Mitäs sitä onkaan tullu tänään tehtyä

[paska]

Ei oo vissiin paha jano sillä koneella.

 

[jusape]

Ei oo vissiin paha jano sillä koneella.

Ilmeisesti ei. Tuo mun Köntys ei kans hirmu janoinen ole nykyään, ehken 4-5ltr tunnissa ?
Siis kun oikein tehdään jotain.

 

[korhonen]

Ei nuo pienet koneet paljon vie ainetta vaikka täydellä tehollakin työskentelis.
5 tonninen 3 sylinterisellä kubotalla tais viedä aika liki samaa luokkaa neljässä päivässä, noin 90 litraa.
Abaut 40h tuli siinäkin mittariin lisää.

 

[HannuIk]

Se olis työ viikko, Jyväskylä Keljonlahti voimalaitos ja venttiini hommia.

 

[pasjuk-6]

Ei nuo pienet koneet paljon vie ainetta vaikka täydellä tehollakin työskentelis.
5 tonninen 3 sylinterisellä kubotalla tais viedä aika liki samaa luokkaa neljässä päivässä, noin 90 litraa.
Abaut 40h tuli siinäkin mittariin lisää.

Joskus ajokkina 1,5t Volvo.Kaapeliojia ja valaisinpylväiden perustuksia kaivelin.Huvitti kun 10l riitti komiasti päiväksi vaikka kuinka kovasti ajeli ja vuokrakoneessa ruosteinen rasvarässi kun keskusvoitelu.

 

[Juh44]

Ei nuo pienet koneet paljon vie ainetta vaikka täydellä tehollakin työskentelis.
5 tonninen 3 sylinterisellä kubotalla tais viedä aika liki samaa luokkaa neljässä päivässä, noin 90 litraa.
Abaut 40h tuli siinäkin mittariin lisää.

8t Yanmar ainakin vei ≈ 10l/h kun talonpohjia tein, ihan hirveen janoinen jos vertaa 30t ååkkeriin joka menee ehkä 15l/h mutta tonnia/neliötä per tunti on ihan eri luokkaa...

 

[korhonen]

8t Yanmar ainakin vei ≈ 10l/h kun talonpohjia tein, ihan hirveen janoinen jos vertaa 30t ååkkeriin joka menee ehkä 15l/h mutta tonnia/neliötä per tunti on ihan eri luokkaa...

Oiskoon tuo ollu ihan kunnossakaan?

 

[borg]

Ei oo vissiin paha jano sillä koneella.

Aika taloudelliselta tuo minusta vaikuttaa.

 

[LPR]

Terrissä on kolmepyttyinen Kubota D850. Kulutusta en ole ikinä mitannut, mutta jos heittäisin arviolta 2 l/h, niin ollaan alueella. Vanhassa veneessä Shibaura/Perkins/Volvo MD2030 kolmepyttyinen 28 hv kulutti n. 2,5 l/h.

 

[kkuula]

Tuossa justiin laskin että rellu kuluttaa omassa ajossa aika tasan 6kWh tunnissa näin kesäkeleillä.

 

[Juh44]

Oiskoon tuo ollu ihan kunnossakaan?

Kyllä se ainakin kävi hyvin ja voimat ja nopeus oli tallella. (aika uusi kone)
Toki ilmastointi ja nykyajan päästövermeet nostaa kulutusta ja se että sillä puomi liikkui tunnin aikana huomattavasti enemmän kuin noilla isommilla joilla joutuu välillä vähän funtsimaankin

 

[paska]

Noin 60hv kone, siinä pitää olla katkeamatonta savua täydellä teholla että saa kulumaan kymppilitran tunnissa. Ei riitä että kaasu on pohjassa vaan koppi pitää olla koko ajan täynä käsiä.

 

[Joona.S]

En miekään mikään koripeltiseppä oo , mutta lähtökohtaan nähen nyt on jotain johon kiinnittää lokasuoja ja eikä enää ohjaamon sisältä tipu tarvikkeet renkaan päälle.

 

[mrsorbus]

Kesäauto haettu talvisäilöstä ajoon, toinen saabi on nosturilla odottelemassa että hermokivut antaa myöten jatkaa remonttia. Ajelen sitten tällä sen aikaa. Penkkiin täytyy pehmusteita viritellä, viime syksynä hitsailin pohjaa ja taka-akselin jousikupit parsin korjauspaloilla. Perään Stefan ja öljyt, vaihteistoon uudet öljyt sekä x1r kumpaankin öljyjen sekaan.
Iskarit laitoin kaikki uudet ja takajouset.

Takalasinritilään pitäisi askarrella kiinnikkeet ja vanhempien tallista löytyneet talmun huomiovalot keulalle.
Uusilla takajousilla perä on korkeammalla kuin ennen, valoja pitäs säätää ja hommata jotkut uudet umpiot.

Tulevan vaimon isovanhemmat osti tämän 1977 ja ollut muutamaa vuotta lukuun ottamatta jatkuvasti ajossa, nyt vain kesäautona. 81tkm mittarissa ja pitänee paikkansa, mummo-vainaa ajellut tällä lähellä kyläkauppaan.

 

[Juh44]

Noin 60hv kone, siinä pitää olla katkeamatonta savua täydellä teholla että saa kulumaan kymppilitran tunnissa. Ei riitä että kaasu on pohjassa vaan koppi pitää olla koko ajan täynä käsiä.

Sitä se kyllä oli, tai ei no ei se savuttanut mutta jos kauhat olis ollut kädessä niin puuro ei olisi palanut pohjaan vaan loiskunut yli...

Ja saattoihan se kulutuskin olla sen 9litraakin/h kun ei siinä ihan litramitta ja sekuntikello välineillä menty, mutta paljon se silti polttoainetta imi jos vertaa isoon Ååhon.

 

[alfred_j_kwak]

Näytä liitetiedosto 151722
Kesäauto haettu talvisäilöstä ajoon, toinen saabi on nosturilla odottelemassa että hermokivut antaa myöten jatkaa remonttia. Ajelen sitten tällä sen aikaa. Penkkiin täytyy pehmusteita viritellä, viime syksynä hitsailin pohjaa ja taka-akselin jousikupit parsin korjauspaloilla. Perään Stefan ja öljyt, vaihteistoon uudet öljyt sekä x1r kumpaankin öljyjen sekaan.
Iskarit laitoin kaikki uudet ja takajouset.

Takalasinritilään pitäisi askarrella kiinnikkeet ja vanhempien tallista löytyneet talmun huomiovalot keulalle.
Uusilla takajousilla perä on korkeammalla kuin ennen, valoja pitäs säätää ja hommata jotkut uudet umpiot.

Tulevan vaimon isovanhemmat osti tämän 1977 ja ollut muutamaa vuotta lukuun ottamatta jatkuvasti ajossa, nyt vain kesäautona. 81tkm mittarissa ja pitänee paikkansa, mummo-vainaa ajellut tällä lähellä kyläkauppaan.

Uljas peli. Itsellä oli joskus muutama tuommoinen.
Onko no Festival-vanteet neli- vai kahdeksanreikäiset?

 

[mrsorbus]

Uljas peli. Itsellä oli joskus muutama tuommoinen.
Onko no Festival-vanteet neli- vai kahdeksanreikäiset?

Nelireikäiset, kävi tuuri kun muutama vuosi sitten etsin festivaaleja niin löytyi 20km päästä nuo uusilla renkailla ja keskimerkeillä. Pyörän mutterit pitäs hommata uudet. Ja käydä maalikaupassa, paikkamaalauksia pitäs tehdä. Toi on ylimaalattu aikuiskoulutuskeskuksella joskus 90-luvulla, mutta haluan säilyttää ympäri autoa olevat jäljet kun ei aikanaan ole mummolla osunut ihan ekalla autotalliin.

 

[Hannu T]

Näytä liitetiedosto 151722
Kesäauto haettu talvisäilöstä ajoon, toinen saabi on nosturilla odottelemassa että hermokivut antaa myöten jatkaa remonttia. Ajelen sitten tällä sen aikaa. Penkkiin täytyy pehmusteita viritellä, viime syksynä hitsailin pohjaa ja taka-akselin jousikupit parsin korjauspaloilla. Perään Stefan ja öljyt, vaihteistoon uudet öljyt sekä x1r kumpaankin öljyjen sekaan.
Iskarit laitoin kaikki uudet ja takajouset.

Takalasinritilään pitäisi askarrella kiinnikkeet ja vanhempien tallista löytyneet talmun huomiovalot keulalle.
Uusilla takajousilla perä on korkeammalla kuin ennen, valoja pitäs säätää ja hommata jotkut uudet umpiot.

Tulevan vaimon isovanhemmat osti tämän 1977 ja ollut muutamaa vuotta lukuun ottamatta jatkuvasti ajossa, nyt vain kesäautona. 81tkm mittarissa ja pitänee paikkansa, mummo-vainaa ajellut tällä lähellä kyläkauppaan.

Hieno.
Naapurilla on -79(?) viimeinen takaveto 1,2l. Osti sen ensimmäiseksi autokseen tosi vähän ajettuna ja laittoi museorekisteriin kun silloin vaadittu 25 vuoden ikä tuli täyteen.

 

[alfred_j_kwak]

Nelireikäiset, kävi tuuri kun muutama vuosi sitten etsin festivaaleja niin löytyi 20km päästä nuo uusilla renkailla ja keskimerkeillä. Pyörän mutterit pitäs hommata uudet. Ja käydä maalikaupassa, paikkamaalauksia pitäs tehdä. Toi on ylimaalattu aikuiskoulutuskeskuksella joskus 90-luvulla, mutta haluan säilyttää ympäri autoa olevat jäljet kun ei aikanaan ole mummolla osunut ihan ekalla autotalliin.

Joku museopeikko kuitenkin kohta sen kertoo, niin tuo nelireikäinen on periaatteessa B-Kadetin vanne ja C-mallit oli niillä kahdeksanreikäisillä, mutta eihän sillä mitään merkitystä ole.

 

[mrsorbus]

Joku museopeikko kuitenkin kohta sen kertoo, niin tuo nelireikäinen on periaatteessa B-Kadetin vanne ja C-mallit oli niillä kahdeksanreikäisillä, mutta eihän sillä mitään merkitystä ole.

Muutama pussihousu on jo parkkipaikalla huomautellut