Mitäs sitä onkaan tullu tänään tehtyä

[cardaani]

Parempi se siellä takana on olla, kun ainakin itse ajan keulan ylös rampeilla tai nostan tunkilla. Silloin se öljypohja tulee tyhjäksi kokonaan.

 

[Juh44]

No se, ja pohjaropun kautta laskemiseksi tarttee tietty olla nosturi.

Ei siihen nosturia tartte, mut kyllähän se helpottaa... Nostin jo yhden nurkan tunkilla ylös, hain pahvin millä maata ja katselin sivusilmällä laskuastiaa mutta vettä tippuva autonpohja ja neliön kokoisen pohjapanssarin torksit yhdistettynä myöhäiseen kellonaikaan sai toteamaan että maksetaan mieluummin ensiviikolla kaverille 20 nosturinlainasta...

Ja ainakin 2005 v70 2.5t, 2006 xc70 d5 awd, 2008 xc70 d5awd ja 2014 v60 d6 vaatii sen pohjsmuovin irroituksen jos aikoo propun kautta tyhjäillä...

 

[Aakku]

Mulle ei vielä ole tullu vastaan autoa jossa ei olis öljyjä saanu laskettua ilman pohja”panssarin” irroitusta.
Mutta kyllähän se mukavampi on könyämättä vaihtaa.

Mulla useimmista autoista on pitänyt irrottaa moottorin pohjasuoja öljynvaihtoa varten.
Viimeksi T4 Transporter, C4 Citroën 1-2 koppaiset, ja vielä on käytössä Scudo 2 koppainen. Scudoon ostin uuden muovisen moottorisuojan ja tein siihen pohjapropun kohadalle reikäsahalla aukon. Ei sitten tarvii niitä lukemattomia jumittuneita ruuveja avata.
Yleensä imen kompuralla öljyimurilla mittatikun kautta ensin ja sitten jämät pohjapropusta lopuksi. Ei ole sitten hiha kainaloa myöten öljyssä.

 

[Julle]

Aina tulee remontin korjuussa yllätyksiä. Ihme vimma autotehtailla keksiä erikoisia ropun kantoja. Eilen ku oli suparu renkaanvaihdossa nosturilla meinasin samalla vaihtaa peräöljyt. Taakse onnistu hyvin mutta edessä on tyhjennysropussa torrexin T70 uppokanta. Eikä tietty niin isoa löytyny, viiskymppinen oli isoin ja ihan väljä. Ehkä uus yritys seuraavassa moottoriöljyn vaihdossa ku auto ylhäällä.

 

[Nuhvi63]

Aina tulee remontin korjuussa yllätyksiä. Ihme vimma autotehtailla keksiä erikoisia ropun kantoja. Eilen ku oli suparu renkaanvaihdossa nosturilla meinasin samalla vaihtaa peräöljyt. Taakse onnistu hyvin mutta edessä on tyhjennysropussa torrexin T70 uppokanta. Eikä tietty niin isoa löytyny, viiskymppinen oli isoin ja ihan väljä. Ehkä uus yritys seuraavassa moottoriöljyn vaihdossa ku auto ylhäällä.

Juu, semmosen avaimen ostatti kun velipoika suparun hommas.

 

[cardaani]

Jos oikein tiukaksi menee, niin sellaisen torxin saa tehtyä ruuvista tai mutterista. Jatkomutteri on oikein hyvä lähtökohta. Ja kuusiokoloavain myös.

 

[Juh44]

Jatkomutteri on oikein hyvä lähtökohta. Ja kuusiokoloavain myös.

Jatkomutteri on oikein hyvä lähtökohta myös kuusiokoloavaimeksi, ei toki mihinkään älyttömiin momentteihin mutta esim. Eräässä japanialaisessa automaattivaihteistossa on 17mm kuusiokolo tyhjennusproppu johon se jatkomutteri on parempi kuin hyvä

 

[V361]

Mulla useimmista autoista on pitänyt irrottaa moottorin pohjasuoja öljynvaihtoa varten.
Viimeksi T4 Transporter, C4 Citroën 1-2 koppaiset, ja vielä on käytössä Scudo 2 koppainen. Scudoon ostin uuden muovisen moottorisuojan ja tein siihen pohjapropun kohadalle reikäsahalla aukon. Ei sitten tarvii niitä lukemattomia jumittuneita ruuveja avata.
Yleensä imen kompuralla öljyimurilla mittatikun kautta ensin ja sitten jämät pohjapropusta lopuksi. Ei ole sitten hiha kainaloa myöten öljyssä.

VAG vissiin mallista riippumatta kaikki ...

 

[Hannu T]

Työkoneissa on usein öljyn tyhjennysletku. Ei olisi ihan mikään mahdoton askarreltava autoonkaan.

 

[LPR]

Mulle ei vielä ole tullu vastaan autoa jossa ei olis öljyjä saanu laskettua ilman pohja”panssarin” irroitusta.
Mutta kyllähän se mukavampi on könyämättä vaihtaa.

Onhan noita moniakin, muistaakseni vaikka ihan tavan T4 Volkkari. 99 % on kyllä varmaan silputtu pohjamuovi, että saa irroittamatta vaihdettua öljyt.

 

[LPR]

Jatkomutteri on oikein hyvä lähtökohta myös kuusiokoloavaimeksi, ei toki mihinkään älyttömiin momentteihin mutta esim. Eräässä japanialaisessa automaattivaihteistossa on 17mm kuusiokolo tyhjennusproppu johon se jatkomutteri on parempi kuin hyvä

Näin oli myös Golfin vaihteistossa.

 

[korhonen]

Ei oo edellä mainituista sattunu sellaista yksilöä omistukseen. Golffeja on ollu muutama 3 ja 4 koppanen mut kolmosissa ei ollu yhdessäkään ollu mitään muuta muovia kuin ne runkoaisojen alla olevat lärpyttimet.
T3 puuttui varmaan koko ”panssari”.

Bemuissa oli muovit jokakohdassa mutta niissä oli myös avattavat luukut tarvittavissa paikoissa.

 

[V361]

No se on eri asia jos ne joku aikasempi omistaja on heittäny kuikkaan mutta alunperin kyllä on T4 Golfin kaikissa 2000 malleissa ainakin, samoin passateissa, caddyissä yms. kuten myös naapurimlikan olympiaooppelissa...

 

[LPR]

No se on eri asia jos ne joku aikasempi omistaja on heittäny kuikkaan mutta alunperin kyllä on T4 Golfin kaikissa 2000 malleissa ainakin, samoin passateissa, caddyissä yms. kuten myös naapurimlikan olympiaooppelissa...

Aika moneen on rasiapora tai pistosaha osunu.

 

[V361]

Golffeja on ollu muutama 3 j

Kyllä ainakin autodocilta löytyy kolmoskoppaseen pohjamuovi moottoritilan alle...

 

[cardaani]

Ei niitä ole aina ollut pirkkamalleissa.

Yleensä dieseleissä ja isommissa bensamalleissa.

Oikeastaan alamuovit oli aika harvinaisia 2000-luvun vaihteeseen saakka (ehkä jopa 2015 tienoolle asti). Ei ollut juuri muissa kuin Mersussa.

 

[Naxxu]

VAG vissiin mallista riippumatta kaikki ...

5:s/6:s golffi bensakoneella on sellainen pieni lärpäke puskurista taaksepäin, öljyt saa kyllä laskettua ilman irroitusta, mutta suodatin koneen etupuolella alhaalla joten sen vaihtamiseksi pitää irroittaa.

T4 portterissa on alapuolella pelti ei muovia.

3:s golffissakin ainakin diesel koneella on koko moottoritilan peittävä pohjamuovi

 

[LPR]

T4 portterissa on alapuolella pelti ei muovia.

Mikä painaa niin paljon, että öljynvaihto yksin on haasteellinen/vaarallinen toteuttaa. Viimeisenpäälle paska systeemi. Ajosiltanosturilla keventimen kanssa onnistuu yksin öljynvaihto.

 

[nelikolie]

Ei ollut juuri muissa kuin Mersussa.

Bemareissa jo ysäriltä.

 

[a.tikkanen]

Bemareissa jo ysäriltä.

95 b-mallin omegassa oli pohjamuovi. tosin sehän olikin 2.5 td bemarin kone. oiskohan ollu m51??