Tuota mullekkin peloteltiin että menee "yli" ja kun vielä ei ollut sitä tehnyt niin korjaussarjalla tuli kuntoon.
TSA135 "sähkömajuri"
- Viestiketjun aloittaja JiiPee
- Aloituspäivämäärä
Tämä ollut vielä vähän muiden kiireiden jaloissa, poika korjasi portaat ja tankin kiinnityksen, tänään irroteltiin ohjaussylinterit kunnostettavaksi. Sisäpäät oli melko lujassa, poika oli kokeillut tunkilla painaa tappeja pois mutta nousee koko laite ilmaan, pari päivää rost offia ja lämpöä, tänään sitten akselista sorvattu tappi pitovarrella ja lekalla vauhtia. Tovi piti paukuttaa mutta antautui lopulta kumpikin puoli.
E: niin, kelit meni kuumaksi niin alkoi tiputtaa öljyä siitäkin etukardaanin lähdöstä...
E: niin, kelit meni kuumaksi niin alkoi tiputtaa öljyä siitäkin etukardaanin lähdöstä...
Lekaa ja lämpöä tarvittiin irroitukseen, arvelisin että ihan ok niiden puolesta.
Eikös tuolla juuri sanottu, että akselikotelosta tapit ei irti lähtenyt ilman väkivaltaa....
Heku
Kansalainen
Näköjään kun tarkemmin lukee....
Talossa remontti sillä mallilla että ehtii tätäkin pajottaa välillä.
Reppu tiputettu ja ulosoton jarrun toimimattomuus selvisi.
Jotain mujua jonkun verran peräkopan pohjalla... No tässä alkoi olla jo ennusmerkkejä ettei se pelkkä stefa riitä.
PTO-pakka keittiötermein "well made".
Muutama teräslevykin ottanut kipiää.
Se stefa, yllättäen ei ollut kova mutta on tuo huuli hieman kulahtanut.
Reppu tiputettu ja ulosoton jarrun toimimattomuus selvisi.
Jotain mujua jonkun verran peräkopan pohjalla... No tässä alkoi olla jo ennusmerkkejä ettei se pelkkä stefa riitä.
PTO-pakka keittiötermein "well made".
Muutama teräslevykin ottanut kipiää.
Se stefa, yllättäen ei ollut kova mutta on tuo huuli hieman kulahtanut.
Jep, ja jos pakka tuossa kunnossa hitsaa kiinni niin eipä sitä jarrua pelasta mikään.
Ulosottopaketti kasassa uusilla levyillä ja tiivisteillä, viikonloppuna pojan kanssa laitettiin paikalleen. Samalla vaihdeltiin suodattimet ja varuiksi tiivisteltiin laatikon öljypohja.
Mutta sitten vastustaa... Ohjaussylinterin akselin puolen uusi tappi tarttui kiinni silmälaakeriin niin hyvin ettei mihinkään. Pakitteluyritykset vaan pahensi tilannetta kun tappi on pehmeä ja tapin pää levisi. Piti lopulta katkaista uusi tappi paikallaan että sain sylinterin pöydälle. Aloin tekemään uutta tappia mutta jäi vielä sorvailu kesken.
Suunnittelin noille jo ulosvetäjänkin kun ovat kerrassaan ikäviä irrotella. Ei vaan ollut sopivia pultteja käsillä ja tuolla omalla sorvilla kierrehommat on sen verran työläitä etten alkanut sorvaamaan sellaisia kierteitä.
Mutta sitten vastustaa... Ohjaussylinterin akselin puolen uusi tappi tarttui kiinni silmälaakeriin niin hyvin ettei mihinkään. Pakitteluyritykset vaan pahensi tilannetta kun tappi on pehmeä ja tapin pää levisi. Piti lopulta katkaista uusi tappi paikallaan että sain sylinterin pöydälle. Aloin tekemään uutta tappia mutta jäi vielä sorvailu kesken.
Suunnittelin noille jo ulosvetäjänkin kun ovat kerrassaan ikäviä irrotella. Ei vaan ollut sopivia pultteja käsillä ja tuolla omalla sorvilla kierrehommat on sen verran työläitä etten alkanut sorvaamaan sellaisia kierteitä.
nuukala
Oletko sinä koskaan nähnyt oikein viisasta miestä?
Asiasta toiseen, kaveri teki ihan oikean sähkömajorin. 11 kW moottori ulosottoakseliin ja menoksi. Ajeli pihalla lumia troikan perässä.
Kerran kävi niin että kun tuikkas töpselin kiinni niin majori ampaisi karkuun ja vei töpselin mennessään, jäi kuitenkin penkkaan hiukan kyljelleen sutimaan. Hyvää tuuria oli kun pajapihalla oli asiakkaidenkin autoja ja muuta "arvotavaraa" kosolti. Myös henkilövahingoilta välttyi.
Sama kaveri laittoi 11 kW moottorin myös trukin momentin muuntimeen. Muuten hyvä mutta se muunnin eli ihan omaa elämää, jos kuski oli puikoissa ei tapahtunut useinkaan mitään mutta itsekseen hyökkäili heti silmä vältti, viimeinen hyökkäys rasvamonttuun.
Kerran kävi niin että kun tuikkas töpselin kiinni niin majori ampaisi karkuun ja vei töpselin mennessään, jäi kuitenkin penkkaan hiukan kyljelleen sutimaan. Hyvää tuuria oli kun pajapihalla oli asiakkaidenkin autoja ja muuta "arvotavaraa" kosolti. Myös henkilövahingoilta välttyi.
Sama kaveri laittoi 11 kW moottorin myös trukin momentin muuntimeen. Muuten hyvä mutta se muunnin eli ihan omaa elämää, jos kuski oli puikoissa ei tapahtunut useinkaan mitään mutta itsekseen hyökkäili heti silmä vältti, viimeinen hyökkäys rasvamonttuun.
Eka linkous tehtynä, edelleenkin vilkuttelee hydrauliikan varoitusvaloa mutta luulen että taitaa olla anturivikaa. Pitää vielä filtteri vaihtaa kertaalleen lähiaikoina, sen verran vaikutti olevan likaa peräkopan pohjalla.
Eturengas on vuotanut, ja nyt se vuotaa vielä enemmän, kummikaupoille joutuu. Olkatapin kiinnitys korjattu, sieltä oli kierteet mennyt yhdestä reiästä. Korvike-helicoili toimi korjauksena. Oikeita simmejä ei ollut, piti prikoista tehdä tilapäiset että sai lumityöt tehtyä
Plussapuolelle, korjatut paikat toimii ja pitää öljyt. Miinuksiin, löytyi pari uutta vuotopaikkaa ja korjattavaa kohtaa....
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.