Jossain -90 luvun venelehdessä tuo vaikutus ihan mitattiin, ääni ja tehotkin nousi ja tais olla vielä muistaakseni niin että polttoaineen kulutus hieman peneni
Veneiden moottorit
- Viestiketjun aloittaja Roope
- Aloituspäivämäärä
Isolohko tuli niputettua kasaan ja veneen perään leikanneen pikkulohkon tilalle. Sievästi kävi mutta katotaan nyt onko mitään tehoa. Eipä siinä oikeen muuta varsinaista korjausta tehty ku hoonia, uudet renkaat, tiivisteitä ja parempi kampiakseli. Ja terve sarja kaasareita vähän isommilla suuttimilla löyty kaverilta. Hirvee flunssa vaan iski ni saa nähdä onko sisäänajajaksi jussina.
Juurikin se, talvemmalla on pidempään käryyteltÿ, nyt katotaan va dé bĺiir.
50, 60 ja 70 hv on sama peruskone. En ole perehtynyt tarkemmin eroihin, mutta ei varmasti isoja eroja ole. Jotain tuollaisia kuristimia ja varmaankin softa.
Vaihteensiirtotanko on muistaakseni M6 kierteellä tai poorilla. Jos perän etuosassa näkyy 10 mm kannalla jatkomutteri ja lukitusmutteri, niin löysäilee niistä vaihteensiirtäjän irti. Jos on kokonaan piilossa, niin sitten on pooriakseli ja se lähtee perän irrottaessa. Joissain malleissa saattaa olla joku peitelevy päällä. Samoilla kohdin on myös painelokin letku, jos sellainen on. Siinäkin on liitos ja letku siitä irti. Sitten kavitaatiolevystä evä irti 12 mm hylsyllä, sen alla pitäis olla pultti. Tai sitten yläpuolella on kumitulppa, minkä alla on pultti. Ja neljä näkyvää 14 mm kannalla olevaa pulttia perän sivuilta auki, niin perän pitäis irrota. Saattaa ohjuritapit olla vähän jumissa, niin kumivasaralla voi avuksi naputtaa, kunhan ei hakkaa kavitaatiolevyä p...ksi.
En ihan toviin ole 2-tahtarin pikkuperää irroittanut, mutta noin pääpiirteittäin. Alkaa kaikki olla jo nelareita mitä meillä käy.
Nykyaikaiset perämoottorit tyhjenee, ellei jotain ole jostain mudasta tukossa. Kone kuitenkin pitää ylös nostettuna laskea alas, että varmasti vesi valuu pois, kipattuna vesi jää peräkotelon torpeedoon. Jos joutuu kipattuna säilyttämään, niin suojattava vaikka muovisäkillä, ettei lumesta sulava vesi pääse tai kaadettava torpedoon tilkka glykolia. Ja jos haluaa hifistellä, niin eipä iso homma ole ajaa glykoleita koneeseen, niin voitelee vesipumpun kevään ekaan koekäyttöön.
Glykoli on helppo ajaa perämoottoriin. Tavan halpis korvaläppiin metrin letku ja toinen pää kastelukannuun. Kannuun glykolit ja kone käyntiin ja samalla juottaa kannusta glykolit lekuun. Autojen, ym. koneiden vanhat glykolit on hyvä käyttää veneiden talvisäilöön. Ja joku 25 % riittää hyvin, ei enää halkaise. Eli auton vanhaa nestettäkin voi jatkaa vedellä.
Viimeksi muokattu:
Ja samalla tavoin saa glykolit pienempiin sisäperäkoneisiin, mitkä imee jäähdytyksen vetolaitteen läpi. Isommissa, mitkä imee veden pohjan läpiviennistä, pitää vähän virityksiä tehdä.
50 ja 60 on sama muuten, paitsi tuo kuristinläppä ja eri softa. 70 hv:ssa on eri kansi ja iso perä.
12 valve P pump conversion kit 500-550hp with #10 fuel plate – Cummins Performance
www.cumminsperformance.com
Tuosta valmis setti nii alkaa Cumminssi pyörittämään ropelia reippaammin.
Tarvikeosat ja marineparts taas vakuuttaa. Paketissa pitäs olla 1kpl 75mm ohut o-rengas, no tässä onki oikeen 2kpl noin 30 ja 40 milliset. Asiakaspalvelun ehdotus on että ehkä se venyy oikeen mittaseksi ku laittaa paikalleen, oikeen valinnanvaraa jos joku sopis
Saas nähä miten tsättäily etenee, piti varovasti kommentoida ettei tuu liian pahasti sanottua. Nää recmarin tiivisteet ym. sälä yleensä ollu mielestäni ihan ok tarviketta mut o-renkaissa joskus ennenki ollu sopimattomia vaikka varmasti oikeella numerolla haettu.
Saas nähä miten tsättäily etenee, piti varovasti kommentoida ettei tuu liian pahasti sanottua. Nää recmarin tiivisteet ym. sälä yleensä ollu mielestäni ihan ok tarviketta mut o-renkaissa joskus ennenki ollu sopimattomia vaikka varmasti oikeella numerolla haettu.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.