Siinä ovat lämmitysvastukset tälläistä monisäikeistä "mattoa".
Näytä liitetiedosto 89744
Tässä meni sitten pehmusteen toisella puolella virtapiiri takasinpäin siksak-kuvioidulla johtimella. Tämä jälkimmäinen irtosi pesussa, koska oli jollain kangasteipillä kiinni. Taivuttelin siksak-kuvion kuosiin ja teippasin höyrynsulkuteipillä kiinni (ainoa oikea teippi, jossa liima pitää).
Näytä liitetiedosto 89746. Näytä liitetiedosto 89747. Näytä liitetiedosto 89748
Tämä on erikoinen rakenne, koska lämmitysvastukset ovat "integroitu" koko istuinpehmusteeseen. Yleensä näissä ajoneuvojen istuimissa on vain eräänlainen matto liimattu pehmusteen päälipintaan.
Tämä lämmitys toimii kuitenkin remontinkin jälkeen
Lämmityskatkaisija on kolmeasentoinen ja jotenkin se älyää tiputtaa tehoa ihan itse. Mun mielestäni istuimessa ei ole mitään NTC-vastusta haistelemassa lämpöä. Liekö perustuu vain aikaan tuo lämmittäminen.
Tuo siksak-kuvio lienee siksi, että antaa pituussuuntaista joustoa istuinpehmusteessa.
Vois kuvitella, että tuollainen ei ihan niin herkästi katkea. Pösöstä joskus korjasin penkinlämmittimien, oli johto palanut poikki ja ihan vastaavan oloista, mitä tämä kiinanpojan tekele. Eli yksisäikeinen kuparijohto (tai kai se on jotain omanlaistansa metallia?)
Citikassa, Xantia ja C5, noita vastuksia paloi ja takuuseen uusittiin. Samoin uusittiin verhoiluita, kun paloivat puhki. Kuten myös muutamat asiakkaan housut, mitkä nekin korvattiin takuuseen.No märssy onkin premium
Pyllyn paikkailut terveyskeskuksessa meni ihan yhteiskunnan piikkiin...
Tarttee kyl sanoo että on melkosen tunnoton perse jos ei älyä penkinlämmitintä pistää pienemmälle tai katkaista lämpöö siitä kokonaan silloin kun alkaa persettä kuumottamaan. Kuitenkin joku housujen palaminenkin vaatii melkoisen lämmön ja ku ite istut siinä päällä niin luulios tuntuvan....
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.