Lähinnä vedenottoa tarkoitin jos on tyhjä kattila...
Turinaa veneistä ja veneilystä
- Viestiketjun aloittaja Mika 82
- Aloituspäivämäärä
Liukunapa
Kansalainen
Harvan laivan komentosillalla on enää nykyään paperikarttoja, ne on korvattu kahdella ecdis: järjestelmällä.
Rosetan kokoisessa paatissa ei ilmeisesti kuitenkaan ole pakollinen?
Liukunapa
Kansalainen
Ei, raja oli muistaakseni 3000gt.
Paperikartat pitää vissiin olla varalla, jos ei ole kuin yksi elektroninen navikkajärjestelmä. Noissa sisäävesilaluksissa on hyvin yleinen köytäntö.
Tuosta ajoin viime kesänä. Tuolta Ohtaansalmesta eli koillisesta tullessa tuo väylän mutka tekee sellaisen ilmiön, että näyttää länsi-itä parilta ja helposti tekisi mieli ajaa suoraan niiden välistä, mutta pitää oikeasti ajaa mutkille kiertäen molemmat viitat. Itsekin ekaks katsoin, että tuosta välistä, mutta vilkaisu karttaan muutti tilanteen. Onnettomuuden aikaan on ajettu suoraan auringonlaskua vastaan, jolloin ei viittojen väriä erota, vaan kaikki on mustia keppejä. Vähän on ollut ajatukset muualla, eikä karttaa tai näyttöä katsottu tarkkaan, niin on todella helposti tapahtuva inhimillinen virhe, mitä ei todellakaan saisi sattua, mutta pääsi tapahtumaan.
Liukunapa
Kansalainen
Paperikartat + ECDIS on hyväksytty myös, mutta nykyään harvinaista.
Tahkosin saaristo - ranikko laivurin paperit 1990 luvulla ennen gps aikaa kokeet hyväksytysti suorittaen, silloisten normien mukaan. Joten sanonpa vain että ei vitun vittu mitä tietotekniikaan luottamista nyky navigointi on! Niin kuin muutaa vuosi sitten Airistolla pantiin autopilotti päälle ja mentiin messiin paukuille ajaen sitten purjeveneen päälle, kukaan ei ollut edes tähystämässä!
Ei tuollainen ole laitteen vika vaan käyttäjän. Erittäin hyviä ja mukavia apuvalineitä. Enkä tiedä kuinka nykyajan normeja nuo laitteet on. Autopilottia oken käyttänyt 8-vuotiaasta vuodesta 1981. Tutka on ollut muistaakseni vuodesta -84. Phillipps AP Navigator DGPS tuli aivan 90-luvun alussa ja se toimi NMEA 0183 -verkossa ja siitä saatiin data läppäriin ja Meri CD karttojen avulla tehtyä plotteri. Paperikartat on kyllä aina käsillä ja navigointiin tarvittavat välineet ja luonnollisesti pitää osata myös käyttää. Helpottaa vaan melkoisesti liikkumista, kun ei jatkuvasti tarvitse reittiä laskea etukäteen ja sekundaattorin mukaan ajaa etukäteen laskettuja suuntia. Voihan se veneen jättää ohjaamatta ja laiminlyödä jatkuvan tähytyksen, vaikka ei mitään elektroniikkaa olisi.
Liukunapa
Kansalainen
Ole huoleti joka brygältä löytyy myös sekstantti, kronometri ja nautical almanac. Myönnän että jos joutuisin niillä määrittämään koordinaatit niin hetken saattaisin joutua miettimään miten tämä menikään.
Itse kävin n. parikymppisenä joskus ysärillä myös. Kyllä silloin ainakin oli elektroniikka hyvin yleistymässä. Itse en kyllä juuri mitään noilta kursseilta saanut, kun ei juuri mitään uutta opittavaa ollut. Muutama asia tuli kerrattua, olisi mennyt pelkillä tenteilläkin läpi. Useille kyllä varmasti loytyy opittavaa. Eipähän noista tutkinnoista muuta hyötyä, kun saa kansainvälisen huviveneenkuljettajan kirjan, eli helpottaa veneen vuokraamista ulkomailla. Suomessa ei taida olla mitään tilannetta, jossa noita tutkintoja tai kirjaa edellytettäisiin. Joskus neuvostoaikaan piti Saimaan Kanavalla olla.
Sisävesillä eikä rannikkovesillä ei avomerinavigoinnin varusteita edellytetä.
Liukunapa
Kansalainen
Kaikki alle satametriset on veneitä.
Ja kaikki alle 100mm teräslevy on peltiä....
Liukunapa
Kansalainen
Ei minunkaan tarvinnut.
Näiden lisäksi kävin myös Dekka - tutka kurssit, silti kumpiakaan laitteistoja ei ole ollut veneissäni.
Siihen aikaan ei päässyt kuulemma Saimaan kanavaan edes kanootilla jos ei ollut laivurikurssien papereita näyttää, näin kertoivat? Navikointi taitoja on tarvinnut sittemmin todella vähän käyttää kun on pysytty sisävesillä ollen jatkuvasti kartalla ja kun on saavuttu keppi viidakkoon on otettu vauhti pois määritellen ilmansuunnat - todellinen sijainti ennen kuin matka jatkuu.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.