Yksin olen irroittanut T4:stä peltisen moottorisuojan. Ei se mahdottoman painava ole. Ainut, että sitä ei saa laskettua alas. ellei etupää ole hiukan pukkien päällä. T4:n suoja on myös äänenvaimennin ja lämpösuoja. Siinä kun on paksu eriste neppareilla kiinni.
Saa sen, mutta paskamainen homma. Alko ...tuttamaan kun niitä useamman päivässä irroitteli ja ennenkaikkea takaisin laittoi. Jäähän se niihin koukkuihin roikkumaan, mutta kun pakettiautoa yleensä käytetään työhön, niin on usein niin solmuun kolhittu, että pulttien saaminen paikalleen samalla peltiä ylhäällä pitäen on melko työmaa. Tuotakin kun olisi edes hieman tehtaalla ajateltu, niin olisi 6 mm duralumiinia tuo pohja ja olisi avattava huoltoluukku öljynvaihdolle.
Kattelin tallilla yks päivä että helevetti, Nissani on laittanu tuohon sd22 öljypohjaan molempiin päihin roput. No, onhan siinä ihan pieni nousu keskellä pohjaa, että saattaa sinne kaks desiä vanhaa muuten jäädä..
Kakkos golffissa 1,3 bensa koneella ei tarvi käydä auton alla ollenkaan kun vaihtaa öljyt, sen kun lykkää etuhelman alta valutus-astian alle, proppu koneen etupuolella niin että siihen pääsee yläkautta käsiksi ja suodatin myös etupuolella yläkautta vaihdettavissa
Eikös noissa jotain parin tonnin luokkaa vetomassa ole, ainakin mitä oli broidilla ja äitmuorilla.
Sillä vaan kysyin, kun eräs foorumilainen tubettaja on jollain 2000 luvun passatilla kiskonut traikkua, kuormana esim 565 vallu, tai 25a setori, että mahtaako massat riittää, kun noiden kummankin kapineen omamassa lie jo yli 2000kg + traikun omamassa päälle.
Nykyään näyttää olevan enemmän sääntö kuin poikkeus, että autotraileria kiskotaan jollain siihen soveltumattomalla autolla.
Juu, tyttärellä oli polo tuota ikää, siihen tosiaan tällänen pitkä käsinen pääsi roppuun yläkautta käsiksi.
Jos olis samalla koneella neliveto, niin silloin olisi 2000kg vetopaino, mullahan siis koneena 2,5 V6 tdi 120kW, muistaakseni saman korinen 1,9 tdi 96kW koneella etuvetoisena on vetomassa 1600kg tuon neloskoneisen nelikon vetopainosta ei tietoa.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
