Mikä auto Avensisksen tilalle?

En näe ylitsepääsemättömänä ongelmana tuota samaa pohjalevyä Fordin kanssa, eipä ongelmia ole aiheuttanut, kohtalaisen vähävikainen auto on ollut.

Onko se muka Fordin pohjalevy? Olen antanut itseni ymmärtää, että Volvo on ollut vahvasti mukana suunnittelussa. Ettei vaan olisi enemmän niin päin, että Fordiessa on Volvon pohjalevy.
 
sakkuli sanoi:
ku et oo vielä persustas mihinkään ankkuroinnut, nii kattele kämppä sen mukaan että työmatka ei ole noin paljoa. Tollasilla matkoilla sulla palaa pari tuntia päivässä töihin kulkemiseen ja saat olla aina tunnin päivässä töissä että saat töimatkat katettua.
Klikkaa laajentaaksesi...
Autokuskilla tahtoo olla ettei se vuoronvaihto osu kämpän nurkalle aina.
 
kallein auto ylläpitokuluiltaan mitä koskaan olen omistanu on ollut mk3 v70 d5 awd, vähän väliä joku helvetin tonnin remontti ja lopuksi alko lahoamaan pohjastaan. muuten hyvä ajoltaan ja tiloiltaan, ehkä paras talviauto mitä on ollut. mutta ei perse kestänyt korjata.
 
LPR sanoi:
En näe ylitsepääsemättömänä ongelmana tuota samaa pohjalevyä Fordin kanssa, eipä ongelmia ole aiheuttanut, kohtalaisen vähävikainen auto on ollut.

Onko se muka Fordin pohjalevy? Olen antanut itseni ymmärtää, että Volvo on ollut vahvasti mukana suunnittelussa. Ettei vaan olisi enemmän niin päin, että Fordiessa on Volvon pohjalevy.
Klikkaa laajentaaksesi...
Joo, näinhän se on. Pohjalevyn ja alustakomponentit toimitti Ford, siitä johtunee että sitä pidetään Fordin pohjalevynä. Ensimmäisenä se kuitenkin tuli käyttöön MK2 S80 Volvossa.
 
sikamankeli sanoi:
kallein auto ylläpitokuluiltaan mitä koskaan olen omistanu on ollut mk3 v70 d5 awd, vähän väliä joku helvetin tonnin remontti ja lopuksi alko lahoamaan pohjastaan. muuten hyvä ajoltaan ja tiloiltaan, ehkä paras talviauto mitä on ollut. mutta ei perse kestänyt korjata.
Klikkaa laajentaaksesi...
Siksi niitä joutuu itse korjaamaan, merkkipajan työveloitus tekee jarrupalojen uusinnastakin tonnin pokan.
 
ei se merkkipajalla käynyt kertaakaan, siinä vaihdelaatikkoa uusiessa koki erinäisiä ajatuksia.

e: pajalla se toki kävi ja tiuhaan. ei sillon tullut itse korjailtua eikä kerrostalossa ollut mahollista. tokihan se itse ropaamalla on halvempaa.. tai omaa suhteita kyläseppiin jotka puuhailee halvemmalla
 
sikamankeli sanoi:
kallein auto ylläpitokuluiltaan mitä koskaan olen omistanu on ollut mk3 v70 d5 awd, vähän väliä joku helvetin tonnin remontti ja lopuksi alko lahoamaan pohjastaan. muuten hyvä ajoltaan ja tiloiltaan, ehkä paras talviauto mitä on ollut. mutta ei perse kestänyt korjata.
Klikkaa laajentaaksesi...
Nyt laiskuuttani käytin korjaamolla viime kesänä, kun en jakopäätä viitsinyt ahtaudessa vaihtaa, jarrupalat ja levytkin taakse vaihdettiin, kuten myös kaikki nesteet ja lukuisia muita hommia. Eikä silti maksanut lähellekään tuhatlappusta. Eikä tuo jarrupalojen vaihto ihan jokapäiväistä tuossa mallissa ole. Edessä kesti n. 98000 km ja takana n. 103000 km.

edit. Vikaahan tuossa ei ole ollut kuin rt-päät ja tuulilasin vaihto, joten pääosin pelkillä huoltokuluilla on menty.
 
LPR sanoi:
En näe ylitsepääsemättömänä ongelmana tuota samaa pohjalevyä Fordin kanssa, eipä ongelmia ole aiheuttanut, kohtalaisen vähävikainen auto on ollut.

Onko se muka Fordin pohjalevy? Olen antanut itseni ymmärtää, että Volvo on ollut vahvasti mukana suunnittelussa. Ettei vaan olisi enemmän niin päin, että Fordiessa on Volvon pohjalevy.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kyllä ford merkkisissä autoissa on hyvin samanlaisia alustaratkaisuja jo ennen volvo yhteistyötä että kyllä sanoisin että on fordin pohjalevy
 
JiiPee sanoi:
Autokuskilla tahtoo olla ettei se vuoronvaihto osu kämpän nurkalle aina.
Klikkaa laajentaaksesi...
en oo autokuski ja en tiiä vakiintuneita käytäntöjä, mut eikös noista "ei normi työpaikalle" ajoista voi laskutella kilometrit? Ja mitenkäs toi työaikaan menee, onkos se töiaikaa vai ei?
Lähinnä, jos kilsat saa ja ajelu on töiaikaa, nii ei toi pitkä töimatka vie omaa aikaa tai köyhdytä...
 
sikamankeli sanoi:
ei se merkkipajalla käynyt kertaakaan, siinä vaihdelaatikkoa uusiessa koki erinäisiä ajatuksia.

e: pajalla se toki kävi ja tiuhaan. ei sillon tullut itse korjailtua eikä kerrostalossa ollut mahollista. tokihan se itse ropaamalla on halvempaa.. tai omaa suhteita kyläseppiin jotka puuhailee halvemmalla
Klikkaa laajentaaksesi...
Nyt vaivaa uteliaisuus, mikä tuli laatikkoon?
 
sakkuli sanoi:
en oo autokuski ja en tiiä vakiintuneita käytäntöjä, mut eikös noista "ei normi työpaikalle" ajoista voi laskutella kilometrit? Ja mitenkäs toi työaikaan menee, onkos se töiaikaa vai ei?
Lähinnä, jos kilsat saa ja ajelu on töiaikaa, nii ei toi pitkä töimatka vie omaa aikaa tai köyhdytä...
Klikkaa laajentaaksesi...
Saa laskuttaa ja saa peruspalkan (ei kta) työmatkalta. Ajomatkaa ei lasketa kokonaistyöaikaan mukaan. Joskus olin kaksi päivää paraisilla, eli menin omalla autolla paraisten toimipisteeseen. ~ 5km ja 10 min pidempi työmatka, mitä varsinaiselle työpaikalle. Sitä ois voinu pidempäänkin tehdä, kun pelkistä matkoista tais saada 60-70€.
 
Auto ja konekuskilla on ainakin muinoin voinut olla diesel kulkineesta mukava etu, jos on saanut sovittua pomon kanssa että lirutellaan vaikkapa ylitöitä firman kortilla tankkin.
Mutta jos on liian iso firma niin saattaa olla hankalaa.
 
beadaaro sanoi:
Auto ja konekuskilla on ainakin muinoin voinut olla diesel kulkineesta mukava etu, jos on saanut sovittua pomon kanssa että lirutellaan vaikkapa ylitöitä firman kortilla tankkin.
Mutta jos on liian iso firma niin saattaa olla hankalaa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tämä olisi yks hyvä syy hommata riiseli. Tiedän muutama talon missä näin tehdään.
 
beadaaro sanoi:
Auto ja konekuskilla on ainakin muinoin voinut olla diesel kulkineesta mukava etu, jos on saanut sovittua pomon kanssa että lirutellaan vaikkapa ylitöitä firman kortilla tankkin.
Mutta jos on liian iso firma niin saattaa olla hankalaa.
Klikkaa laajentaaksesi...
On noita järjestelyitä ollut, kautta aikain olleet hyvin laittomia.
 
Joskus aikoinaan autoilijan akka ajoi henkilöautolla, samalle tankille missä isoa autoa samaan aikaan tankattiin.
 
Valmet poika sanoi:
Mutta tätä katsoin on Ford pohjoinen.

Mutta toi hinta ei se ole hullu joka pyytää mutta. Vai olenko vain liian pihi kun musta tosta saa ottaa heti puolet pois?
Klikkaa laajentaaksesi...
Itsellä on "samanlainen" lyhyesti= unohda.



Pitkästi=
-lahoaa muovien alta helmoista ja ovista,

-185hp versio on huonoin D5, kuluttaa paljon ja ei se luotettavinkaan ole,

-Ihan kauhee ≈850€/vuosi dieselvero (automaatissa, en tiedä miten paljon toi manuaali sitä pudottaa)

-webasto on sitä 800h ja lukkoon versiota.

-manuaalilaatikko on plussaa ja miinusta...
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös