Janski
Latvassa lahoa.
Vittuku joku osais mulle kertoa että miksi miksi helvetissä ton männän pitää olla noin monimutkainen
Sylinterin ja lååtan välissä on tollanen laippa jossa toisella puolen o-rengas tiivistys ja toisella puolen ei mitään muutaku liima
.
Sylinterin naamataulu.
. Yhtäkkiä tuli semmonen fiiiiiilis että toi hole muuten on suorassa yhteydessä vaihe lååtaan ja holen toinen pää on melko just tuolla sylinterin puolessa välissä. Keles mulla muuten pitää kontata uusiksi koneen alle tarkistaa
. Meinaan jos tossa hässäkässä yksikään o-rengas vuotaa niin paine menee tolle holelle. Yxkään o-rinkula ei silmä määraisesti katsottuna ole finaalissa mutta ei se paljoa vaadi että vuotaa siellä meinaan on 150 kg painetta.Vieläkään ei vaan mahdu jakeluun että miksi vitussa toi on noin saatanan monimutkainen hässäkkä kun luulis että ihan perus kax toiminen sylinteri riittäs


mutta ihan erilainen oli rakenne kuitenkin.

