Turinaa veneistä ja veneilystä

[MaxiSami]

Vene pitää valmistaa itse. Edes puolivalmiste tai vieraalla osin teetetty ei ole omavalmiste.

Rakennan itse veneeni | Traficom

Vesikulkuneuvon saa rakentaa myös itse, mutta sen täytyy olla turvallinen ja täyttää vähintään vesikulkuneuvoja koskevat yleiset vaatimukset. Omavalmisteita koskevat myös samat rekisteröintivelvoitteet kuin muitakin vesikulkuneuvoja, mutta niiden jälleenmyynnille on asetettu rajoitteita.

traficom.fi

Höh... kaikki kiva kielletään!

 

[LPR]

Höh... kaikki kiva kielletään!

Vuonna 1998 huvivenedirektiivin astuessa voimaan.

 

[klappi]

Höh... kaikki kiva kielletään!

Eikä kielletä kun tekee vaan

 

[Julle]

Ei niitä trafin höpötyksiä pidä heti niellä. Tiedän tänäkin keväänä rekisteröidyn 60 heppanen kone pieneen pulpettiveneeseen missä suositus 30hv, trafin veneilytarkastajalle oli vaan laittanu kuvia ja selvitystä vahvistetusta rakenteesta ni kelpas. Ite kirjotin joskus kirjeen ku ei meinannu 90 kone kelvata 70 heppasen tilalle. Vaikka oli kaverin samanlaisen veneen tyyppikilvestäkin kuva. Eivät vastanneet mitään, tuli vaan rekisterikortti 90hv koneella postissa


Ite tehdyn veneenki oon onnistunu trafille rekisteröimään ja siihen lyhyeen selvitykseen kirjottelin kuka sitä on hitsannu ja kuka tehny sähköjuttuja jne, eivät kyselleet enempää vaikka pitäs muka olla ihan ite tehty.

 

[Woima]

Vuoksen vesistön ylävesillä puunuitot loppuvat heinäkuussa alhaisen vedenkorkeuden takia.
"Tällä hetkellä pohjoisemmilta vesiltä puuta tuodaan kapeammilla lautoilla, jotta niput eivät tartu kiinni väylän sivuilla oleviin matalikkoihin."

Saimaan vesi on niin alhaalla, että uitto keskeytetään Vuoksen latvavesillä heinäkuussa

Saimaalle on perustettu väliaikaisia puun vesivarastoja, joihin puuta hinataan mahdollisimman paljon ennen uiton keskeytymistä.

yle.fi

 

[LPR]

Vuoksen vesistön ylävesillä puunuitot loppuvat heinäkuussa alhaisen vedenkorkeuden takia.
"Tällä hetkellä pohjoisemmilta vesiltä puuta tuodaan kapeammilla lautoilla, jotta niput eivät tartu kiinni väylän sivuilla oleviin matalikkoihin."

Saimaan vesi on niin alhaalla, että uitto keskeytetään Vuoksen latvavesillä heinäkuussa

Saimaalle on perustettu väliaikaisia puun vesivarastoja, joihin puuta hinataan mahdollisimman paljon ennen uiton keskeytymistä.

yle.fi

Siellä voi kapeikoissa matalaa olla, kun vesi ei ole lähtenyt nousuun.

 

[Josva]

Tiedoksi että latvavesi Höytiäisen pinta on nyt vakiossa, Pielinen ei vaan täyty kuin ei kotajoen vesistökään.

 

[Woima]

Ei tämä ole enää todellista. Ei selvinnyt velkajärjestelystä Savonlinnan kaupungin kanssa eikä selvinnyt yrityssaneerauksesta, mutta konkurssi ei oo mikään ongelma, rahaa riittää.

Höyrylaivayhtiö konkurssiin – aikoo jatkaa risteilyjä

Yrityksen mukaan veloista aiotaan huolehtia ja toiminta jatkuu.

www.is.fi

Konkurssi on nyt lopullinen, rahat on kuitenkin loppu. Velkaakin ehti kertymään n. miljoonan verran. Laivat on kerrottua huonommassa kunnossa, leinosen aikana ei mitään huoltoja, korjauksia tahi remontteja tehty kunnolla, vaan enemmänkin purukumi/rautalanka korjauksia. Ja niistäkin on työsuoritteita maksamatta useammankin vuoden takaa.

Savonlinnalainen laivayhtiö konkurssissa, laivat myyntiin – "Keskusteluja käyty, toivottavasti menevät kaupaksi kesän aikana"

Omistajien mukaan laivat kiinnostavat ja niiden tarina Saimaalla jatkuu ainakin osittain.

www.esaimaa.fi

Lisäys: Höyrylaiva Saaristoakaan ei ole vielä maksettu kokonaan edelliselle omistajalle eli Helsingin höyrylaiva Oy:lle.

 

[beadaaro]

Olennainen osa, ehkä kaikkein uljainta historiaa Suomen suurilta järviltä, on liian vähäisellä arvostuksella nykyään.
Ollut kai iät ajat?
Tähän asiaan jos mihin, olisi ne juuri nyt paljon esillä olleet järjestötuet enemmän kuin oikeutettuja.
Tai sitten joku viisas hyväntahtoinen Nalle tai Sukari, kuka paksutaskuinen hyvään, tai muutoin pätevä vaikuttaja joka tahtoisi nimensä historiaan, ottaisi ohjia käsiinsä ja avaisi lompsaa tahi suutaan sen verran avuksi, että taatusti asiantunteva, rehellinen, isänmaallinen ja osaava ryhmä pystyisi laittaa homman pyörimään.
Tämä asia tarttis nyt jonkun virallisen Kipparikerhon tms. ja jonkun lobbarin, jotta saisi aikaan hyvin perustellusti poliittista nuohaa.
Perusteita olisi vaikka kuinka.
Yhtään liioittelematta ainutlaatuista sellaista historiaa ja matkailuvalttia siihen päälle vielä, jotta ei taida sille korvaavaa olla.
Vai keksiikö joku parempaa Suomi kuvaa, kuin Höyrylaiva järvellä lippu liehuen.
Ei keksi.
Tai että en minä ainakaan ihan heti, tuskin koskaan.
En julistaudu vasemmistolaiseksi jos näin maallikkona tuulesta tempaisten tyhmänä pähkäilen, että ei kyllä yhtään haittaisi vaikka jopa valtio olisi yhtiössä tai yhtälössä mukana.
Kai tuosta järkevästi saisi matkailutuloja jopa niin ettei pitkällä aikavälillä ainakaan hirvittävästi miinustakaan välttämättä?
Ja vaikka tulisi "takkiin" isomminkin, niin kyllä se kuten mainittu maamme profiilia nostaisi huimasti hintaansa nähden.
Joku jolla on höyrylaiva. Järjestä lobbausristeily Rydmannille. Sukari, Nalle, Petteri ja ketä nyt keksii, niin samalle ajelulle.
Edes julkinen kutsu tutustumaan tilanteeseen?
Vaan kai näitä on jo pähkäilty ja asian eteen hirvittävästi töitä tehty alan piireissä.
Jo kauan ennen meitiä, mikä ei ihme jälkijunan perässä kun juoksen.
Ai niin. Ja rautahevoille samoin apua tahtoisimme varmasti kaikki me, ja monet muut.
Vissyt loppu..

 

[cardaani]

Mutta onhan Leinosella sentään Ferrari. Eihän sitä kapteeni tavallisella autolla...

 

[Liukunapa]

En ole perehtynyt sisävesiliikenteeseen enkä tiedä maksetaanko siitä varustamo tukia mitä kansainvälisessä liikenteessä saa, mutta en pidä tuota täysin huonona bisneksenä. Kotimaanliikenteessä on kuitenkin löysemmät säädökset joka asiassa. Vähän harmittaa etten aikoinaan hakenut kotimaanlaivurinkirjaa kun olisin saanut sen pelkällä maksulla.

 

[Woima]

Kyllähän yksi iso syy tuon kaatumiseen oli leinosen luksusristeilyhaaveet. Paul Wahlia remontoitiin "luksusristeilijäksi" monella sadalla tuhannella, eikä noita luksusristeilyjä montaa järjestetty.
Pitäisi olla pää pinnalla eikä pilvissä.
Ei tuollaiselle perinnehöyrylaivalle ole mikään luksusristeily toimiva konsepti.

 

[LPR]

Kyllähän yksi iso syy tuon kaatumiseen oli leinosen luksusristeilyhaaveet. Paul Wahlia remontoitiin "luksusristeilijäksi" monella sadalla tuhannella, eikä noita luksusristeilyjä montaa järjestetty.
Pitäisi olla pää pinnalla eikä pilvissä.
Ei tuollaiselle perinnehöyrylaivalle ole mikään luksusristeily toimiva konsepti.

Jonkunlaisena matkustajakotinahan tuo on satamassa maannut. Ei myöskään tainnut olla miehistöä liikennöidä kuin yhdellä laivalla kerrallaan.

 

[Woima]

Joo, oli jatkuvasti ongelmia miehistön saatavuudessa. Pääasia että ulkoiset puitteet ja kapteeni itse näytti hyvältä ja hienolta, sekä asiakaspalveluun täysin kyvytön.

 

[LPR]

Nostin tänään veneen, harvinaisen helposti osui kertayrityksellä trailerille. No, laskin kyllä takaisin veteenkin, pieni huoltohomma vaan. Uuden potkurin vaihdoin. Nyt on sellainen kuin pitääkin, 19x23" High Skew. Matkanopeutta voi nyt pitää 12-13 kn 2700-2800 kierroksella ja kahva pohjassa ottaa juuri moottorille ilmoitetun maximin 3200, jolloin nopeutta gepsi näytti 15,8 kn. Ennen oli 2800 kierroksella 8 kn luokkaa ja vähän huudattamalla 3000 kierrosta meni 10-11 kn. Ylikierroksille kipesi kahva pohjassa eikä silti mennyt kuin alle 13 kn. Meteli kyllä väheni merkittävästi ja varmaan kulutuskin. Uppoumanopeutta 7 kn mennään nyt jollain reilu 1500 kierroksella, niin ääntä ei juuri joutokäyntiä enemmän ole ja kulutus jää varmaan 3-4 litraan tunnissa.

 

[Mika 82]

Viime vuoden lopulla tuli tuollainen taloon. Nyt vasta sain aikaiseksi täyttää ja pistää veteen. Ei kyllä kahdella hevosvoimalla lähtenyt liukuun kahden aikuisen painolla. Mutta tuntui, että hirveästi ei tehoa tarttis lisätä, niin lähtis. Ainakin kevyemmällä kuormalla. Ehkä pitää testata 5 heppasta, että mitä sanoo sen kanssa.

 

[Juh44]

Viime vuoden lopulla tuli tuollainen taloon. Nyt vasta sain aikaiseksi täyttää ja pistää veteen. Ei kyllä kahdella hevosvoimalla lähtenyt liukuun kahden aikuisen painolla. Mutta tuntui, että hirveästi ei tehoa tarttis lisätä, niin lähtis. Ainakin kevyemmällä kuormalla. Ehkä pitää testata 5 heppasta, että mitä sanoo sen kanssa.
Näytä liitetiedosto 169644

Olen itsekin kuolaillut +3m pitkää tollaista... Uudet on hintasuojattuja vs lyhyemmät ja vanhan osto pelottaa josko siinä on reikiä kuin huonossa kumissa.....

 

[LPR]

Viime vuoden lopulla tuli tuollainen taloon. Nyt vasta sain aikaiseksi täyttää ja pistää veteen. Ei kyllä kahdella hevosvoimalla lähtenyt liukuun kahden aikuisen painolla. Mutta tuntui, että hirveästi ei tehoa tarttis lisätä, niin lähtis. Ainakin kevyemmällä kuormalla. Ehkä pitää testata 5 heppasta, että mitä sanoo sen kanssa.
Näytä liitetiedosto 169644

Neliheppaisella Evarilla tuo liukui hyvin kahden teinin kuormalla.

 

[klappi]

Viime vuoden lopulla tuli tuollainen taloon. Nyt vasta sain aikaiseksi täyttää ja pistää veteen. Ei kyllä kahdella hevosvoimalla lähtenyt liukuun kahden aikuisen painolla. Mutta tuntui, että hirveästi ei tehoa tarttis lisätä, niin lähtis. Ainakin kevyemmällä kuormalla. Ehkä pitää testata 5 heppasta, että mitä sanoo sen kanssa.
Näytä liitetiedosto 169644

Ihan kun siitä puuttuis ahdin

 

[LPR]

Ihan kun siitä puuttuis ahdin

15 hv vapari Mercurylla tuo kulki oikein vauhdikkaasti yhden hengen kuormalla.