Yhenlainen rojekti... Pitkään jo kiinnostanu ajatuksen tasolla, saisko paskakaivon ilmastuksesta jotain hyötyä esiin. En kyllä tiedä, ja nykyäänhän ei voi edes tyhjennysvälin vedättämämistä harrastaa, kun vaativat sen aina kerran vuoteen vähintään. Tää ajatus on niin vanha, et on ajalta ennen tuotakin määräystä. Ilmaahan sinne sais monellakin tapaa, mutta nyt ajatus olis tuottaa se ilman ostoenergiaa. Lisäksi monesta paineilmaa tuottavasta vehkeestä tulee aina jonkun verran myös öljyä ilman mukana. Mutta siis käyttö sais olla "ilmaista".
Mutta nyt viimein nitkahti eteenpäin kun sattu käteen letukan vanha varuilta vaihdettu bensapumppu, varuilta siks kun jahtasin yhtä naputusta aikanaan siitä. Mutta näköjään oli ihan hyvä et tuli vaihdettua, eihän se kunnossa enää ollu. Mekaniikan sain kasailtua siihen n.1,5 illan sorvi, hitsailu ja viilailupuuhastelulla ja sit jouduin toteamaan et eihän se pumppaa. Ilma vaan liikkuu eestaas kummassakin lähdössä.
Mulla kun on tää paha "uteliasuus-kaikki pitää korjata" oireyhtymä, niin purin sen pumpunkin sitten. Venojen kumilätkät oli kaarella väärään suuntaan, eikä enää tiivistyny pikkuliikkeellä, mutta nehän sai purettuakin vaikkei todella ole tarkotettu siihen. Kumilätkät puhtaaksi ja toisinpäin kasaan.
Tohon liittyy nyt jännä havainto, kun monikin mun lisäksi on ihmetelly miksi bensalinjat tyhjenee vähänkin pidemmässä seisonnassa ja sit saa hetken sahailla käyntiin. No perkele, niihin venojen tiivistepintoihin on tehty tarkoituksella pieni ura, joka päästää paineet pois ja bensat takas tankkiin varsinkin jos on keula ylämäkeen parkissa. Ehkä se on katottu paremmaksi kun päästää paineet kaasariin ehkä huonosti pitävän neulavenan takia...
No, kuitenkin venojen korjauksen jälkeen pumppu alko pumppaamaan ilmaakin jopa tuolla pienellä liikkeellä, minkä sille tein. Tässä vaiheessa kaikki laakerit on jostain vaihdettuja hylkylaakereita vielä, kun ei proto oikeen muuta kärsi. Mutta toimii kuitenkin jo, ja pääsee katteleen minkä kokosella ropelilla tuo suostus pyörimään.
Mutta nyt viimein nitkahti eteenpäin kun sattu käteen letukan vanha varuilta vaihdettu bensapumppu, varuilta siks kun jahtasin yhtä naputusta aikanaan siitä. Mutta näköjään oli ihan hyvä et tuli vaihdettua, eihän se kunnossa enää ollu. Mekaniikan sain kasailtua siihen n.1,5 illan sorvi, hitsailu ja viilailupuuhastelulla ja sit jouduin toteamaan et eihän se pumppaa. Ilma vaan liikkuu eestaas kummassakin lähdössä.
Mulla kun on tää paha "uteliasuus-kaikki pitää korjata" oireyhtymä, niin purin sen pumpunkin sitten. Venojen kumilätkät oli kaarella väärään suuntaan, eikä enää tiivistyny pikkuliikkeellä, mutta nehän sai purettuakin vaikkei todella ole tarkotettu siihen. Kumilätkät puhtaaksi ja toisinpäin kasaan.
Tohon liittyy nyt jännä havainto, kun monikin mun lisäksi on ihmetelly miksi bensalinjat tyhjenee vähänkin pidemmässä seisonnassa ja sit saa hetken sahailla käyntiin. No perkele, niihin venojen tiivistepintoihin on tehty tarkoituksella pieni ura, joka päästää paineet pois ja bensat takas tankkiin varsinkin jos on keula ylämäkeen parkissa. Ehkä se on katottu paremmaksi kun päästää paineet kaasariin ehkä huonosti pitävän neulavenan takia...
No, kuitenkin venojen korjauksen jälkeen pumppu alko pumppaamaan ilmaakin jopa tuolla pienellä liikkeellä, minkä sille tein. Tässä vaiheessa kaikki laakerit on jostain vaihdettuja hylkylaakereita vielä, kun ei proto oikeen muuta kärsi. Mutta toimii kuitenkin jo, ja pääsee katteleen minkä kokosella ropelilla tuo suostus pyörimään.