Liian normi...överi pitää olla
Turinaa veneistä ja veneilystä
- Viestiketjun aloittaja Mika 82
- Aloituspäivämäärä
Joo tuo tekniikka kumipaattiin
Tranz näen lukevan, ei ole tietoa miten saimaan kanava toimi sotiemme aikaan, mutta onhan se voinut seilata mertakin myöten pakoon Viipurista..
Saimaan kanava oli suljettu sota-aikana ja ryssät tietenkin tuhosivat sitä mahdollisimman paljon, eikä sitä avattu liikenteelle kuin vasta 1968.
Evakkotouhuja näyttäisi olevan ja aluskin liikkuvan näköinen. Joku Tar, Tan, tms. ja tuo Z kirjain kuulostaisi jotenkin sinäsnsä tutulta..
Että ihan kuin Suomessa seilailisi joku sen oloiseksi kastettu vieläkin.
Vieläkö Lpr nukkuu
?Entä mitä mieltä Woima ja Mattiolavi?
Z loppuisia laivoja esiin
!
Ja sitten komento takaisin ja seison korjattuna. Tältä puusilmältä jäi huomaamatta tuo Gutzeitin korsteenimerkki. Silloin tuo laiva täytyy olla Gutzeitin tervahöyry Tarmo, eli siinä ei ole Z-kirjainta. Yhtään T-alkuista ja Z-kirjaimeen päättyvää laivaa ei ole Suomen kauppa-alusrekisterissä ainakaan vuosina 1939-1946, se tuli tarkistettua. Tarmon kotipaikka oli Savonlinna ja se jäi Suomen puolelle ennen sotaa, eli kuva on otettu 1939 tai aiemmin, mikäli se on kuvattu venäjän puolella.
En tiedä, ei näkykyt omistajaa, että olisi kysynyt. Tuon veneen vieressä olevan auton omistajan kyllä puolittain tunnen, uskon hänen liittyvän asiaan jotenkin.
Suurennuslasia vielä uudelleen käyttäen näin että Tar- ja sellainen venäjä N väärinpäin ja sitten Z tai ehken 2.
Eli epäilyksesi ei ole alimitoitettu kun vahvaksi sitä kuvasit
Vaan suomalaisten hallussahan tuo oli mutta oliko Viipurista mereen johtava väylä niin ryssittynyt jotta on pitänyt jättää.
Voi voi , miina ruumaan tjs. jos näin on käynyt.
Ja oliko Viipurista edes kunnollista väylää merelle? Kun ei ole jäänyt mieleen kuvaa ainakaan mistään satamakaupungista.
Täytyypä etsiä lisää muualtakuin vain g-mapsista.
Tai mieluummin joku vesienenkulkija valaisisi asiaa täällä.
Ois se vaan nin paljon helepompaa
Viipurista on ainakin nykyään oikea laivaväylä merelle historialliset asiat jätän muiden asiantuntemuksen varaan. Ainakin 10 vuotta sitten siellä oli vielä suomalaisten sinne 30-luvulla asentamat nosturit käytössä.Suurennuslasia vielä uudelleen käyttäen näin että Tar- ja sellainen venäjä N väärinpäin ja sitten Z tai ehken 2.
Eli epäilyksesi ei ole alimitoitettu kun vahvaksi sitä kuvasit
Vaan suomalaisten hallussahan tuo oli mutta oliko Viipurista mereen johtava väylä niin ryssittynyt jotta on pitänyt jättää.
Voi voi , miina ruumaan tjs. jos näin on käynyt.
Ja oliko Viipurista edes kunnollista väylää merelle? Kun ei ole jäänyt mieleen kuvaa ainakaan mistään satamakaupungista.
Täytyypä etsiä lisää muualtakuin vain g-mapsista.
Tai mieluummin joku vesienenkulkija valaisisi asiaa täällä.
Ois se vaan nin paljon helepompaa
Hienoa, tätä lisää
Eli taisivat suomalaiset olla lähtiessään vahvasti sitä mieltä että tullaan takaisin, mikä antaa kuvaa taitelumoraalista että periksi ei anneta. Muuten olisivat pistäneet ehkä Pum, nurin ja vittakselleen ne lähtiessään.
Jotta ongi ryssä ja tao ennekuin niillä nostelet.
Taisi kyllä olla ylläkkö kiire lähtökin, olisiko osasyy?
Hyvä kun saivat pysäytettyä. Meillä on siniristiliput alusten perässä.
Lpr hoi. Mitenkäs nämä asiat ovat. Tuliko sotasaalis aluksia tai edes ihan omia Suomen puolelle?
Sotahistoria ei ole minun vahvinta aluetta, mutta olen ollut siinä käsityksessä että Viipuri jätettiin melkein ilman taistelua niine hyvineen.Hienoa, tätä lisää
Eli taisivat suomalaiset olla lähtiessään vahvasti sitä mieltä että tullaan takaisin, mikä antaa kuvaa taitelumoraalista että periksi ei anneta. Muuten olisivat pistäneet ehkä Pum, nurin ja vittakselleen ne lähtiessään.
Jotta ongi ryssä ja tao ennekuin niillä nostelet.
Taisi kyllä olla ylläkkö kiire lähtökin, olisiko osasyy?
Hyvä kun saivat pysäytettyä. Meillä on siniristiliput alusten perässä.
Lpr hoi. Mitenkäs nämä asiat ovat. Tuliko sotasaalis aluksia tai edes ihan omia Suomen puolelle?
Uuras oli Viipurin ulkosatama ja yksi tärkeimmistä vientisatamistamme. Aivan hyvä laivaväylä meni kanavalta Suomenveden poikki Viipuriin ja Viipurin Linnasillan kautta Viipurinlahtea pitkin Uuraaseen ja siitä Suomenlahteen. Nykyisiä korkeita Viipurin siltoja ei ollut, vaan Linnasillasta meni kaikki liikenne.
Tuohon Tarmo-asiaan en suuremmin ota kantaa, koska yksittäisestä valokuvasta ilman mitään tausatietoja on hankala lähteä arvailemaan. Jatkosodan evakkomatkalta kesällä -44 näyttäisi, mutta onko tämä jossain Ruotsissa kuvattu? Ainakin hiiliyhtiön autosta voisi niin päätellä. Tarmoksi kyllä tuon nimen lukisin, vaikka komentosillassa näyttääkin Z:lta, miin keulassa on selvemmin O. Ja kyllä tuo yksityiskohdiltaan on Gutzeitin Tarmo.
Tuohon Tarmo-asiaan en suuremmin ota kantaa, koska yksittäisestä valokuvasta ilman mitään tausatietoja on hankala lähteä arvailemaan. Jatkosodan evakkomatkalta kesällä -44 näyttäisi, mutta onko tämä jossain Ruotsissa kuvattu? Ainakin hiiliyhtiön autosta voisi niin päätellä. Tarmoksi kyllä tuon nimen lukisin, vaikka komentosillassa näyttääkin Z:lta, miin keulassa on selvemmin O. Ja kyllä tuo yksityiskohdiltaan on Gutzeitin Tarmo.
Viimeksi muokattu:
Vapaussodan jäljiltä jäi melkoisestikin ryssän kalustoa sotasaaliiksi, useita laivoja on vieläkin olemassa.Hienoa, tätä lisää
Eli taisivat suomalaiset olla lähtiessään vahvasti sitä mieltä että tullaan takaisin, mikä antaa kuvaa taitelumoraalista että periksi ei anneta. Muuten olisivat pistäneet ehkä Pum, nurin ja vittakselleen ne lähtiessään.
Jotta ongi ryssä ja tao ennekuin niillä nostelet.
Taisi kyllä olla ylläkkö kiire lähtökin, olisiko osasyy?
Hyvä kun saivat pysäytettyä. Meillä on siniristiliput alusten perässä.
Lpr hoi. Mitenkäs nämä asiat ovat. Tuliko sotasaalis aluksia tai edes ihan omia Suomen puolelle?
Talvisota nimensä mukaisesti oli talvella, niin etenkin pientonniston merkitys oli vähäinen. Ja talvi 39-40 oli erityisen kylmä, niin jäät kyllä esti laivojen käytön ilman murtajien avustusta. Meidänkin Herkules oli otettu Laatokan laivaston tykkiveneeksi ja joutui jo vuoden vaihteessa lopettamaan liikenteen. Ilmeisesti lopulta annettiin jäätyä Mantsin läheisyyteen ja käytettiin rannikkotykin tavoin. Jostain olen nähnyt 15 v. sitten sotapäiväkirjan otteen, että olisi räjäytetty upoksiin 6.1.1940, mutta en mistään löydä sitä nyt. Pitää seuraavaksi alkaa lukemaan Mantsin rannikkotykistön päiväkirjat läpi. Laatokan laivaston päiväkirjoissa ei ainakaan ole. Kyllä hyvin pitkälti omatkin jäi, mitä ei ennen sotaa saatu pelastettua, enkä sotasaaliista ole kuullut. Ja Laatokaltahan piti kulkea Nevajokea pitkin Pietarin läpi, niin ei varmasti enää kesällä -39 juuri lupia saanut. Jonkun aikalaismuistelun mukaan meidän Hero olisi ollut viimeinen Pietarista läpi tullut suomalaislaiva, mutta en usko siihen. Hero oli Saimaalla jo kesällä -38. Viipurista, Koivistolta ja muualta Suomenlahden puolelta kyllä jonkun verran saatiin evakuoitua kalustoa, mutta Laatokalta ei sodan aikana juurikaan. Jatkosodassa ei siviilialuksia varmasti kovin paljon ollutkaan Laatokalla.
Viimeksi muokattu:
SA-kuva. Tämän päivän Ilta-Lehdestä jossa maininta Viipurista.
Poikkeuksellisesti kävin ingognitona iltalehden sivuilla enkä löytänyt.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.