Vannesahaprojekti

Siinähän se pastori vähän vinkkas jäykempien teräpyörien suuntaan..tosin, voihan ne tehdä noista jo ostetuista, kumit veks, hiukan rälläkkää ja sorvilla bombeeraus..
 
Nuo nimenomaiset kumit on jo toisaalla koeteltua tekniikkaa, jotenka näillä nyt mennään. Jos ilmenee ylivoimaisia esteitä toimivuudessa, niin ei ole vaikeaa muuttaa.
 
Ei muistaakseni paljoakaan enempää ku 4bar max .....
4,5bar täyttöpaine.

Enpä usko että antavat kauheasti periksi. Kuiten vanne painaa yli 50% alueelle kehästä jolloin paine jakaantuu aika isolle alalle vähän leveämmällä terällä. Keskipakoisvoima vaikuttaa myös näihin vararenkaisiin enemmän joten sitä kautta myös ehkä kiristävät terää.
 
Mitä nuita videoita katselin, niin joissakin oli terä tuettu myös alapuolisella laakerilla, joka estänee terän kiertymisen kohtuullisen hyvin
 
Onhan kumipyörissä se hyväpuoli että joustaa jos menee jotain terän ja pyörän väliin .
Tulee terän kiristimestä yksinkertaisempi kun ei tarvi suunnitella joustoja .
Eipä minun kiristimessä nytkään ole kun 10 mm kumitalla . Teräpyörissä kilahihnat .
 
Tokihan; jos olis tässä helposti ja ennekaikkea halvalla saatavilla metalliset teräpyörät, niin sellaiset laitettaisiin. Kympin kappalehintaan jos saa niin ilimanmuuta.
Tämä päivä koituu turmioksi meikäläisen nykymittakaavassa nopeasti etenevälle projektille. Siistijän virkaa sisällä toimittanut, vaikka ulkona on melkosittain antava keli
No jos tässä kuitenkin kerkiisi vaikka niitä rautoja käsille kaivella.

Apropoo. Puulle petiksi tulee siis se 100x100x4 putkipalkkisysteemi. Ajatuksena on että heppailen 40x6 latan ulkosyrjään pystyyn ohjurikiskoiksi sahan urarullillle. Särmä tulisi joku 15-20 mm runkoputken yläpintaa ylemmäs. Kommentteja?
 
Ihan hyvin ajateltu. Heppailu ei vielä pahasti muuta tuollaisen palkin muotoa. Jos muuttaa, niin heppailee saman verran salmiakin toiseen kulmaan.
 
Migillä annettiin kuumia siihen oman sahan runkoon kun himpun veteli hitsatessa, jatkon jos joutuu tekemään niin ottaa hiukan ennakkoa silloitusvaiheessa.
Aamulla takavarikon romutunkiota tonkiessa silimä osui Transitin 16" paripyörävanteen muotoihin, siinä tuo syvin kohta sopisi hyvin teräpyöräksi, olisi bombeeraus valamiina, uran leveys n.30 mm, senkun leikkelee ylimääräiset veks ympäriltä, tämä vinkiksi muille samanlaista rakentaville.
IMG_20161231_132407.webp


IMG_20161231_133036.webp
 
Joo, kyllä se peräkärrryn nokkapyöräsäätö taitaa sittenki olla vähempi silimään sattuva kuin varastossa ollut trapetsikierre, vaikka tekisihän tuosta lumiauran tukijalan säätömekanismistakin omanlaisensa säädön.

20161231_155538.webp
 
Nytpä onkin sitte pohdiskelussa taas muutama asia lisää.
Kaiveltiin rautapalkit esille, pisimmät salot 5 metrisiä ja kolme 2,5 metristä. Se 100x100 putkipalkki on vahvuudeltaan 5 millistä. Heikoissa käsissä melko painavan oloista.Paljonko tuommoinen palkki metripainoltaan on?
Tuli aatos jotta jos tekisi 5 metrisen pedin ja jatkoksi 2,5 metrisen. Eli kokonaispituudeksi 7,5m. Tointaako noita ruveta silpomaan että tekee vaikka kaksi 3,5 metristä? Meinaan tässä sitä että tuo viismetrinen olisi valmis lyhyemmille pökäleille ja sitten jos pitempää tarvitsee, niin laittaa 2,5 metrisen lisänpedin, ei heti lopu pituus kesken. Vois sahata pitempiäkin parruja. Kuljettaminenhan siinä hankaloituu, kun 5 m jäykkää rautaa, mutta ei se vielä ylivoimaiseksi käy.
 
Ehdottomasti 5m. Siitä kun ottaa sahauskelkan pituuden pois, niin reilusti alle 4m on hyötypituus (sahattava kappale).
 
16kg/m... Eli 7,5 m pedin kokonaispainoksi tulee yli 300 kg. Siihen kun tulee ne 40x6 latat, 15 m ja tietysti puun kiinnityslaitteet, siirtorenkaiden kiinnitykset...ja mitä vielä.
Leveydeksi pedille on suunnitteilla 65 cm syystä että tuo kolmas 2,5 merinen palkki jakaantuu viiteen 45 cm osaan varsin näppärästi. Siitä siis ne tolokummat välipienat; pitkään 3 kpl ja lyhyempään 2.
 
Niitotanoin.....eli silloin maksimityvi on se aboust 60 senttiä joka sahaan sopii, vai teetkö sahayksikön jaloista cowboymallin...
 
Tokihan; jos olis tässä helposti ja ennekaikkea halvalla saatavilla metalliset teräpyörät, niin sellaiset laitettaisiin. Kympin kappalehintaan jos saa niin ilimanmuuta.

Hömmm...... Tuota ..... Jotkin vanhat fiskarssin kyntövälttien rautaiset tukipyörät ???
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös