Mitäs sitä onkaan tullu tänään tehtyä

Tänään muun homman ohella vähän peilihommia, kun muistin et mullahan on jemmassa puolikas pikapin oikeeta uutta peiliä. Oli katkennu jo kaupan hyllyssä, niin sain sen sieltä pelastukseen. Toisen puolen olinkin jo käyttäny. Kupera ja tummennettu, eli oikeen hyvä aihio.

Kun Bellyn peilit on samanlaiset, niin mähän voin ottaa oikeelta sen suoran lasin ja tehä sinne kuperan. Ja eikun piirtelemään leikkua peilin taakse, puolikas pikapin peilistä riittää hienosti. Kovametallipiirtimellä kaivoin oikein hyviä lohkeemisuria siihen sen tavoiteympyrän lisäksi. Pari palaa lähtikin aika hienosti, mut sit lohkes liikaa, meni vähän sinne mihin ei olis saanu mennä. Lähin istuttaan perunoita.

Homma vaan kaiveli mielessä, niin ajattelin vähän testata tekniikoita. Mulla oli sikaohut timattilaikka miniporaan, niin sillä jatkoin sen piirtouran pohjasta rauhassa kaivamista. Homma tehostu vielä kun keksin ottaa alutyöstöön varatun tenusumuttimen mukaan hommaan ja niinhän se loppukierros irtosi ehjänä. Vesitahkossa hioin sit ulkoreunaa tasaseksi ja et sopii peiliin sisälle. Se kyllä pyrki murustamaan reunaa, mutta ei rikkonu mitään lisää. Sit vaan se pieni irtopala paikalleen pikaliimalla ja hakeen Bellystä oikean puolen peili purkuun.

Ja taas nonni, eihän ne samanlaiset peilit ollu samanlaisia. Eihän siinä ollu lukkorenkaalla lasi kiinni... No, sit hakeen kuskin peili et vaihdan siihen sen lasin ja pistän sen sinne oikeelle puolen. (mihin olin jo eilen laittanu ihan paskan lasin yhestä mopar peilistä) Kirkasta uretaaniliimaa vähän peilin ja taustapellin väliin, lukkorengas kiinni. Nyt on oikeelle peili. Ja asentamaan takas autoon.

No, kun ne peilit ei ollu ihan just samanlaisia, niin olihan siinä kiinnitysraudassa sit ruuvin korkeudessa millin ero... Eikö ku vaihda ne alusraudatkin sit puolelta toiselle. Fittu. Ja vielä niissä peilin ruuveissakin erikokonen kanta, eli nekin piti kattoo oikeaan peilinjalkaan.

Ton jälkeen sit saikin jo painimatta vasemman peilin paikalleen, eli nyt on parempi peilitys kun alottaessa, pieni irtopala oikeella ei haittaa mitään. Ainoo vaan, et nyt sitä vasemman peilin niveltä ei saanu kirrattua, se kun ei ollukaan avattava. Pitää kattoo jospa se nyt eriasennossa pysys vaikka paikallaankin.
Eipä tuo palanen isosti haittaa peilin käyttöä.
WhatsApp Image 2026-05-16.webp
 
Tänään muun homman ohella vähän peilihommia, kun muistin et mullahan on jemmassa puolikas pikapin oikeeta uutta peiliä. Oli katkennu jo kaupan hyllyssä, niin sain sen sieltä pelastukseen. Toisen puolen olinkin jo käyttäny. Kupera ja tummennettu, eli oikeen hyvä aihio.

Kun Bellyn peilit on samanlaiset, niin mähän voin ottaa oikeelta sen suoran lasin ja tehä sinne kuperan. Ja eikun piirtelemään leikkua peilin taakse, puolikas pikapin peilistä riittää hienosti. Kovametallipiirtimellä kaivoin oikein hyviä lohkeemisuria siihen sen tavoiteympyrän lisäksi. Pari palaa lähtikin aika hienosti, mut sit lohkes liikaa, meni vähän sinne mihin ei olis saanu mennä. Lähin istuttaan perunoita.

Homma vaan kaiveli mielessä, niin ajattelin vähän testata tekniikoita. Mulla oli sikaohut timattilaikka miniporaan, niin sillä jatkoin sen piirtouran pohjasta rauhassa kaivamista. Homma tehostu vielä kun keksin ottaa alutyöstöön varatun tenusumuttimen mukaan hommaan ja niinhän se loppukierros irtosi ehjänä. Vesitahkossa hioin sit ulkoreunaa tasaseksi ja et sopii peiliin sisälle. Se kyllä pyrki murustamaan reunaa, mutta ei rikkonu mitään lisää. Sit vaan se pieni irtopala paikalleen pikaliimalla ja hakeen Bellystä oikean puolen peili purkuun.

Ja taas nonni, eihän ne samanlaiset peilit ollu samanlaisia. Eihän siinä ollu lukkorenkaalla lasi kiinni... No, sit hakeen kuskin peili et vaihdan siihen sen lasin ja pistän sen sinne oikeelle puolen. (mihin olin jo eilen laittanu ihan paskan lasin yhestä mopar peilistä) Kirkasta uretaaniliimaa vähän peilin ja taustapellin väliin, lukkorengas kiinni. Nyt on oikeelle peili. Ja asentamaan takas autoon.

No, kun ne peilit ei ollu ihan just samanlaisia, niin olihan siinä kiinnitysraudassa sit ruuvin korkeudessa millin ero... Eikö ku vaihda ne alusraudatkin sit puolelta toiselle. Fittu. Ja vielä niissä peilin ruuveissakin erikokonen kanta, eli nekin piti kattoo oikeaan peilinjalkaan.

Ton jälkeen sit saikin jo painimatta vasemman peilin paikalleen, eli nyt on parempi peilitys kun alottaessa, pieni irtopala oikeella ei haittaa mitään. Ainoo vaan, et nyt sitä vasemman peilin niveltä ei saanu kirrattua, se kun ei ollukaan avattava. Pitää kattoo jospa se nyt eriasennossa pysys vaikka paikallaankin.
Eipä tuo palanen isosti haittaa peilin käyttöä.
Näytä liitetiedosto 167928
Traktorikaupan halpispeileistä saa edullisesti kuperaa peiliä. Ei tosin ole tummennettuja, mutta itse pidän joskus pimeällä perässä tulevien häikäisyä pienempänä pahana kuin heikompaa näkyvyyttä muuten.
 
Valitettavasti täytyy olla eri mieltä, Drakenin ja Hornetin ero tekniikassa on kuin yö ja päivä. Ja ne tekniikan ominaisuudet/nykyaikaisuudet ei näy pelkästään ohjaamoa katsomalla. Hornetiinkin on tehty valmistumisen jälkeen kaksi MLU ja muita päivityksiä. Ja ysärillä ei ollut paljonkaan tietokoneita autoissa mutta HN:ssä niitä oli ja on edelleen xx kpl.
Ehkä teknologia oli vähän väärä sana kuvaamaan sitä että muutamaa näyttöä lukuunottamatta laitteen ohjaamo näyttää samalle kuin niittikoppi sisussa.... Tässä tubepätkässä näkyy aika kivasti sitä yleistunnelmaa


Tiedän kyllä että siellä kuorien alla on sitä sensori ja atk tekniikkaa piilossa ja sitä on huomattavasti myös siinä omakotitalon hintaisessa kypärässä...

Kun muutaman kylkiluukun alle kurkkasi niin hyvin samankaltaiset fiilikset sieltäkin jäi, ja koneen ulkopinnatkin oli aika karkeaa tekoa kun läheltä katsoo, kuvista ajattelee että kone on sileä kuin Saukko tai Hylje...

Sanon siis edelleen että kun tavallinen tallaaja tuodaan siihen ohjaamon reunalle katselemaan kertomatta että on meidän horneteista kyse ja kysytään että koskas tämä on valmistettu niin sanoisin että vastauksena voi tulla yllättäviä vuosikymmeniä....
 
Ehkä teknologia oli vähän väärä sana kuvaamaan sitä että muutamaa näyttöä lukuunottamatta laitteen ohjaamo näyttää samalle kuin niittikoppi sisussa.... Tässä tubepätkässä näkyy aika kivasti sitä yleistunnelmaa


Tiedän kyllä että siellä kuorien alla on sitä sensori ja atk tekniikkaa piilossa ja sitä on huomattavasti myös siinä omakotitalon hintaisessa kypärässä...

Kun muutaman kylkiluukun alle kurkkasi niin hyvin samankaltaiset fiilikset sieltäkin jäi, ja koneen ulkopinnatkin oli aika karkeaa tekoa kun läheltä katsoo, kuvista ajattelee että kone on sileä kuin Saukko tai Hylje...

Sanon siis edelleen että kun tavallinen tallaaja tuodaan siihen ohjaamon reunalle katselemaan kertomatta että on meidän horneteista kyse ja kysytään että koskas tämä on valmistettu niin sanoisin että vastauksena voi tulla yllättäviä vuosikymmeniä....

Vaikea sitä on niitattua rakennetta muuten tehdä kuin niittaamalla ja sitä rakennetta on vieläkin käytössä nykyaikaisissakin lentolaitteissa. Sotilaskoneissa sitä ei peitellä kuin matkustajakoneissa ja onneksi kaikki ei ole komposiittirakennetta delaminaatioineen ja liimausongelmien kanssa.
Eipä ne laitetilat missään ole kovin siistejä ole kymmenine johtoineen ja kyllä se ulkopinnan karuus on ihan tekemällä tehtyä.
 
Sadepäivän ratoksi lämmitelty mökin hellaa - tiskivesiä, kävin vesi jetillä kiekon heittämässä että toimiiko talven jälkeen.
 
Se on vaan semmonen juttu jotta epätasainen pinta esim. lentokoneessa tekee saman efektin kuin golfpallon kolot, eli irroittaa ilmavirran siitä pinnasta aiheuttamalla mikropyörteitä, jolloin ilmanvastus vähenee.
 
Käytiin mökillä tekemässä ilpille pesä ja keräämässä punkkeja. 4 punkkia löytyi kun viikko sitten oli 16, jospa tämä massatuho oikeasti auttaa.

Veden nousu oli yllättänyt venosen ja sillä oli melkoinen kusihätä.

IMG_2042.webp
 
Se on vaan semmonen juttu jotta epätasainen pinta esim. lentokoneessa tekee saman efektin kuin golfpallon kolot, eli irroittaa ilmavirran siitä pinnasta aiheuttamalla mikropyörteitä, jolloin ilmanvastus vähenee.
Tässä tapauksessa ei siitäkään ole kyse, kääntyvät etu- ja tareunasiivekkeet sekä isot moottorit pitävät huolen siitä että ne pysyy ilmassa, ei niillä liidetä.
Kai se rujous on katsojan silmässä, jos sitä verrataan kiiltävän matkustajakoneeseen mutta jos sitä taasen verrataan esim MIG-21:n työnjälkeen niin sehän on suorastaan helmi.
 
Sotilasajoneuvot ja muut sotakoneet on tehty toimivuuden eikä ulkonäön ehdoilla.
Toki näin mutta kyllä osa sotakoneista on ihan suunniteltu lentämään epästabiilissa tilassa kaartotaisteluiden helpottamiseksi, tässä auttaa juurikin se että saadaan mikropyörrettä siihen pellin pintaan.
 
Toki näin mutta kyllä osa sotakoneista on ihan suunniteltu lentämään epästabiilissa tilassa kaartotaisteluiden helpottamiseksi, tässä auttaa juurikin se että saadaan mikropyörrettä siihen pellin pintaan.
Ei tää mikään golfpallo oo, tietty käsityön leima siinä vaan on vs jotkut muut koneet...
Screenshot_2026-05-16-18-12-14-05_a23b203fd3aafc6dcb84e438dda678b6.webp
 
Sininen versio kelkasta noudettu, samaa vauhtia ajelin sitten toiseenkin suuntaan vierailemaan Biltemassa hakemassa purseenpoistimeen uusia teriä ja uus akku kotelineen.

20260516_181706.webp
20260516_181754.webp
20260516_181727.webp


Akku tuli hommattua siksi että takaraivossa on jo pitempään muhinut ajatus tuon Jeepin jatkojalostuksesta kun se jäi kesken mm siksi kun porttaalit, hytikkakisavinssi, ym hipo-osat meni kilpuriin, offaus harrastuksena hiipui, jne.
Ajatuksena oli viedä sitä nyt toiseen suuntaan eli alusyyläri, sähköpumput, pneumatiikka ym ylimääräiset hilppeet pois ja Jeepille paluu juurille. Ehkä joskus jopa lavan rakennus, jne.

Tekis tuota siinä sivussa ilman aikatauluja, aina sillon tällön. Alottas jäähytys- ja lämmitysjärjestelmän riisumisella, sököt yellow topit korvais tuolla uudella akulla, pneumatiikka veke, snorkkeli veke ja kävis polttoainejärjestelmän läpi niin että tuota voi siirrellä esim parempaan paikkaan pestäväksi.

Paljon tekemistä mutta kun mihinkään ei ole kiire tämän suhteen.

20260516_181615.webp
 
Sininen versio kelkasta noudettu, samaa vauhtia ajelin sitten toiseenkin suuntaan vierailemaan Biltemassa hakemassa purseenpoistimeen uusia teriä ja uus akku kotelineen.

20260516_181706.webp
20260516_181754.webp
20260516_181727.webp
Pisti silmään tuossa Bilteman akussa huomattava yhdennäköisyys Yuasaan.

thumb


Bilteman akuista on kuulunut hyviä kokemuksia viime aikoina. Liekö Biltema taas ottanut Yuasan tavarantoimittajakseen. Aikanaanhan, joskus ysärillä näin oli ja Bilteman punakantiset oli hyviä akkuja jopa testivoittajia, mutta sitten tavarantoimittaja muuttui ja akut huononi. Toki ulkonäön samankaltaisuus voi olla sattumaa, mutta vahvan epäilyksen tuo antaa.
 
Viimeksi muokattu:

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös