Terhi 20/14 perämoottori

[Mika 82]

No juu, että tällaista tällä kertaa..
Oli pari terhiä kaupan lähellä, niin mielenkiinnosta ostin ne. Kotimainen laatutuote. Aloitin tuon mustan 20 tutkimisella, puristukset molemmissa sylintereissä 10 bar, ei kipinää. Stormilta piti hakea ulosvetäjä M28x1,5R jotta sai vauhtipyörän irti. Toinen ensiöpuola vaikutti hieman lämmenneeltä. Kärkiväliksi säädin 0,5, ei kipinä, 0,3 tuli kipinä toiseen tulppaan. Nuo puolat hassut, että sieltä tulee kaksi johtoa, yleensä tulee vain yksi ja käämin toinen pää on puolan rungossa kiinni.

Ja käynnistintä kun vetää, kytkee se mikrokytkimen joka tekee jotain, mutta mitä?
Maattaa sytytyksen? Suunnittelijan käytännön pila?

 

[Kontsa]

Arvailla jos saa, niin arvelisin sen olevan jonkinlainen kipinän vahvistin, eli mikro kytkee jonkun käämin lisää kiinni nykäsin ajaks. Ihan villi veikkaus.

 

[Mika 82]

Arvailla jos saa, niin arvelisin sen olevan jonkinlainen kipinän vahvistin, eli mikro kytkee jonkun käämin lisää kiinni nykäsin ajaks. Ihan villi veikkaus.

No hieman samantapaista ajattelin. Voisko olla sellainen, että tuossa olis virtapuola (lataukselle tms.) ja sytytyspuola samassa ja tuo kytkin kytkisi starttauksen ajaksi kaikki liikenevän sähkön sytytykselle?
Nyt kun mietin, niin onhan tuo käämilangan paksuus ihan virtapuolan oloista. Ensiöpuola/staattori yleensä sellaista hiukan hiusta paksumpaa..

 

[jusape]

Saattaisi hyvinkin olla.... Onhan joissain autoissa ollut sytytyspuolassa esivastuskin, ja puolaan tulee myös vastuksen ohittava johto, jolla virta syötetään vastuksen ohi startatessa kipinän vahvistamisen takia...

 

[LPR]

Mut tuommosen Terhin startti ei itessään sitä virtaa niin kovin kauheesti nappaa, minkä takia lisää aasinpotkua pitäis käynnistykseen saaha.

Onko pakilla käynnistämisen esto miten toteutettu. Ei kait vaan maadota sytkää, jos pakki on päällä käynnistäessä.

 

[Mika 82]

Tuo mikrokytkin kyllä kytkeytyy aina kuin narusta vetää. Äkkiseltään katselin vipua, jonka oletan olevan vaihdevipu. Olisko tässä vaan vapaa ja eteenpäin?

Ps: Huomenna pitäis tulla kaveri ostamaan yamaha vatorin persiistä, paatti jää mulle. Olishan se komeaa ajella täysin kotimaisella paketilla. Tai ainakin lähes. Sylinterissä luki mahle, kaararissa bing jne..

 

[LPR]

On siinä pakko olla pakki. Ei sitä ympäri käännetä.

 

[LPR]

Tuo mikrokytkin kyllä kytkeytyy aina kuin narusta vetää.

Mut aattelin, josko siellä ois vaihdevivustossa sarjassa toinen mikrokytkin ja kun molemmat on kytkeytyneenä, maadoittais sytkän. Eli jos jompikumpi on auki pääsis kipuna tulemaan. Silloin kun ei vedetä narua, kärsii laittaa vaihteen sammumatta ja päin vastoin jos vedetään narusta pitää olla vapaalla, että kipuna syntyy.

 

[cardaani]

Kakskymppisessä terhissä menee pakki päälle, kun sitä ohjaushanikan kaasukahvaa pyöräyttää toiseen suuntaan. Samalla kahvalla se ennakonsäätökin.

 

[Mika 82]

Joo, mä katoin sitä vasemmasta kyljestä törröttävää tappia, mut oisko joku kippauksen lukitus? Kunhan saadaan käymään, niin sitten tutustutaan tarkemmin.

 

[Mika 82]

Mut aattelin, josko siellä ois vaihdevivustossa sarjassa toinen mikrokytkin ja kun molemmat on kytkeytyneenä, maadoittais sytkän. Eli jos jompikumpi on auki pääsis kipuna tulemaan. Silloin kun ei vedetä narua, kärsii laittaa vaihteen sammumatta ja päin vastoin jos vedetään narusta pitää olla vapaalla, että kipuna syntyy.

Ei oo toista kytkintä ja melko vähän komponentteja muutenkin sähköpuolella, ja kaikki näkyvissä. Vanhoista koneista tosin tiedä mitä edelliset omistajat tehneet, osa liittimistä ite puristeltuja abikoja.

 

[Mika 82]

Joo, mä katoin sitä vasemmasta kyljestä törröttävää tappia, mut oisko joku kippauksen lukitus? Kunhan saadaan käymään, niin sitten tutustutaan tarkemmin.

No tuo tappi taitaakin olla joku oma lisäys kun tarkemmin katsoin. Mutta kävi niin hassusti, että pistin suoraan sylintereihin bensaa ja hän lähti käymään. Vettäkin tuli jostain, mutta ei moottoriin asti, kuumeni tosi nopeasti ja sammui. Moottorin ja vesipumpun välistä puuttui vesiputki.
Nuo letkuliittimet vaikuttaa myös jälkikäteen asennetuilta, pitää katsoa jos tuossa toisessa koneessa olisi paikallaan, niin lainaa siitä. Vesipyörä oli notkea ja ehjä.

 

[cardaani]

Vähän on virityksiä... Hand made kaukohallintaa viritelty ja sitten tuo rikin vesiletkuviritys

 

[Urpo]

Mut tuommosen Terhin startti ei itessään sitä virtaa niin kovin kauheesti nappaa, minkä takia lisää aasinpotkua pitäis käynnistykseen saaha.

Onko pakilla käynnistämisen esto miten toteutettu. Ei kait vaan maadota sytkää, jos pakki on päällä käynnistäessä.

Jos sähköstartin virtaa tarkotit niin eihän kipinä akusta tule siinäkään ja tuota mikrokytkintä ei sähköstartillisessa ole.
Narustartissa kytketään siis valopuola syttypuolan kanssa sarjaan.

Ja tuo vaihdevipuviritys on kyllä ihan omatekoinen. Miksi on tehty, niin ei aavistustakaan.

 

[Urpo]

Ei pelkästään Terhi vaan muutkin vanhemmat perämoottorit menee aika pienestäkin viasta romuhinnalla tai ilmaiseksi kiertoon. Koska kukaan vähänkin kokenut ei uskalla ruveta kaverin tai asiakkaan moottoria aukomaan. Ei niin pientä pulttia olekaan, ettei se avatessa katkeisi. Terhin rosteripultitkin ainakin merikäytössä jumittuu katkaisukuntoon. Että mistäkö tiedän?

 

[jusape]

Ei se auta, on sitten musta tai rosteri tai happonen pultti, josko aluvalu hapettuu ja aiheuttaa jumit .....

 

[Mika 82]

Tänään hieman tutkittu laitetta. Tämä taitaakin olla racing laite, tuosta veden otosta pääteltynä. Nyt tuli hirmu hyvä kipinä, vaikka mitään en tehnyt sähköille. Voiko nuo muutaman kymmenen sekunnin käyntipyrähdykset "ladata" kondensaattoreita tms? Tuossa terhin bensalutkussa ei taida olla ollenkaan takaiskuventtileitä, tai eivät ainakaan toimi.

Koneessa myös joku lisätty letku, jonka luulin liittyvän jäähdytykseen, mutta letku yhdistääkin sylinterien kampikammiot. Joku racing juttu vai?

Vieläkin tuntui lämpeävän hirveän nopeasti, voi olla että vain kuvittelin, mutta avasin kuitenkin termostaattikotelon/pakosarjan. Termari avautui ~65°c eli ok.

Männät oli hyvän näköiset. Yksi männänrengas poikki. En kyllä millään viittis avata konetta, mutta sen tietää miten siinä pitkässä juoksussa käy, jos sitä ei vaihda...

Ja se vesiputkikin kyllä siellä oli. On valettu kanava rikiin. Minä hain jotain irrallista putken pätkää, ku ekan kerran vilkaisin.
Kaikki ruuvit ja pultit aukesi hienosti, joka oli iloinen yllätys. Ja monessa liitoksessa on käytetty pulttia ja mutteria, joka on hieno homma.
Kuvia: https://photos.app.goo.gl/yRXoekJcwi5iY21L8

 

[Urpo]

Se kampikammion tasausletku on ihan originaali. Sinulla on kaiketi makean veden kone , kun sait termarikotelon pultit ehjinä auki. Sinne termarikoteloon muuten jumittuu kaikki vesipyörän murut, jos se vanhuuttaan tai kuivana käytettynä hajoaa. Sillon joutuu pakosti avaamaan.

 

[Mika 82]

Se kampikammion tasausletku on ihan originaali. Sinulla on kaiketi makean veden kone , kun sait termarikotelon pultit ehjinä auki. Sinne termarikoteloon muuten jumittuu kaikki vesipyörän murut, jos se vanhuuttaan tai kuivana käytettynä hajoaa. Sillon joutuu pakosti avaamaan.

Voi ollakin järvikone. Mutta on tuossa moni paikka ollut auki ennestään, kun tiivisteet irtosi ehjänä ja silikonia oli siellä sun täällä. Tuossa toisessa 15 hp ei tuota letkua ole, niin siksi meinasin, että on oma lisäys. Lohkot näyttää samanlaisilta.
Onko tietoa, missä jäähdytysveden juorureikä on alunperin?
Kun termarikotelo oli irti, puhalsin paineilmaa nykyisestä juorureiästä. Pulina kuului jostain. Eli ei tyhjene vedestä itsestään, ainakaan joka paikka. Ikävä homma, jos talvea vasten jää vettä jonnekin..

Voimakoneen sivuilta löytyi sarjanumero/vuosimalli taulukko. 20hp: 7E 217595, eli vuodelta -76. Ja pienempi ilmeisesti 14hp: S 142611 ja olisi vuodelta -67.

 

[Urpo]

Alkuperäinen Juorureikä on juurikin tuossa kohtaa missä sulla on jälkeenpäin lisätty tuo nippa. Tuleeko vesi siitä nyt ulos käydessä?