Veden virtaus nousee heti perälaudan jälkeen ylöspäin. Minä siirtäisin tuon paikkaa.
Yamaha 55 perämoottori + Bella Mosquito
- Viestiketjun aloittaja Mika 82
- Aloituspäivämäärä
Kauhia vaiva viilata noita palikoita
Kyl mä ainakin koitan tuolla. Äkkiä sen muuttaa, jos ei pelaa. Tuo flus tulpan kohtaa tuossa laittamassasi kilpaveneessä tuo letku menee. Mutta kai siellä on isompi jenka? Kun alkuperäinen kierre on M8 niin ei sinne kovin isoa reikää enää mahdu, 5mm reikä?
Millainen se picuppi mahtaa olla? Aattelin, että putken pää, joka viistettu pohjasta muutaman millin alaspäin?
Juuri noin.
Katselin uudestaan noita kuvia ja todennäköisesti tuo asennuskorkeus ei tarvitse lisävedenottoa ollenkaan. Minä laittaisin vain sen vedenpainemittarin ja seuraisin tilannetta.
Nyt kun tuo lisävedenotto on vähän väärässä paikassa, niin et pysty toteamaan koneen noston vaikutusta. Stetson & Harrison menetelmällä laskien tuo lisävedenotto haittaa enemmän, kuin on koneen nostosta saatava hyöty.
Tee yksi muutos kerrallaan.
Kovassa vauhdissa ei silloin lisävedenoton hyöty pakene pois alkuperäisistä reijistä, mutta joutokäynnillä imee sieltä kuitenkin vettä.
Nyt kun tuo lisävedenotto on vähän väärässä paikassa, niin et pysty toteamaan koneen noston vaikutusta. Stetson & Harrison menetelmällä laskien tuo lisävedenotto haittaa enemmän, kuin on koneen nostosta saatava hyöty.
Tee yksi muutos kerrallaan.
Noihin on porattu isompi reikä letkunippaa varten. Siepparin/letkun halkaisija 10-13mm. Kun lisävedenotto asennetaan näin, niin alkuperäisistä vedenottolevyistä tukitaan ylemmät reijät, auki jätetään 1-2 alimmaista.
Kovassa vauhdissa ei silloin lisävedenoton hyöty pakene pois alkuperäisistä reijistä, mutta joutokäynnillä imee sieltä kuitenkin vettä.
Juu tuo yksi muutos kerrallaan olisi se oikea tapa. Mutta tässä tapauksessa kun meinasin, että ei saa muuten vettä, niin pakkorako.
Tuollainen sieppari sinne ny tuli, 12mm kupariputkesta.
Ehkä jo huomenna pääsis testaa.
Kone nyt toiseksi alimmassa asennossa. Tai siis se tappi, joka säätää kulmaa.
Tuollainen sieppari sinne ny tuli, 12mm kupariputkesta.
Ehkä jo huomenna pääsis testaa.
Kone nyt toiseksi alimmassa asennossa. Tai siis se tappi, joka säätää kulmaa.
Alupotkurille kyllä liian korkea asennuskorkeus, vaatii jo terästä. Onkin korkeammalla kuin aiemmista kuvista oletin. Lisävedenotto lienee tarpeen jo tuolla korkeudella.
Trimmikulma likimain oikea, potkuriakseli pohjan suuntainen, sen jälkeen aletaan hakemaan oikeaa potkuria.
Mielenkiinnolla odotan koeajoa, todennäköisesti alupotkuri kavitoi tuolla korkeudella melko rajusti.
Mutta jos kuu ja tähdet ovat kohdallaan, niin voi vaikka toimiakkin jollain tapaa.
Trimmikulma likimain oikea, potkuriakseli pohjan suuntainen, sen jälkeen aletaan hakemaan oikeaa potkuria.
Mielenkiinnolla odotan koeajoa, todennäköisesti alupotkuri kavitoi tuolla korkeudella melko rajusti.
Mutta jos kuu ja tähdet ovat kohdallaan, niin voi vaikka toimiakkin jollain tapaa.
Hulpio
Läski
Onkos tossa minkälainen homma pudottaa konetta 3-4cm alaspäin? Siinä korossa et tarvinne lisävedenottoa ja aluhuiskakin pelaa paremmin. Arrowissa kokeilin ja oli passeli korko. Miten paljon lie eri pohjalla kuin Mosquito.
No se tarttis silputa moottorikaivon pohja, koska pultit osuu just siihen. Ellei sitten tee jotain telinettä. Mutta tällä nyt lähdetään testaamaan ja katotaan mitä sanoo.
Hieman jotain cleaver potkureita kattelin, tarjontaa heikosti eikä mitään halpoja...
Pulttaa se moottori ylösalaisin ja laita lentokoneen rupelli...
Ukolla kyl olis lentokoneen potkuri vanhasta hydrokopteristaPulttaa se moottori ylösalaisin ja laita lentokoneen rupelli...
Eli cleaverilla on asennuskorkeus potkuriakselin kohtaa tai vieläkin ylempänä? Tuo ropelli on nyt muutenkin aivan kauheassa kunnossa. On pari erilaisella lapaprofiililla ja isommalla nousulla olevaa alumiinihuiskaa, mutta ne on käynyt kivellä ja tarttis kaveria ja hänen tigiään vaivata. Mutta mahtaako olla turhaa työtä niitä alkaa hitsailemaan..
Cleaverilla potkuriakseli pohjan tasalle ja siitä ylöspäin. Tuolla asennuskorkeudella tavan teräspotkuri pieksee alumiinin mennen tullen.
Hylje
Kansalainen
Hmm, minkäs kokoinen perä ja akseli tuommoisessa 55:ssa yömahassa mahtaa olla?
Minulla näet pölyttyy (jossain) hyllyssä Ron Hill cleaveri, joka on ollut uudemmassa 50 hv Yamahassa ja Mercuryssa.
Saa testata ennen ostopäätöstä ja hinnasta varmaan päästään sopimukseen. (ei kuitenkaan ihan ilmainen)
Ps.
Kiville ajo on ostopäätös
Minulla näet pölyttyy (jossain) hyllyssä Ron Hill cleaveri, joka on ollut uudemmassa 50 hv Yamahassa ja Mercuryssa.
Saa testata ennen ostopäätöstä ja hinnasta varmaan päästään sopimukseen. (ei kuitenkaan ihan ilmainen)
Ps.
Kiville ajo on ostopäätös
Tuo on g akselilla. Eli 13 rihlaa. Onko millaisella nousulla?Hmm, minkäs kokoinen perä ja akseli tuommoisessa 55:ssa yömahassa mahtaa olla?
Minulla näet pölyttyy (jossain) hyllyssä Ron Hill cleaveri, joka on ollut uudemmassa 50 hv Yamahassa ja Mercuryssa.
Saa testata ennen ostopäätöstä ja hinnasta varmaan päästään sopimukseen. (ei kuitenkaan ihan ilmainen)
Ps.
Kiville ajo on ostopäätös
Hylje
Kansalainen
Jep, G-akselinen tuokin on.
Venaas vähän, menen kaivamaan rusetin esille...
Ps
Perän ulkohalkaisijallahan ei ole merkitystä koska pakokaasut eivät tule navan läpi, eikä näin olllen
persiön halkaisijalla ole merkitystä.
Hylje
Kansalainen
Ron Hill Signature Sreies 12x18. (halkaisija x nousu)
G-akseliin sopivat painelevyt ym prikat löytyy ja tulee mukaan.
Kokeilin tätä rusettia ylikonetetussa suvi Scotty Trollingissa.
Liukuun lähtö tuotti hankaluuksia koska paatti oli liian painava tuolle ropellille. (kalapaatti täynnä tilpehööriä)
MUTTA!
Liukuun kun tuon sai, en uskaltanut nostaa kierroksia yli 4900 rpm, koska tuntui, että paatti lähtee just nyt lapasesta. (34 knots)
Em. paatti on pyöreällä kölillä ja loivalla V-kulmalla, niin paat meinasi pläkässäkin kammeta itsensä poikittain.
Ostin tämän rusetin V50-kisoja ajavalta herrasmieheltä, eli ei se ole maailman paras, vaan ei huonoinkaan.
Yksi kirotusvihre korjattu.
G-akseliin sopivat painelevyt ym prikat löytyy ja tulee mukaan.
Kokeilin tätä rusettia ylikonetetussa suvi Scotty Trollingissa.
Liukuun lähtö tuotti hankaluuksia koska paatti oli liian painava tuolle ropellille. (kalapaatti täynnä tilpehööriä)
MUTTA!
Liukuun kun tuon sai, en uskaltanut nostaa kierroksia yli 4900 rpm, koska tuntui, että paatti lähtee just nyt lapasesta. (34 knots)
Em. paatti on pyöreällä kölillä ja loivalla V-kulmalla, niin paat meinasi pläkässäkin kammeta itsensä poikittain.
Ostin tämän rusetin V50-kisoja ajavalta herrasmieheltä, eli ei se ole maailman paras, vaan ei huonoinkaan.
Yksi kirotusvihre korjattu.
Viimeksi muokattu:
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.