Mitsubishi Pajero gen1 -88

[sovpow]

Tulpattu sininen vas.eturengas.
Keltainen T-haaraan josta toinen oikea etu ja toinen lähtee taakse.
Punainen menee suoraan taakse.

 

[nelikolie]

Mites uudet helmat ja takaisin lisätyt pellit siihen minimi kuormaan vaikuttavat? Olisko sieltä peltitöistä tullut jotain muutosta tuohonkin?



ei pidä ottaa vakavasti:]

 

[jusape]

Mites uudet helmat ja takaisin lisätyt pellit siihen minimi kuormaan vaikuttavat? Olisko sieltä peltitöistä tullut jotain muutosta tuohonkin?



ei pidä ottaa vakavasti:]

Onhan se varmaan palautunut lähemmäs alkuperäistä, tehtaan tekemään omamassaa.

 

[LPR]

Mites uudet helmat ja takaisin lisätyt pellit siihen minimi kuormaan vaikuttavat? Olisko sieltä peltitöistä tullut jotain muutosta tuohonkin?



ei pidä ottaa vakavasti:]

Ei vaikuta. Mutta onko venttiilin paikka ja asento sama? Joutuiko kiinnikettä korjaamaan? Toki tämän pitäisi kompensoitua säätämällä. Samoin kun seisoi ilman koria, ja ylös nostettuna, saattaa jouset hieman palautua kuolleista, mutta säädöllä pitäis hoitua.

 

[nelikolie]

Ei vaikuta.

No vaikka nyt vitsillä heitinkin, niin alkoi kuitenkin kiinnostamaan millaisiin numeroihin pääsit painon
lisäyksen vaikuttamattomuudesta rhs-helmoilla vs. pelti?

 

[LPR]

No vaikka nyt vitsillä heitinkin, niin alkoi kuitenkin kiinnostamaan millaisiin numeroihin pääsit painon
lisäyksen vaikuttamattomuudesta rhs-helmoilla vs. pelti?

En laskenut, mutta merkityksettömän pieni ero.

 

[jusape]

No vaikka nyt vitsillä heitinkin, niin alkoi kuitenkin kiinnostamaan millaisiin numeroihin pääsit painon
lisäyksen vaikuttamattomuudesta rhs-helmoilla vs. pelti?

No, tuolleen mutulla vois kuvitella-ajatella että 5-8kg / puoli voi tulla painonlisäystä.
Joka jakaantuu aika lailla fifti-siksti etu ja taka-akselien kesken.
Eli ei edes senvertaa vaikuta, kuin se perheen viikon ruokakassi siellä takaloosterissa, taka-askselipainoon.

 

[arv]

Tuossa olisi mm. sen venttiilin jousen säätöohje ja jarrujen ilmausjärjestys.

 

[Janski]

Onhan se varmaan palautunut lähemmäs alkuperäistä, tehtaan tekemään omamassaa.

No nykyinen oma massa on 200kg enemmän ku tehtaan tekemä. Huolto auto muutoksessa on oma massa jouduttu nostamaan 1600kg=> 1800kg. Tää painohan on pää asiassa takana (kontin lattialle nostettu paksua rautaa ja samasta raudasta vielä väsätty painava Romu laatikko ja "koira verkko") mutta nää kamat on ollu jo ennen remppaaki siellä joten ei pitäs vaikuttaa kyseiseen ongelmaan

 

[pajs]

Tätä putkien oikeeta järjestystä on kyselty ja tarkistettu useasti, mutta kuitenkin .
Pääsylinterin putket?

 

[cardaani]

Tuosta putkiston etuosasta on olemassa muutama erilainen kuva. Oisko tämä oikea? Tässä on tuo etupiirin banjopultti pääsylinterin päällä. On myös sellainen, jossa kyljessä.

 

[Janski]

Tuosta putkiston etuosasta on olemassa muutama erilainen kuva. Oisko tämä oikea? Tässä on tuo etupiirin banjopultti pääsylinterin päällä. On myös sellainen, jossa kyljessä.



Näytä liitetiedosto 155517

Se aiempi kuva täsmää tähän kinneriin

 

[cardaani]

Niin se on takaosan putkitus. Tämä etuosan.

 

[Janski]

Niin se on takaosan putkitus. Tämä etuosan.

Tarkemmin kattomalla menee noin ja etupää mulla ei oo ollu levällään

 

[Janski]

Tuosta putkiston etuosasta on olemassa muutama erilainen kuva. Oisko tämä oikea? Tässä on tuo etupiirin banjopultti pääsylinterin päällä. On myös sellainen, jossa kyljessä.



Näytä liitetiedosto 155517

Joo ainut ero tässä kuvassa on toi banjolla tuleva ym haara joka on pääsylkän päältä kun tässä se on sylkän sivulla.


Soitin jo eläkkeellä olevalle miltei koko työ historiansa Mitsuja rapanneelle miehelle ja silläkään ei ollu mitään hajua että missä mättää. Sano että ei näissä ollu ikinä tommosia ongelmia ja tyyppi varmasti osaa vieläkin laittaa tän mitsun pikku laatikon osiksi ja entrata.

 

[cardaani]

Joo ainut ero tässä kuvassa on toi banjolla tuleva ym haara joka on pääsylkän päältä kun tässä se on sylkän sivulla.

Se on sitten tämän kuvan mukainen, mutta varsinaisesti ei muuta eroa ole,

 

[Janski]

Se on sitten tämän kuvan mukainen, mutta varsinaisesti ei muuta eroa ole,



Näytä liitetiedosto 155529

Juu niin on.

Minä jopa kokeilin puristaa lukkopihdit takajarru letkuun ja siltiki turahti että ei siellä rumpujen sisällä sitä vikaa oo. Välissä jo pyörii mielessä että onko toi uusi venttiili sökö. Melkolailla alakaa olla epätoivoinen olo päällänsä tän kaa. Jousenki säädin ilmoitettuun mittaan ym mutta ei muutaku trumps. VITTU

 

[cardaani]

siltiki turahti

Mitä nyt tarkkaan ottaen ne oireet ovat?

Joku turahdusääni? Tunteeko sen polkimessa? Sen kuormitussäätimen vivun kuuluukin vähän liikkua poljettaessa. Mutta jos jätetään nämä seikat sivuun, Niin saako niitä jarruja säädettyä siten, että eivät ole takapainoiset?

 

[Janski]

Mitä nyt tarkkaan ottaen ne oireet ovat?

Joku turahdusääni? Tunteeko sen polkimessa? Sen kuormitussäätimen vivun kuuluukin vähän liikkua poljettaessa. Mutta jos jätetään nämä seikat sivuun, Niin saako niitä jarruja säädettyä siten, että eivät ole takapainoiset?

Petaalissa tuntuu nytkähdys ku painaa ja takaa kuuluu rämähdys kun se paineen säätimen jousi saa täräyksen. Siinä ku se turahdus kuuluu menee takajarrut hallitsemattomasti lukkoon. Katsurin rullilla oli kaikki jarrut helevetin hyvät kun sievästi lisäs jarruvoimaa ja sitten ku takajarruilla alako mittarin viisarit menemään vihreän ylälaidalle räms ja jarrut lukkoon ja siis ne takaset menee oikeasti lukkoon ihan asfaltilla.

Säätimen vipu liikkuu semmoset 20 mm ku polkee petaalia.

Eipä minä ainakaan ole vielä keksiny konstia millä ne sais säädettyä niin että ei olis takapainoiset sitten ku sinne jysähtää täydet paineet.

 

[Jarkko]

Huomaisiko kukaan, jos sen säätimen ottaisi pois ja laittaisi T-haaran tilalle?