Turinaa veneistä ja veneilystä

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Mika 82
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Ostin hiljattain upouuden moottoriveneen ja siihen malliston tehokkaimman perämoottorin, sähköjärjestelmäkin on 24v kuten isoissa vehkeissä kuuluu olla.

Eilen kävin ekat koeajot ja olen tässä siitä lähtien odotellut että koska niitä nuoria instatypyjä alkaa pyöriä laiturilla ja ottaa kuvia mun jahtia vasten ja kysellä pääsisikö ajelulle.
Vielä niitä ei ole näkynyt mutta ehkä eivät ole kuulleet että täällä pohjoisenkin satamissa on tälläisiä uusrikkaiden arvoveneitä olemassa.
Screenshot_2026-07-16-08-23-52-65_7b44c353f0efea90d90bb247ad0bcabb.webp


Myönnettäköön että veneen pituus on juuri ja juuri neljälle jalalle riittävä ja yöpymismahdollisuus rajoittunee sillan ja veneenalusiin...
Seuravaksi varmaan varustelen tän targakaarella ja 16 vavan telineellä.

(Ostin tän että pääsee lasten kanssa vähän syvemmille vesille ongelle ja yläpuolen kosken alle kalalle, nopeus on kevyt pettymys vaikka onkin 86lbs ja 1200w perämoottori, tuollainen tasapohjainen kumivene ei vaikuta kulkevan kovinkaan "liukkaasti"..)

Samalla totesin että tolle joelle ei tuota kummempaa paattia kannata laittaa, pirusti kiviä yllättävissäkin paikoissa....
 
nopeus on kevyt pettymys vaikka onkin 86lbs ja 1200w perämoottori,
Noo, 585 Päijän 36lbs työntämänä kulkee täysillä ajettaessa 6,2 kmh....viisipykäläinen säätö niin nelosella kolme uistinta perässä 3-3.4 kmh, jos vastatuuli niin viitosta kehiin....
 
Ostin hiljattain upouuden moottoriveneen ja siihen malliston tehokkaimman perämoottorin, sähköjärjestelmäkin on 24v kuten isoissa vehkeissä kuuluu olla.

Eilen kävin ekat koeajot ja olen tässä siitä lähtien odotellut että koska niitä nuoria instatypyjä alkaa pyöriä laiturilla ja ottaa kuvia mun jahtia vasten ja kysellä pääsisikö ajelulle.
Vielä niitä ei ole näkynyt mutta ehkä eivät ole kuulleet että täällä pohjoisenkin satamissa on tälläisiä uusrikkaiden arvoveneitä olemassa.
Näytä liitetiedosto 170414

Myönnettäköön että veneen pituus on juuri ja juuri neljälle jalalle riittävä ja yöpymismahdollisuus rajoittunee sillan ja veneenalusiin...
Seuravaksi varmaan varustelen tän targakaarella ja 16 vavan telineellä.

(Ostin tän että pääsee lasten kanssa vähän syvemmille vesille ongelle ja yläpuolen kosken alle kalalle, nopeus on kevyt pettymys vaikka onkin 86lbs ja 1200w perämoottori, tuollainen tasapohjainen kumivene ei vaikuta kulkevan kovinkaan "liukkaasti"..)

Samalla totesin että tolle joelle ei tuota kummempaa paattia kannata laittaa, pirusti kiviä yllättävissäkin paikoissa....
Tuollainen tasaperäine kumppari on alle liukunopeuden melkoisen raskaskulkuinen, kun laahaa vettä perässään ja on suuri vesipinta-ala.
 
Olisiko ihan hullu ajatus mitä joskus tullut uumoiltua, että masto irti ja mahdollisesti köliä lyhentäisi jonka jälkeen sen kun putputtelisi vaan pienellä naftan kulutuksella?
Vähän tollainen on ajatuslistalla, tosin vähän pienemmässä mittakaavassa. Jossain alan lehdessä esiteltiin projektia jossa oli pienestä purjeveneestä jätetty masto purjeineen ja köli pois, ja laitettu katolle aurinkopaneelia, pohjalle lyijyakut ja perään muistaakseni kaks pientä sähkökonetta. Eli saatu kevyesti sähköllä kulkeva, traileroitava vene sisätilalla retkeilyyn.
 
Vähän tollainen on ajatuslistalla, tosin vähän pienemmässä mittakaavassa. Jossain alan lehdessä esiteltiin projektia jossa oli pienestä purjeveneestä jätetty masto purjeineen ja köli pois, ja laitettu katolle aurinkopaneelia, pohjalle lyijyakut ja perään muistaakseni kaks pientä sähkökonetta. Eli saatu kevyesti sähköllä kulkeva, traileroitava vene sisätilalla retkeilyyn.
En kyllä köliä täysin jättäisi pois, jos aluksella on tarkoutus liikkua vesillä. Täysin pyöreäpohjainen on todella kiikkerä, vaikka painolastia olisikin ja suuntavajavuutta ei olisi lainkaan, menisi juuri sinne mihin tuuli kuljettaa.
 
Töissä on ollut joitain kumiveneitä v-mallisella kuitupohjalla, yllättävän toimivia vehkeitä 20-50 hepan koneella.
Pikku kumpparit liukuu hyvin jo melko pienellä teholla, mutta ovat arkoja painolle. Meillä oli ennen Zodiac 310, kulki hyvin liu'ussa kahden teinin kuormalla 4 hv koneella. 10hv sai laittaa, mutta harvoin sitä käytettiin, paino söi tehoedun.
 
Pikku kumpparit liukuu hyvin jo melko pienellä teholla, mutta ovat arkoja painolle. Meillä oli ennen Zodiac 310, kulki hyvin liu'ussa kahden teinin kuormalla 4 hv koneella. 10hv sai laittaa, mutta harvoin sitä käytettiin, paino söi tehoedun.
Nuo olivat laivojen MOB veneitä, ne oli tarkoitettu vähän karumpiin olosuhteisiin.
 
Costarica paketti max Kossupullo riitää yleensä hylkyyn jääneen purtilon lunastukseksi pois mielenharmina olemasta?
Hinnat sen kun tippuvat.;)
Vaan ei ne hylkyyn jääneet paatit toimivia laitteita enää ole. Lahjoitukset tietysti sitten erikseen, tosin saadakseen joskus lahjan on yleensä joutunut joskus jotain sen eteen tekemäänkin.
 
Lahjoitukset tietysti sitten erikseen, tosin saadakseen joskus lahjan on yleensä joutunut joskus jotain sen eteen tekemäänkin.
Krhm...eräässä hirvipeijaisissa loppuillasta yksi innokas metsästäjä vei yhdelle pikku metsäläntin omistajalle ison hintavan viskipullon pöydälle miehen nenän eteen ja melko kovalla äänellä lausui kiitotksensa.
"Tossa sulle viskipullo kiitokseksi siitä että olet käynyt meillä ja pitäny emännän niin läpeensä tyytyväisenä ettei se oo koko syksynä nalkuttanu mulle metsästysreisuista kertaakaan."
Sanoi ja meni takasi omaan pöytäänsä istumaan.
 
En kyllä köliä täysin jättäisi pois, jos aluksella on tarkoutus liikkua vesillä. Täysin pyöreäpohjainen on todella kiikkerä, vaikka painolastia olisikin ja suuntavajavuutta ei olisi lainkaan, menisi juuri sinne mihin tuuli kuljettaa.
Joo no ei ehkä kokonaan, en nyt muista miten se tossa mainitussa projektissa oli tehty. Saattoi olla nostoköli jota oli vaan olennaisesti lyhennetty, vai oliko se metrisen purjevene-kölin tilalle pultattu jotain matalampaa joka vähemmän hidastaa trailerointia.
 
Joo no ei ehkä kokonaan, en nyt muista miten se tossa mainitussa projektissa oli tehty. Saattoi olla nostoköli jota oli vaan olennaisesti lyhennetty, vai oliko se metrisen purjevene-kölin tilalle pultattu jotain matalampaa joka vähemmän hidastaa trailerointia.
Jos vaikka 20 cm syvä on ja pitkä köli, niin melkoisen suuntavakaa on ja painopiste suellä missä pitää.
 
Joo no ei ehkä kokonaan, en nyt muista miten se tossa mainitussa projektissa oli tehty. Saattoi olla nostoköli jota oli vaan olennaisesti lyhennetty, vai oliko se metrisen purjevene-kölin tilalle pultattu jotain matalampaa joka vähemmän hidastaa trailerointia.
Sen kölin vois tehdä vaikka 30 cm syväksi ja 30 cm leveäksi teräksestä ja litiumakusto sinne. Olis hyvä jäähdytys ja mahdollisessa tulipalotilanteessa saisi helposti täytettyä vedellä. Sen verran jämyä terästä, että kestää pohjakosketuksen. Sellainen kanootin muotoinen pisara ei paljon kulkua vastustaisi.
 
Välillä on kyllä Ladya ikävä, vaikka ylläpidon poistuminen laskikin ressitasoa kivasti talvikaudelle. Aikansa kutakin, enää ei pystys, kun jo se saarimökkikin alkaa oleen haastava huoltaa fysiikan murentuessa. Lady on kyllä aika hyvänolosella omistajalla nykyään, toivottavasti saa sen vielä loistoonsa.
 
Välillä on kyllä Ladya ikävä, vaikka ylläpidon poistuminen laskikin ressitasoa kivasti talvikaudelle. Aikansa kutakin, enää ei pystys, kun jo se saarimökkikin alkaa oleen haastava huoltaa fysiikan murentuessa. Lady on kyllä aika hyvänolosella omistajalla nykyään, toivottavasti saa sen vielä loistoonsa.
Joku vanha hinaaja seuraavaksi... :virne:
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös