Kuorma-auto
- Viestiketjun aloittaja kymi
- Aloituspäivämäärä
- Tila
Tossa kuskataan jonkinverran uusia kuorkkien alustoita niin niissä erittäin harvoin näkyy minkäänsorttisia alleajosuojia. Oli merkki mikä hyvänsä.
Päällirakenteet ratkaisee minkäsorttista sattuu tuleen kun noita ei läheskään aina auton maahantuoja tee.
Yhdessä firmassa aikoinaan oli hankittu uusi kasettiyhdistelmä, sattumoisin mese. Oli sitte menny rekisteröintikatsastukseen varustelun jälkeen josta hylättynä takaisin. Hylkäys oli tullu päällirakenteet tehneen firman hommista joka käytännössä teki kaikki hommat ja muutokset. Alleajosuojat, valot ja totain kärryssäkin mätti.
Huomasin vähän samaa kun otin akunkenkää irti. On käyty läpi ~2022 seutuun.
Jos tässä kokonaisuudessa ja tässä vaiheessa haluaa asiaa ajatella kuitenkin positiivisen kautta, niin tuo on se parempi akku noista vanhoista.
Kyllä tuo alleajosuoja sinne alle taittuisi. Takaosa lähtikin ihan nätisti alulle ja kävin etuosan kimppuun. Ei ihan hellyydellä liiku juuri mihinkään vaikka tuon "saranaruuvin" löysäsin jokaisesta tuesta jo etukäteen.
Vääntelin aikani ja laitoin kaiken onnistumattomuuden sen piikkiin, että tuonne ei saa vääntörautaa oikein kunnolliseen väliin. Kunnes tajusin, että mulla on akun kannen kulma irtoamassa kun tuo saranarauta ottaa akkuun kiinni.
Tässä nyt tullaan monessakin suhteessa aikaisempiin ihmetyksiini, niille alkaa löytyä perusteita.
Mutta tosiaan ei tuo sellainen päivittäin auottava asia ole. Purkaminen vaatii etulokasuojasta 2-3 pulttia irti (ja näin vanhassa koko loksu), alleajosuojasta neljä pulttia kokonaan pois ja neljä löysälle. Noihin alleajosuojan kiinnitysrautoihin kohdistuu vääntö ja esim. takimmaisesta kannakkeesta et saa pulttia pois jos alleajosuoja on paikallaan ja et saa alleajosuojaa pois jos pultti on paikallaan.
Vääntelin aikani ja laitoin kaiken onnistumattomuuden sen piikkiin, että tuonne ei saa vääntörautaa oikein kunnolliseen väliin. Kunnes tajusin, että mulla on akun kannen kulma irtoamassa kun tuo saranarauta ottaa akkuun kiinni.
Tässä nyt tullaan monessakin suhteessa aikaisempiin ihmetyksiini, niille alkaa löytyä perusteita.
Mutta tosiaan ei tuo sellainen päivittäin auottava asia ole. Purkaminen vaatii etulokasuojasta 2-3 pulttia irti (ja näin vanhassa koko loksu), alleajosuojasta neljä pulttia kokonaan pois ja neljä löysälle. Noihin alleajosuojan kiinnitysrautoihin kohdistuu vääntö ja esim. takimmaisesta kannakkeesta et saa pulttia pois jos alleajosuoja on paikallaan ja et saa alleajosuojaa pois jos pultti on paikallaan.
No mitä?
- Tila
