Joo olin, mut Sähkökonehan loppu jo 2007 ja niissä tiloissa on siitä asti ollu yksityinen paja, missä mä oon töissä. Sähkölle tehään paljon hommia, mutta kyllä suurin osa taitaa jo olla ihan ulkopuolista yksityis- ja yritysasiakasta
3500kg lavettikärryn rakentaminen.
- Viestiketjun aloittaja Juh44
- Aloituspäivämäärä
Muotoonprässätyt lokasuojat ovat todennäköisesti muokkauslujittuneet muovausvaiheessa -> niiden kovuus on peräisin sieltä ja vertauskohteena taitaa olla "peltisepän tekemä vaihtoehto" jonka materiaalivahvuuksia ei ole optimoitu yhtäpitkälle kuin sinkityn vaihtoehdon, kuvittelisin eron olevan luokkaa 0,7mm vs 1,5mm
Sen mitä sinkitysprosessista tiedän niin siinä ei ole myöskään nopeaa jäähdytystä jonka karkaisun suorittaminen tarvitsee.
Ja hieman on-topiccia kaiken offtopikin jälkeen.
Suomessa on paikkoja jotka tuon kokoisen kappaleen saisivat kertakastolla sinkittyä mutta pitää katsoa mikä on edullisin huomioonottaen kuljetuksen yms. seikat.
Raudat on tilattu ja tilaukseen meni:
RHS 60x40x3 48m
RHS 60x30x3 30m
RHS 50x30x3 12m
Kantattu L-profiili 50x30x3 12m
Lamput voin noutaa huomenna postista.
Sen mitä sinkitysprosessista tiedän niin siinä ei ole myöskään nopeaa jäähdytystä jonka karkaisun suorittaminen tarvitsee.
Ja hieman on-topiccia kaiken offtopikin jälkeen.
Suomessa on paikkoja jotka tuon kokoisen kappaleen saisivat kertakastolla sinkittyä mutta pitää katsoa mikä on edullisin huomioonottaen kuljetuksen yms. seikat.
Raudat on tilattu ja tilaukseen meni:
RHS 60x40x3 48m
RHS 60x30x3 30m
RHS 50x30x3 12m
Kantattu L-profiili 50x30x3 12m
Lamput voin noutaa huomenna postista.
Vetyhaurautta sinkitys saattaapi aiheuttaa, jostain 30 vuoden takaa on kokemus kun sinkitys muutti lehtijouset kuin valuraudaksi....
Silloin vuonna 1995, kun sähkökone yhtiöitettiin olin siellä kesätöissä (just silloin Tekussa autopuolella). Siellä oli aika paljon muutoksia. Yksi rasvamonttu valettiin umpeen ja tehtiin se toimisto-/työnvastaanottokoppi. VT siirttyi työnjohtajasta toimitusjohtajaksi. En muista enää muita nimiltä. Aikamiehiä kaikki, eivät varmaan ole olleet siellä enää aikoihin.
Missäspäin suomee @Juh44 vaikuttaa...keskisessä suomessa ainakin Petäjävedellä on kohtuukokoiset altaat sinkitykseen...
http://www.peme.fi/
http://www.peme.fi/
Tekee ne kuumasinkkiäkin tietääkseni...
En nyt tuolla ole vuosikymmeniin käynyt, mutta ennen muinoin tekivät vain sähkösinkitystä. Eivätkä nettisivuillaan retostele ollenkaan kuumasinkillä.
Saattaa olla pal mahdollista.....en siitä kuumasinkistä ole ollenkaan varma.
Melko pohjoisessa vaikutan, lähin kuumasinkityspaikka on Ylivieska ja sen palveluita olen muutaman kerran käyttänytkin.
Pitänee teille avata senverran että päivätyö on teräsrakenteiden asentaminen/valmistus ja sivuhommina opiskelen koneinsinööriksi niin jonkinlaista käsitystä näistä hommista on kerennyt vuosiensaatossa muodostumaan.
Nyt on myös saranoidut takatukijalat piirretty kokoonpanoon, mm. 4 hitsattavaa saranaa, 2 "nokkapyörän kiinnikettä" ja 1,5m 48mm putkea lisättävä kustannuslistaan. Ja samalla tuli myös ensimmäiset pultattavat ja maalattavat osat kokoonpanoon kun noita saranoita ei voi sinkitä.
Alkaa myös vaikuttamaan siltä että rungon paikka suhteessa alustaan valitaan vasta kun aisa on puntarin päällä ja runko kiinnitysreikiä vaille valmis, peräpäässä on jo senverran "ylimääräistä" painoa.
Pitänee teille avata senverran että päivätyö on teräsrakenteiden asentaminen/valmistus ja sivuhommina opiskelen koneinsinööriksi niin jonkinlaista käsitystä näistä hommista on kerennyt vuosiensaatossa muodostumaan.
Nyt on myös saranoidut takatukijalat piirretty kokoonpanoon, mm. 4 hitsattavaa saranaa, 2 "nokkapyörän kiinnikettä" ja 1,5m 48mm putkea lisättävä kustannuslistaan. Ja samalla tuli myös ensimmäiset pultattavat ja maalattavat osat kokoonpanoon kun noita saranoita ei voi sinkitä.
Alkaa myös vaikuttamaan siltä että rungon paikka suhteessa alustaan valitaan vasta kun aisa on puntarin päällä ja runko kiinnitysreikiä vaille valmis, peräpäässä on jo senverran "ylimääräistä" painoa.
Viimeksi muokattu:
Lamput saapuivat, päällisinpuolin hyvälaatuista tavaraa ja mukana vielä kylkiäisiäkin 
Niiden jälkeen meni 110e lisää jolla sai: 2kpl lokasuojia, 7-13nap adapteri,13nap pistoke, 12m 7-nap johtoa ja 2kpl nokkapyörän kiinnikkeitä.
Lokasuojat joudun tosin palauttamaan koska lokasuojien asennuskorkeuksia etsiessäni sain selville että uudet määräykset vaativat niille 45mm reunakorkeuden ja noi motonetin myymät olivatkin vain 30mm, hyvä että suunnittelee/selvittelee etukäteen niin tämäkään asia ei selvinnyt rekisteröitäessä kun olisin jo katkaissut lokasuojat etu ja takaosaan....
Niiden jälkeen meni 110e lisää jolla sai: 2kpl lokasuojia, 7-13nap adapteri,13nap pistoke, 12m 7-nap johtoa ja 2kpl nokkapyörän kiinnikkeitä.
Lokasuojat joudun tosin palauttamaan koska lokasuojien asennuskorkeuksia etsiessäni sain selville että uudet määräykset vaativat niille 45mm reunakorkeuden ja noi motonetin myymät olivatkin vain 30mm, hyvä että suunnittelee/selvittelee etukäteen niin tämäkään asia ei selvinnyt rekisteröitäessä kun olisin jo katkaissut lokasuojat etu ja takaosaan....
Minä vaihdoin kuomu ja avokärriin 13 napaset pistokkeet ja laitoin kumpaseenkin myös pakkivalot ennen kun ruvettiin rakentamaan.
Pakkivalo on aivan ehdoton varsinkin kuomukärrissä kun auton omat pakkivalot heijjastaa kuomuun niin kärrin taakse ei nää yhtikäs mitään!
Pakkivalo on aivan ehdoton varsinkin kuomukärrissä kun auton omat pakkivalot heijjastaa kuomuun niin kärrin taakse ei nää yhtikäs mitään!
Ja muistaakseni 2011 jälkeen pakkivalo on jarrullisissa kärreissä pakollinen, en vaan käsitä miten ne jarrut siihen vaikuttaa, miksei sitä vaadita kaikissa?
Oletus : jarrullinen kärri on senverran isompi, pidempi, ja leveempi, että peittää auton oman pakkivalon eikä rakenteen pituudesta johtuen auton oman ( muutenkin vitun olemattoman tehoisen) valon näyttämä riitä sinne kärryn taakse enää näyttämään pimeellä ......
Mulla oli joskus 4WD Chevy pikussa auton alla 4kpl H3 työvaloja pakkivaloina, pari taka-akselin päällituntumassa n.30ast takaviistoon osoittamassa, ja etupäässä autoa 1kpl/sivu n. 45ast kulmassa taaksepäin, "ojavaloina" , ja valot helmalinjan yläpuolella, ei siis suoranaisesti näkyvissä
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.