Sähköavusteinen polkupyörä
- Viestiketjun aloittaja ihmehitsari
- Aloituspäivämäärä
ihmehitsari
vapaa ajattelija
Joop, Hel(vetin)kama on roudattu tontille. Ei siis mitään asennussarjaa. Rouva on hyvä vaan..
Sen mitä jäisellä kadulla uskalsin kokeilla niin jäpöstelemäänhän se eturengas rupeaa kun täydet tehot ruuvaa säätimestä. Kypärä ei taitais olla pahitteeksi
Sen mitä jäisellä kadulla uskalsin kokeilla niin jäpöstelemäänhän se eturengas rupeaa kun täydet tehot ruuvaa säätimestä. Kypärä ei taitais olla pahitteeksi
ihmehitsari
vapaa ajattelija
Niinpä, enshätään sorasanko sarveen..
Kuinka ollakkaan, tästä luistamisen estosta tulee lähestulkoon aina mieleen lapsuusajan todellinen ahaa-elämys. Naapurin ikätoverin kanssa ajettiin "savottaa" perässävedettävällä puutraktorilla, alta kouluikäsiä yrittäjänalkuja niiiko... Semmonen hyvänkokonen kyhäös hirttä/parrua mallasi traktoria ja jonka hyvällä mielikuvituksella traktoriksi heti arvasi. Talveksi oli "koneen" alle laitettu raudasta tehdyn mäkikelkan jalakset. Puutraktoria ja perään kytkettyä reen mallia kaksissamiehin kinoksissa kiskottiin, eikä ollu tietoa paremmasta. Kunnes nähtiin oikean roopurin mönkivän teloineen kinosten läpi. Telat eli riimut, semmoiset oli heti meidänkin koneeseen saatava! Ja niinhän sitä löytyi ruosteista koiranriimua jalasten ympärille käärittäväksi, olemattoman pidon parantajaksi. Eipä lipsunut enää...
Viimeksi muokattu:
ihmehitsari
vapaa ajattelija
Katupölyä ja urautumista sanovat aiheuttavan, nastojen..Ehkä kuitenkin kannattais satsata nastarenkaisiin.
No joo, entisessä on alla nastat ja jos teksi niin että kelin mukaan valitsee tämän loppukevään ajokin. Syksyllä sitte rengasrumbaa.
Enska600
Tulokas
Sähköpyörä on mitä mainion keksintö, avaa pyöräilyyn aivan uusia ulottuvuuksia. Itse tykkään pyöräillä, mutta ylämäet ja vastatuuli ottaa päähän. Toki em. ympäristövaikutukset tehostaa kyllä kunnon kasvamista, mutta siihen minulla on toiset harrastusmuodot.
Olen ajanut etu-, keski- ja takamoottorisella aina 250W:sta - 11kW:iin. ja mummomallisesta DH pyörään. Etumoottorinen oli vähän oudon tuntuinen ajella ja liukkaalla voisin kuvitella etten ehkä ajaisi sillä kovin mieluusti. Taka ja keskimoottorinen sitä vastoin ovat ajoltaan kuin normifillarit. Kun mennään maastomalleihin tai DH pyöriin valitsisin mieluummin keskimoottorisen ajotuntuman takia(massakeskipiste).
Itse innostuin moisista välineistä sen verran kovin, että ensimmäisen sähköpyöräkoeajon (Greyp 11kW) jälkeen tein itselleni täysjousitetun DH/maastopyörän. Tosin moottoritehoa ei ole kuin 2,7kW ja akkukapasiteettia n.720Wh.
Täydellä teholla metsäpoluilla ajaen ilman polkemista matkaa täydellä latauksella taittuu todistetusti n. 10 - 15km:ä maastosta riippuen. n. 1Kw:n tieliikenneasetuksilla polkemalla avustaen matkaa taittuu avustamisesta ja tiestöstä riippuen n. 30 -60km. Akuston tyhjästä täyteen lataus ottaa n. 4 tuntia. Akkuina käytän RC vehkeistä tuttuja LiPo malleja. Laturina mulla on vähän kannettavan PC:n laturia muistuttava 72V malli. Käyttämäni akut ovat ns. halpiskamaa ja niiden sisäiset resistanssit heittelevät jonkin verran, tästä johtuen balanceri noita käytettäessä on ehdoton. siitäkin huolimatta tällä hetkellä työnalla on yhden akun kennon vaihto. Ajoa takana n. 500km. Tosin suurin syy tähän voi olla se että hölmöilin ensimmäisenä talvena noiden akkujen kanssa, kun latasin ne täyteen ja säilytin ne lämpimässä.
Ohjainlaitteesta/näytöstä saa mulla valittua tehon 200W-2700W, sekä ajetaanko avustettuna maks 25km/h vai peukalokaasulla. Ilman rajoitusta suurimmalla vaihteella sain mikroautoradalla GPS:n mukaan 62km/h. Ensimmäisten koeajojen jälkeen en ole hirveästi yli 1500W:n tehoja käyttänyt ja vaihteistakin käytän oikeastaan vain 3 ja 4 vaihdetta, kaikkiaan niitä siis 9. Suurin osa ajoista tapahtuu 500 - 1000W teholla ja maks. 25-30km/h nopeudella ja se riittää mainiosti.
Olen ajanut etu-, keski- ja takamoottorisella aina 250W:sta - 11kW:iin. ja mummomallisesta DH pyörään. Etumoottorinen oli vähän oudon tuntuinen ajella ja liukkaalla voisin kuvitella etten ehkä ajaisi sillä kovin mieluusti. Taka ja keskimoottorinen sitä vastoin ovat ajoltaan kuin normifillarit. Kun mennään maastomalleihin tai DH pyöriin valitsisin mieluummin keskimoottorisen ajotuntuman takia(massakeskipiste).
Itse innostuin moisista välineistä sen verran kovin, että ensimmäisen sähköpyöräkoeajon (Greyp 11kW) jälkeen tein itselleni täysjousitetun DH/maastopyörän. Tosin moottoritehoa ei ole kuin 2,7kW ja akkukapasiteettia n.720Wh.
Täydellä teholla metsäpoluilla ajaen ilman polkemista matkaa täydellä latauksella taittuu todistetusti n. 10 - 15km:ä maastosta riippuen. n. 1Kw:n tieliikenneasetuksilla polkemalla avustaen matkaa taittuu avustamisesta ja tiestöstä riippuen n. 30 -60km. Akuston tyhjästä täyteen lataus ottaa n. 4 tuntia. Akkuina käytän RC vehkeistä tuttuja LiPo malleja. Laturina mulla on vähän kannettavan PC:n laturia muistuttava 72V malli. Käyttämäni akut ovat ns. halpiskamaa ja niiden sisäiset resistanssit heittelevät jonkin verran, tästä johtuen balanceri noita käytettäessä on ehdoton. siitäkin huolimatta tällä hetkellä työnalla on yhden akun kennon vaihto. Ajoa takana n. 500km. Tosin suurin syy tähän voi olla se että hölmöilin ensimmäisenä talvena noiden akkujen kanssa, kun latasin ne täyteen ja säilytin ne lämpimässä.
Ohjainlaitteesta/näytöstä saa mulla valittua tehon 200W-2700W, sekä ajetaanko avustettuna maks 25km/h vai peukalokaasulla. Ilman rajoitusta suurimmalla vaihteella sain mikroautoradalla GPS:n mukaan 62km/h. Ensimmäisten koeajojen jälkeen en ole hirveästi yli 1500W:n tehoja käyttänyt ja vaihteistakin käytän oikeastaan vain 3 ja 4 vaihdetta, kaikkiaan niitä siis 9. Suurin osa ajoista tapahtuu 500 - 1000W teholla ja maks. 25-30km/h nopeudella ja se riittää mainiosti.
ihmehitsari
vapaa ajattelija
Ihan mahoton peli tuommonen 2.7 kW jo on. Käsistä karkaa, mummoilta meinaan....
Paljonko noilla varusteilla kertyy omapainoa?
Paljonko noilla varusteilla kertyy omapainoa?
Tcala
Kähjäysmies
Saattasi herättää paljonkin kiinnostusta 
Dii......siis fillari jolla voi savustaa sähköisesti välipalaeinneen ajellessaan....
tietty voi olla raskaspolkuinen mutta sitten siinä huilitauolla..
Vääräkoski
Kansalainen
Ostin vajaa kymmenen vuotta sitten etuvetoisen sähköpyörän Halpahallista. Siinä on Shimanon kuusipykäläinen vaihteisto. Pyörä on toiminut hinnastaan huolimatta moitteetta koko ajan.
Pikkuhiljaa vahvistunut halu ostaa sähkö läski tai 29er kuntoiluvälineeksi.
Tutkin tuossa tarjontaa ja siihen pitäisi kovin paljon paneutua, että pääsisi mainoksista eroittelemaan jyvät ja akanat.
Eli ostaakko edullisen hintaluokan läski joko jäykkä tai keulajoustolla, vai säästääkkö lisää ja ostaa täysjousto 29 keskiö moottorilla?
Varsinaista maastorymyämistä tuskin tulee ja ajotapa muutenkin verkkaisen rauhallista.
Tutkin tuossa tarjontaa ja siihen pitäisi kovin paljon paneutua, että pääsisi mainoksista eroittelemaan jyvät ja akanat.
Eli ostaakko edullisen hintaluokan läski joko jäykkä tai keulajoustolla, vai säästääkkö lisää ja ostaa täysjousto 29 keskiö moottorilla?
Varsinaista maastorymyämistä tuskin tulee ja ajotapa muutenkin verkkaisen rauhallista.
Kas, siinä rauhalliseen cruisailuun soveltuvaa pyöriäistä...moottorilla tai ilman...https://coastcycles.com/buzzraw-family/
Pitäisköhän rakennella....?
Pitäisköhän rakennella....?
Tämän Crescentin sähköistämistä olen vähän miettinyt, säilyttäisi tuon patinan, uusisi vaan vanteet ja renkaat tukevammiksi, kyseinen filatsu on joskus 60-70 luvulla maalattu lapasella, joten mtään huippuarvokasta ei olla pilaamassa.
Tosta on paljon erimielisyyttä.
Läskirenkaat syö aika hyvin tien epätasaisuudet ja jos ei mihinkään maastoon ole tarkoitus mennä niin pitääkö olla joustokeula.
Itse haaveilin joskus full power läskipyörästä, tykkään vauhdista.
Löysin kuiteskin Feltin runkoon tehdyn 1500 moottorilla varustetun fillarin.
Sähköllä ajaessa vaudit kasvaa ja tolla pyörällä ajaessa satula iskee kyllä kovasti arseen...
Kannattaa käydä kokeilemassa jos on jossain mahdollisuus.
Kokeilin kotarin ei täysjoustoa mutta se 25kmh rajoitin...
Mauri
Korjatkaa jos olen väärällä osastolla ,alkoi kanssa tehdä mieli...
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.