Pienehköt kysymykset,joille ei viitsi tehdä uutta topiikkia.

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja ToniT81
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Joskus aikoinaan oli niitä sae heppoja joita poneiksi sanottiin, ja sitten on tämä din heppa. Japsit harrasti sae heppoja, oli aika paljon isompia lukuja. Erillaisella varustuksella mitattuja. Voisko olla kyse tästä.

Netistä.
SAE- ja DIN-hevosvoimat ovat erilaisia moottorin tehonmittausstandardeja, joista DIN-teho (DIN-hevosvoima) mittaa tehoa todellisissa käyttöolosuhteissa kaikkine lisälaitteineen, kun taas vanhempi SAE-bruttotehonormi mittasi tehoa ihanteellisissa olosuhteissa ilman lisälaitteita. Nykyään Yhdysvalloissa käytössä oleva SAE-nettotehonormi vastaa DIN-normia.
 
Joskus ysärillä tietokonekaiuttimiin ilmestyi PMPO-watit. Piimäpurkin kokoiselle boksille luvattiin kymmeniä tai satoja PMPO-watteja. Kerroin aina asiakkaaalle, ettei tuolla luvulla ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa. Silti suurin PMPO-wattiluku oli se, jonka yleensä valitsivat.
 
Joskus aikoinaan oli niitä sae heppoja joita poneiksi sanottiin, ja sitten on tämä din heppa. Japsit harrasti sae heppoja, oli aika paljon isompia lukuja. Erillaisella varustuksella mitattuja. Voisko olla kyse tästä.

Netistä.
SAE- ja DIN-hevosvoimat ovat erilaisia moottorin tehonmittausstandardeja, joista DIN-teho (DIN-hevosvoima) mittaa tehoa todellisissa käyttöolosuhteissa kaikkine lisälaitteineen, kun taas vanhempi SAE-bruttotehonormi mittasi tehoa ihanteellisissa olosuhteissa ilman lisälaitteita. Nykyään Yhdysvalloissa käytössä oleva SAE-nettotehonormi vastaa DIN-normia.
Vuonna 1972 taisi muuttua käyttöön SAE netto, tuskin niin vanhasta koneesta on kyse. Ja japsit käytti 70-luvulla JIS brutto hevosvoimia, mikä oli melko lähellä SAE bruttoa.
 
jos vaikka kiinan moottorin myyjät ilmoittavat hetkellisen tehon ja jatkuvan tehon
Kun otetaan pyörivät massat huomioon niin trimmerissä on yhtä paljon hetkellistä tehoa kuin kuuraketissa.

Se trimmerin hetki on vaan pirusti lyhyempi kuin kuuraketin hetki jotta teho/aikayksikkö on sama.
 
aliex :p 420CC 15HP 4-Stroke Portable Engine Motor 3000-3600rpm/min 9700W Horizontal Go Kart Motor OHV for Home Back Up&RV Tekniset tiedot:
Malli: 190f
Bensiinimoottorin tyyppi: 4-tahti Ohv yksisylinterinen
Max teho: 9,7/3600 Kw/r/min
Nimellisteho: 8,8/3600 Kw/r/min
Suurin vääntömomentti: 27/2500 Nm/r/min
Suurin teho: 15 hv @ 3600 rpm
 
Vuonna 1972 taisi muuttua käyttöön SAE netto, tuskin niin vanhasta koneesta on kyse. Ja japsit käytti 70-luvulla JIS brutto hevosvoimia, mikä oli melko lähellä SAE bruttoa.
Ei varmaan, kunhan muistelin vanhoja.
Vaan mistä noista kiinalaisista tietää.
 
testiä hondan ja muitten noin 212 cc 4 tahti moottorien :oops: :rolleyes: hondan kloonista videolla kommenti: kone niin epätasapainossa tuskin kestää sataa tuntia. Kiehtois tollanen nelisatanen 15 hp halvimmillaan amadson 185 € klooni mut taidan jättää väliin, viri viri osat liian kalliita j a jos ei kestäkkään mitään ees vakiona
 
Tuo on ihan selvä juttu. Tämä on epätosi:

Max teho: 9,7/3600 Kw/r/min
Suurin teho: 15 hv @ 3600 rpm

Sillä 9,7kW = 13,2hv.
 
Sitten on ollut myös ISO normin mukaisia hevosvoimalukemia eräissä trakorimalleissa käytössä.
Esim ilmoitetaan 155hv ( ISO - normin mukaan, jota ei mainita ) niin DIN tehona se vastaa n.145hv
 
Katselin ilmeisesti samanlaista Loncinia:

Virtasenkauppa sanoo nimellisteho 5,8 kW @ 3600 rpm, käyttöteho 9 hv (eli 6,6 kW).
Puuilo taas sanoo maksimiteho 6,6 kW @ 4000 rpm, käyttöteho 5,8 kW @ 3600 rpm.

Tuon voinee tulkita niin, että moottoria mainostetaan maksimitehon hevosvoimalukemalla, koska se on kaikkein suurin luku. Nimellisteho taas kerrotaan kilowatteina, ja kaupat kirjoittelevat tehojen nimiksi mitä sattuu.

Loncin itse sanoo nettoteho 6 kW @ 3600 rpm, eikä kerro maksimitehoa.

Tämähän ei koske pelkästään Loncinia, mutta Loncinin moottoreilla vertailu on helpointa, koska niitä on kaupan monessa paikassa, ja valmistajan omatkin sivut löytyvät.
 
Mökiltä vajan nurkalta löytyi tuommoseksi kaluttu pupun raato minkäköhän tekosia?

20251003_123550.webp
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös