Koiranluut ja muut ahdistavat nykyajan kikottimet
- Viestiketjun aloittaja Tessulandia
- Aloituspäivämäärä
Ihan samat fiilikset tuosta työajokki-Ivecosta ja sen sisunsinisestä kitkusta...
Tessulandia
Kansalainen
Kyllä se vaan niin on että kaikki uusi on paskaa käteen ja mun mieltä siitä ei muuta mikään ja piste.
Ostakoot ne joilla rahaa on ja tahtoo olla kehityksen kärjessä ite en siellä edes halua olla ja onneksi ei tarttekkaan kokoajan olla uutta ostamassa ja itkemässä kun ei kestä ja kallista on.'
Velikin osti aikoinaan uuden Mersun ja ei ollu tyytyväinen,halvemmassakin uudessa olis ollu varmaan kaikki samat vermeet kun siinä,no pääasia että maksoi heh!
Ostakoot ne joilla rahaa on ja tahtoo olla kehityksen kärjessä ite en siellä edes halua olla ja onneksi ei tarttekkaan kokoajan olla uutta ostamassa ja itkemässä kun ei kestä ja kallista on.'
Velikin osti aikoinaan uuden Mersun ja ei ollu tyytyväinen,halvemmassakin uudessa olis ollu varmaan kaikki samat vermeet kun siinä,no pääasia että maksoi heh!
Jos ihan käsi sydämmelle ja kysytään rehellisesti itseltä, kaipaanko bensiiniautoon vanhoja hyviä aikoja? Sähkösuihkun tilalle kaasutin, hydraulisten nostajien tilalle kova, 6000km välein säädettävä venttiilikoneisto, kärjettömän sytytyksen tilalle kärjellinen jakaja alipainesäätöisellä ennakolla jne?
Mielestäni tavallisen pienellä vaivalla autot nykyään kulkee melko luotettavasti eteenpäin.
Mielestäni tavallisen pienellä vaivalla autot nykyään kulkee melko luotettavasti eteenpäin.
Toki esittämäsi moottoripuoli on ihan hyviä parannuksia, mutta kyllä nykyautoissa on niin paljon kaikenlaista moottorinohjausta, saastehimmeliä ynnä naapuriauton havaitsevaa parkkiavustajaa että itseasiassa vikakohteet ovat lisääntyneet sieltä kaasariajasta ihan tolkuttomasta, eikä niitä pysty enään edes pienemmillä korjaamoilla huoltamaan korjaamisesta puhumattakaan koska vaaditaan spesiaalitesterit että pystytään edes haarukoimaan onko vika päässä vai perseessä. Nykyinen auton konehuoneeseen kohdistuva korjaus on kyllä ihan "vaiha piuha, vaiha poksi" arpapeliä ja artisti maksaa....
Pitäisi saada laki ja asetus, että jos korjaamon vaihtama osa ei vikaa korjaa, sitä ei tartte myöskään maksaa, vaihtakoot vanhan osan sinne takasi ku ei siinä poksissa mitään vikaa ollutkaan.
Pitäisi saada laki ja asetus, että jos korjaamon vaihtama osa ei vikaa korjaa, sitä ei tartte myöskään maksaa, vaihtakoot vanhan osan sinne takasi ku ei siinä poksissa mitään vikaa ollutkaan.
Tämä on kyllä ihan vaan VAG-miehen näkemys...
No ei pelkästään, kyllä tossa yhden tojokuskin kuljin lopetti nykimälläkulkemisen vasta kolmannen poksinvaihdon jälkeen, loppusumma karvan alle kakstonnia.....Tämä on kyllä ihan vaan VAG-miehen näkemys...
Yksilöitä löytyy aina. Vikaantuminen johtuu joko laadusta, rakenteesta, tai olosuhteista.
Mutta kokonaiskuvassa autot ovat tekniikan määrään nähden aika vähävikaisia. Valitettavasti, minun puolestani sais olla enemmänkin vikaa...
" Ei näille uusille pysty itse mitään tekemään.."
Aina on sitä hoettu ja aina on tullut uuden tekniikan mukana uusia korjaajia. Ja hyvä niin.
Kait se on niin ettei vanhemmiten jaksa enää perehtyä uusiin asioihin eikä into riitä johonkin auton nivelien vaihtoon kun omatkin nivelet alkaa olla vaihtokunnossa.
Meilläkin on porttikielto kaikille vähänkään muovilta haiseville kikottimille, kolmi- ja nelikirjaimisille lyhenteille, millijenkaliittimille, koodeille ja kaiken maailman pokseille.
Aina on sitä hoettu ja aina on tullut uuden tekniikan mukana uusia korjaajia. Ja hyvä niin.
Kait se on niin ettei vanhemmiten jaksa enää perehtyä uusiin asioihin eikä into riitä johonkin auton nivelien vaihtoon kun omatkin nivelet alkaa olla vaihtokunnossa.
Meilläkin on porttikielto kaikille vähänkään muovilta haiseville kikottimille, kolmi- ja nelikirjaimisille lyhenteille, millijenkaliittimille, koodeille ja kaiken maailman pokseille.
Inteernet paha.
Kyllä sitä niveliä ja jarruja vielä vaihtelee, ja kaikenlisäksi, vaikka sähkönen käsijarru onkin, ei tartte ohjelmointivehkeitä, vaikka internetti silleen väittääkin. Ku vilkasin passatissa kässärin moottorille menevää piuhaa, huomasin jotta kaksi karvaa sinne menee. No, pari minuuttia ja oli sopiva liitinsysteemi rakennettu ja kokeilua, ekalla kerralla mäntä tuli ulospäin, napaisuuden vaihto ja sinnehän se mäntä painu sisään, sen ku ajatti niin pitkälle että alko moottori jurraamaan.
PAlat vaihtoon, kilkkeet kiini, autoon virrat ja kässäri päälle, hiukka pidempään jurras kässärimoottorit ekalla kerralla, toisella kässärin päällelaitolla se normaali surahdus.
Jä tämä sii VAG laitteessa.....ilman ohjelmointilaitetta, ilman merkkivaloja kojetaulussa....
PAlat vaihtoon, kilkkeet kiini, autoon virrat ja kässäri päälle, hiukka pidempään jurras kässärimoottorit ekalla kerralla, toisella kässärin päällelaitolla se normaali surahdus.
Jä tämä sii VAG laitteessa.....ilman ohjelmointilaitetta, ilman merkkivaloja kojetaulussa....
Joo, mutta kehitys olisi pitänyt lopettaa 90 luvulla. Sen jälkeen on tullut nää kaikki äTsiit, vvteeiit ynnämuut deeäsgeet mitkä laukee.
Rakentelijat nikkaroi jo Teslojen tekniikkaa kaikenlaisiin kuoriin. Samanlaista autonrakentelua kuin ennenkin. Tekniikka vaan hiukan muuttuu. Vanhaa autoa kehutaan hyväksi, mutta kuinka vanhaa? Onko ostolaakeri huono kun ei enää saa itse valaa? Olisiko hyvä jos nykyautostakin saisi vielä ottaa vedet ja öljyt yöksi sisälle ja lämmitellä ne hellalla? 
Tessulandia
Kansalainen
Eikä taida meikäläisen odottaa enää 10-15v kun on jo mullan alla ei tuu nähtyä niitä "uusia käytetyjä paskoja" onneksi heh.
Jos vielä joudun auto ostaa niin mitään en kyllä sille aio ite tehdä,näin hommas kaverikin ja liikkeessä vaihtuu jo renkaatkin,ainoa mikä jää on tankkaus!
Jos vielä joudun auto ostaa niin mitään en kyllä sille aio ite tehdä,näin hommas kaverikin ja liikkeessä vaihtuu jo renkaatkin,ainoa mikä jää on tankkaus!
Rakentelijat nikkaroi jo Teslojen tekniikkaa kaikenlaisiin kuoriin. Samanlaista autonrakentelua kuin ennenkin. Tekniikka vaan hiukan muuttuu. Vanhaa autoa kehutaan hyväksi, mutta kuinka vanhaa? Onko ostolaakeri huono kun ei enää saa itse valaa? Olisiko hyvä jos nykyautostakin saisi vielä ottaa vedet ja öljyt yöksi sisälle ja lämmitellä ne hellalla?
Ihan samaa se oli kun ruiskut tuli isommassa mittakaavassa ns. kansanautoihin, mahdoton itku ja valitus, ei tuu toimimaan, ei tietokoneita pidä sotkea autoihin, ei kestä, ei voi enää itse tehdä mitään kun on tietokone... Kymmenen vuotta meni eteenpäin ja harrastajat teki itse ne ruiskun tietokoneet ja ohjelmatkin niihin autotallissa...
Rakentelijat nikkaroi jo Teslojen tekniikkaa kaikenlaisiin kuoriin. Samanlaista autonrakentelua kuin ennenkin. Tekniikka vaan hiukan muuttuu. Vanhaa autoa kehutaan hyväksi, mutta kuinka vanhaa? Onko ostolaakeri huono kun ei enää saa itse valaa? Olisiko hyvä jos nykyautostakin saisi vielä ottaa vedet ja öljyt yöksi sisälle ja lämmitellä ne hellalla?
No ei kai tarvi ihan kivikauden juttuja tähän vetää...
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.