SEURAAVA KONE/LAITE HANKINTASI ?

[jusape]

Jaa notta Ååkkeriin rototilttiä...

 

[LPR]

Faktura är på väg.Näytä liitetiedosto 164527

Miten tuolta blocketista voi ostaa? Ennen ainakin yhteydenotot edellytti kirjaantumista ja kirjaantuminen edellytti osoitetta Ruotsissa. Onko tuo muuttunut? Vai onko sulla bulvaani Ruotsissa?

 

[Juh44]

Miten tuolta blocketista voi ostaa? Ennen ainakin yhteydenotot edellytti kirjaantumista ja kirjaantuminen edellytti osoitetta Ruotsissa. Onko tuo muuttunut? Vai onko sulla bulvaani Ruotsissa?

Yrityksenä jos myy niin saa puhelinnumeron näkyville, yritin tietenkin ensiksi laittaa blocketin kautta viestiä mutta ei tosiaan onnistu oikein mitenkään suomalaisena.....

So i called och vähän puhuin svenska med säljäre ja we changed sähköpostiosoite.

 

[LPR]

Yrityksenä jos myy niin saa puhelinnumeron näkyville, yritin tietenkin ensiksi laittaa blocketin kautta viestiä mutta ei tosiaan onnistu oikein mitenkään suomalaisena.....

So i called och vähän puhuin svenska med säljäre ja we changed sähköpostiosoite.

Juu, siis myyjänä oli yritys, niissä kaiketi vielä puhelinnumero näkyy. Yksityisen on melkoisen vaikea mitään tuolta ostaa. Melkein pitää olla joku kaveri Ruotsissa välikätenä.

 

[Juh44]

Löytyi vielä googlella yksi kuvakin kohteesta. (Ilmoitus sulkeutui ja oikeat myyntikuvat katosi)
Ei näytä mun mielestä hirveen pahalle 627€ kauhaksi ottaen huomioon 2000kg painon ja 2,2m leveyden.

Tilttejäkin hieman vilkaisin ja täytyy todeta että kymppitonni siihen menee jos aikoo riittävän ison löytää..
Näytä liitetiedosto 153673

Ei mennyt kymppiä, eikä edes vitosta (tai mistäpä sen vielä tietää kun värkki ei ole koneessa kiinni...)
Rt80 rototilt siis kyseessä.

Jaa niin, no sitten. Kyllä niitä varmaan välillä liikkuu jopa 5 tonnin hintaluokassa, niinku hyvin harvakseen noita koneitakin kyllä saattaa liikkua.

Peeveli kun ei oo hydraulista lukkoa tuossa väliliittimessä vaan just tuo malli jonka keksijä pitäisi pyörittää tervassa ja höyhenissä.

Täytyy muuten tämä allekirjoittaa... Sitä ei ennen tuota lekottavaa liitintä osannut arvatakkaan miten harvoilla kauhanvaihdoilla voi pärjätä...
Noh, toivottavasti kohta vaihtuu napista...

 

[paska]

Ei mennyt kymppiä, eikä edes vitosta (tai mistäpä sen vielä tietää kun värkki ei ole koneessa kiinni...)
Rt80 rototilt siis kyseessä.
Näytä liitetiedosto 164535


Täytyy muuten tämä allekirjoittaa... Sitä ei ennen tuota lekottavaa liitintä osannut arvatakkaan miten harvoilla kauhanvaihdoilla voi pärjätä...
Noh, toivottavasti kohta vaihtuu napista...

Nyt ollaan oikein asian ytimessä, toivottavasti on kunnoltaan soiva kampe.

 

[YxJampe]

Ei mennyt kymppiä, eikä edes vitosta (tai mistäpä sen vielä tietää kun värkki ei ole koneessa kiinni...)
Rt80 rototilt siis kyseessä.
Näytä liitetiedosto 164535


Täytyy muuten tämä allekirjoittaa... Sitä ei ennen tuota lekottavaa liitintä osannut arvatakkaan miten harvoilla kauhanvaihdoilla voi pärjätä...
Noh, toivottavasti kohta vaihtuu napista...

Suosittelen kattoon mitä pyörityskotelossa on ja sen välykset ihan ensimmäisenä.

 

[Juh44]

Suosittelen kattoon mitä pyörityskotelossa on ja sen välykset ihan ensimmäisenä.

Niinhän ne ammattilaiset sanoi että kanki mukaan ja vääntele sitä.
Ja tarkastaa ettei käännönkotelo ole täytetty vaseliinillä...

Mutta ostettu on joten myöhäistä perääntyä, myyjän sanaan on nyt luottaminen, hinta oli toki sitä luokkaa että korkealta ei pudota ja jos siinä on edes jotain ehjää niin tappiot lienee varaosiksi myymällä kuitattu...

(Sen mitä ruotsillani ymmärsin niin 7000h ajettu, otettu koneesta irti kun kallistuksen tapeissa oli välystä, koneella oli ollut joku työmaa joten siihen oli pultattu varalla ollut Engcon tämän kunnostuksen ajaksi, ja kone oli urakan päätyttyä myyty huutokaupalla engcon paikoillaan ja tämä tiltti oli jäänyt kunnostettuna pihalle muutamaksi vuodeksi)

Johtosarjojen puute, työmailla laittomaksi menevä ntp-kiinnitys sekä syrjäinen sijainti varmasti vaikutti siihen että ei ole ollut oikein haluttu myyntiartikkeli...

 

[paska]

Niinhän ne ammattilaiset sanoi että kanki mukaan ja vääntele sitä.
Ja tarkastaa ettei käännönkotelo ole täytetty vaseliinillä...

Mutta ostettu on joten myöhäistä perääntyä, myyjän sanaan on nyt luottaminen, hinta oli toki sitä luokkaa että korkealta ei pudota ja jos siinä on edes jotain ehjää niin tappiot lienee varaosiksi myymällä kuitattu...

(Sen mitä ruotsillani ymmärsin niin 7000h ajettu, otettu koneesta irti kun kallistuksen tapeissa oli välystä, koneella oli ollut joku työmaa joten siihen oli pultattu varalla ollut Engcon tämän kunnostuksen ajaksi, ja kone oli urakan päätyttyä myyty huutokaupalla engcon paikoillaan ja tämä tiltti oli jäänyt kunnostettuna pihalle muutamaksi vuodeksi)

Johtosarjojen puute, työmailla laittomaksi menevä ntp-kiinnitys sekä syrjäinen sijainti varmasti vaikutti siihen että ei ole ollut oikein haluttu myyntiartikkeli...

Luultavasti omassa käytössä pihakoneessa toimii vaikka olis vaseliinit sisällä? Engconissahan on alunperin jo vaseliinivoitelu

 

[Juh44]

Luultavasti omassa käytössä pihakoneessa toimii vaikka olis vaseliinit sisällä? Engconissahan on alunperin jo vaseliinivoitelu

Facebookissa sanottiin että menee nopsaan "täysin loppuun" vaseliinillä ja työkseen ajava kuljettaja varoitti myös asiasta, en tiedä mistä hänen kokemuksensa oli..

Sanoisin silti että jos sinne tuuppaa sen mobilith ep004 niin ei ne rasvan ominaisuudet aivan hirveästi öljystä eroa ja mun käyttötunneilla en sitä loppuun pyörittele...

 

[paska]

Facebookissa sanottiin että menee nopsaan "täysin loppuun" vaseliinillä ja työkseen ajava kuljettaja varoitti myös asiasta, en tiedä mistä hänen kokemuksensa oli..

Sanoisin silti että jos sinne tuuppaa sen mobilith ep004 niin ei ne rasvan ominaisuudet aivan hirveästi öljystä eroa ja mun käyttötunneilla en sitä loppuun pyörittele...

Se voi olla kun ei ole alunperin rasvakäyttöön tehty että ainakaan jäykkä rasva ei kunnolla pääse varsinaiseen voitelukohteeseen, eli koppa vaan täyttyy mutta laakeroinnissa niin pieni rako että ei oikein mene sinne?

 

[takapotku]

Rupiais olemaan ensimmäiset kiinteistökaupat tehtynä.

 

[Hannu T]

Rupiais olemaan ensimmäiset kiinteistökaupat tehtynä.

Onnittelen!

 

[YxJampe]

Facebookissa sanottiin että menee nopsaan "täysin loppuun" vaseliinillä ja työkseen ajava kuljettaja varoitti myös asiasta, en tiedä mistä hänen kokemuksensa oli..

Sanoisin silti että jos sinne tuuppaa sen mobilith ep004 niin ei ne rasvan ominaisuudet aivan hirveästi öljystä eroa ja mun käyttötunneilla en sitä loppuun pyörittele...

On noita tullu vaseliinitäytöllä vastaan eikä ne kovin helpolla hajoa silläkään. Noi on siittä ikäviä että tiivisteen kohdat kuluu eikä uusista tiivisteistä ole kauaa iloa.
Tohon rasvatäyttöön oli ihan valmistajan ohjekin olemassa nlgi2 rasvaa suosittelivat. Talvella melko tönkkö laite eikä nyt ihan varmaa meneekö joka väliin. Notkeempaa noihin on kans laitettu 0 tai 00. Eivät ole tollakaan hajonnut.

 

[LPR]

On noita tullu vaseliinitäytöllä vastaan eikä ne kovin helpolla hajoa silläkään. Noi on siittä ikäviä että tiivisteen kohdat kuluu eikä uusista tiivisteistä ole kauaa iloa.
Tohon rasvatäyttöön oli ihan valmistajan ohjekin olemassa nlgi2 rasvaa suosittelivat. Talvella melko tönkkö laite eikä nyt ihan varmaa meneekö joka väliin. Notkeempaa noihin on kans laitettu 0 tai 00. Eivät ole tollakaan hajonnut.

Mitään en noista tiedä, mutta toimisko puuhastelukäytössä, jos notkistais vaseliinia öljyllä.

 

[Juh44]

Mitään en noista tiedä, mutta toimisko puuhastelukäytössä, jos notkistais vaseliinia öljyllä.

Tuohon on olemassa valmis tuote.

" • Mobilux EP 004 ja Mobilux EP 023 soveltuvat erityisen hyvin suljettujen vaihteistojen ja laakereiden voiteluun huonosti tiivistetyissä vaihdekoteloissa useimmissa kaivoskoneissa, pois lukien sähkömoottori vaihteistot. Mobilux EP 004 ja Mobilux EP 023 toimivat hyvin myös monissa muissa teollisuuden käyttökohteissa, kuten vaihdelaatikoissa, ketjukoteloissa jne., joissa tavanomainen mineraaliöljy pääsee vuotamaan pois kuluneiden tai puuttuvien tiivisteiden takia."

Puuilossa 195€/ämpäri.

Mobilux keskusvoitelurasva EP 004 18kg

Litiumperustainen liikkuvan kaluston ja teollisuuden keskusvoitelurasva.

www.puuilo.fi

 

[YxJampe]

Niinhän ne ammattilaiset sanoi että kanki mukaan ja vääntele sitä.
Ja tarkastaa ettei käännönkotelo ole täytetty vaseliinillä...

Mutta ostettu on joten myöhäistä perääntyä, myyjän sanaan on nyt luottaminen, hinta oli toki sitä luokkaa että korkealta ei pudota ja jos siinä on edes jotain ehjää niin tappiot lienee varaosiksi myymällä kuitattu...

(Sen mitä ruotsillani ymmärsin niin 7000h ajettu, otettu koneesta irti kun kallistuksen tapeissa oli välystä, koneella oli ollut joku työmaa joten siihen oli pultattu varalla ollut Engcon tämän kunnostuksen ajaksi, ja kone oli urakan päätyttyä myyty huutokaupalla engcon paikoillaan ja tämä tiltti oli jäänyt kunnostettuna pihalle muutamaksi vuodeksi)

Johtosarjojen puute, työmailla laittomaksi menevä ntp-kiinnitys sekä syrjäinen sijainti varmasti vaikutti siihen että ei ole ollut oikein haluttu myyntiartikkeli...

Ei nyt ihan vielä laittomaksi mene toi kiinnike. Ainakin engconin kohdalla varaosahinnottelu on menny sellaseksi että kaikki ntp hen liittyvä maksaa ihan pirusti joten jos työkalukiinnike hajoaa niin on halvempi vaihtaa S kiinnike tilttiin ja käyttää vaikka kauhat hitsarilla joka vaihtaa kauhoihin kiinnikkeet.
Indexatoriin nyt muutenkin maksaa kaikki niin paljon että oksat pois. Eikä niitä kovin paljoa täälläpäin edes ole koneissa.
Sitte viä sellanen seikka että jos tossa on öljytäyttö niin älä hommaa rototiltin omaa öljyä vaan 680 ruuvivaihdeöljyä. Toi 680 oli noissa alunperin ja nykyinen rototiltin öljy on synteettistä ja notkermpaa joka ei vanhemmissa välttämättä pysy sisällä.

 

[Juh44]

Ei nyt ihan vielä laittomaksi mene toi kiinnike. Ainakin engconin kohdalla varaosahinnottelu on menny sellaseksi että kaikki ntp hen liittyvä maksaa ihan pirusti joten jos työkalukiinnike hajoaa niin on halvempi vaihtaa S kiinnike tilttiin ja käyttää vaikka kauhat hitsarilla joka vaihtaa kauhoihin kiinnikkeet.
Indexatoriin nyt muutenkin maksaa kaikki niin paljon että oksat pois. Eikä niitä kovin paljoa täälläpäin edes ole koneissa.
Sitte viä sellanen seikka että jos tossa on öljytäyttö niin älä hommaa rototiltin omaa öljyä vaan 680 ruuvivaihdeöljyä. Toi 680 oli noissa alunperin ja nykyinen rototiltin öljy on synteettistä ja notkermpaa joka ei vanhemmissa välttämättä pysy sisällä.

Minun käsittääkseni ruotsinmaalla noilla meinaa käydä sallitut työmaat vähiin..
Ja Engconhan sanoi turvallisuussyistä lopettavansa ntp kiinnikkeellä varustettujen tilttien myynnin.

 

[paska]

Tuohon on olemassa valmis tuote.

" • Mobilux EP 004 ja Mobilux EP 023 soveltuvat erityisen hyvin suljettujen vaihteistojen ja laakereiden voiteluun huonosti tiivistetyissä vaihdekoteloissa useimmissa kaivoskoneissa, pois lukien sähkömoottori vaihteistot. Mobilux EP 004 ja Mobilux EP 023 toimivat hyvin myös monissa muissa teollisuuden käyttökohteissa, kuten vaihdelaatikoissa, ketjukoteloissa jne., joissa tavanomainen mineraaliöljy pääsee vuotamaan pois kuluneiden tai puuttuvien tiivisteiden takia."

Puuilossa 195€/ämpäri.

Mobilux keskusvoitelurasva EP 004 18kg

Litiumperustainen liikkuvan kaluston ja teollisuuden keskusvoitelurasva.

www.puuilo.fi

Tuo on varmaan suunnilleen parasta mitä sinne voi kipata jos tiivisteet meinaa vähän tihkua paksulla öljyllä.

 

[YxJampe]

Minun käsittääkseni ruotsinmaalla noilla meinaa käydä sallitut työmaat vähiin..
Ja Engconhan sanoi turvallisuussyistä lopettavansa ntp kiinnikkeellä varustettujen tilttien myynnin.

Näytä liitetiedosto 164543

Ruotsissa voi tilanne olla tiukempi kuin täällä.
Totta toikin ettei noita uusia tilttejä enään ntp kiinnikkeellä saa mutta mikään ei vielä estä käyttämästä vanhoja loppuun.
Kaverille tuli pari viikkoa takaperin uus pyöräalustainen kone ja siinä on vähänkäytetty tiltti ntp kiinnikkeellä ja kaupungin hommiin toikin menee. On kylläkin ntp10. Vanhassa koneessa oli ntp20 ja sen jätti itselleen. Sopii muihin koneisiin tarvittaessa.