Mitäs sitä onkaan tullu tänään tehtyä

Nyt sain lippaankin kattopellit paikalleen, vähän huonosti meni erimerkin pellit päällekäin, vaikka mitat muka samat.

Reunapellit sit vasta värjäyksen jälkeen. Pitäs varmaan katella sähkötkin sinne et saa valot talven pimeeseen.

Saapas nähä tulisko vielä sopivan kuivaa keliä Valttailuun vai pitääkö mennä vähän riskillä...
 
Detroitessakin voi sae30 ööliä käyttää, mut tos 6-71 koneessa on sae 40 öölit.
Siinä on vaatimuksena nimenomaan yksiaste öljy.
 
Detroitessakin voi sae30 ööliä käyttää, mut tos 6-71 koneessa on sae 40 öölit.
Siinä on vaatimuksena nimenomaan yksiaste öljy.
Onkos sen tekoaikaan ollu jo moniasteet edes tarjolla? Vaikee keksiä näin omissa päissään miettiessä, miks pitäs olla vain yksasteööli.
 
Kyllä 2-t detroitteja tehtiin aika pitkään.
Vasta vuonna 1980 esiteltiin ensimmäinen 4-t moottori.
Ja ilmeisesti vasta 1995 loppui 2-t moottorien valmistus ( 71 series )
 
Nyt meni yli hilseen.
Ja majori välttyi tältä. Case ja dexta kyseiset laitteet.
Noku noista riks&raks koneista menee aina kiilat poikki talvilevolla, mikäli konekansan tietäjiä on uskominen :oldtimer: Varovasti nyt öljyn kanssa ettei mene rikki kohdasta jota ei edes koneissa ole, voi olla hankala diagnosoida :hermot:
 
Millähän noissa Detroit 2T koneellisissa hehkutetaan öljyt lämpöiseksi ennen starttia, jos on kovaakin pakkasta? Yhden vanhan autonosturin muistan jossa ylävaunu oli ainakin 2T. Siinä saattoi olla kyllä kunnon lämmitykset vaikkapa sähköllä. Vaikka pilotilla käynnistyikin parinkympin aamupakkasella.
 
Keskinkertaista parempi maratoonari omien sanojen mukaan
Tuo kuvaus pitänee hyvin paikkansa. Hienosti voitti kilpailussa ylivoimaisesti, mutta silti on jäljessä reilusti maailmanennätyksestä. Keskivertoa parempi pitää tuollaiseen suoritukseen olla, mutta ei kuitenkaan ole paras.
 
Tuo kuvaus pitänee hyvin paikkansa. Hienosti voitti kilpailussa ylivoimaisesti, mutta silti on jäljessä reilusti maailmanennätyksestä. Keskivertoa parempi pitää tuollaiseen suoritukseen olla, mutta ei kuitenkaan ole paras.
Oli etukäteen juttua, että rata oli hidas. Nousuja, laskuja ja tiukkoja kurveja. Että välttis ei oo vertailukelpoisia muualla juostuihin aikoihin.
 
Vesipumpun akseli oli kovaa tavaraa, ni siitä tuli hyvä pistepuikko. Laakeri mukavan kokoinen käteen ja sen verta väljää, ettei sen massa ole lyönnissä mukana. Raaskinu poiskaan heittää.
IMG_20260816_175755739_MFNR.webp
 
Tuija-aidan leikkaus tuli päätökseen tältä vuodelta.
Mukavaa hommaa, mutta alkaa jo olla raskasta 2 m varrellisella pensasleikkurilla tikkailta käsin. Ei siinä muuten mitään, mutta kun sitä aitaa on tontin ympäri 400 m. Aikaakin kului 4 päivää. Melkein yhtä mukavaa eläkeläiselle, kuin klapien teko.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös