En kyllä tiennyt, että joku ostaa kärryn näyttelyitä varten.
Lisätty kalenteriin: 13.09.25
Lisäksi monien kärryjen aisathan on eteenpäin kapenevia / korkeussuunnassakin hoikkenevia / yläpinnastaan jossain määrin ylösalaisin olevan Veen muotoisia, niin sellaisessa ei mikään pantasysteemi toimi.
Ja ota se huomioon, että kärryt on ympäsiinsä lähiseudulta kovalla puhumisella lainaan saatuja, isäntien omaisuutta.
Antaisitko oman uudehkon jonkin peräkärrysi lainaan, jos siihen aisaan jotain hitsattaisiin tms muuta muoksia tehtäisiin ?
Ja ota se huomioon, että kärryt on ympäsiinsä lähiseudulta kovalla puhumisella lainaan saatuja, isäntien omaisuutta.
Antaisitko oman uudehkon jonkin peräkärrysi lainaan, jos siihen aisaan jotain hitsattaisiin tms muuta muoksia tehtäisiin ?
Ohenevia nuo aisat on, mutta joku putkiholkki ankkuri aisalla ja runkoon, jopa akselille ketjulla kiristetty jarruankkuri ei mitenkään kärryä rikkois ja kovasti hidastaisi alas menoa. Mutta joa ei ole halua huomioida konkreettista vaaran paikkaa, niin sitten ei ole sitä huolta.
No, tässäkin koko tein kouhotutouhussa taitaa olla sellainen juttu, ettei kellään ole edes livenä nähtynä koko lajia - ja kisa"ratoja", saati sitten koko lajiin vähän syvällisemmin perehtyneisyyttä, tai saati sitten yhdenkään kisavedon omakohtaista kilpailukokemusta.
Tietääkös esim @LPR tai @oh1hih , miten pitkälle normitraktorin perälärry ( kuorma nyt vaikka sen 6tn + kärryn omamassa m.2tn ) soratiellä menee, jos se aisa putoaa vetokoukusta maahan vaiks 30kmh nopeudella, ja vetolenkin päässä olisi 2tn painoa.
Tietääkös esim @LPR tai @oh1hih , miten pitkälle normitraktorin perälärry ( kuorma nyt vaikka sen 6tn + kärryn omamassa m.2tn ) soratiellä menee, jos se aisa putoaa vetokoukusta maahan vaiks 30kmh nopeudella, ja vetolenkin päässä olisi 2tn painoa.
Ylämäessä, alamäessä vai tasaisella.
Varmasti on näin ja kyllähän järjestäjä on testannut kärryn käyttäytymisen tuossa mäessä irtoamis tapauksessa. Varmaan löytyy testistä video juutuubissa. @jusape varmaan linkkaa sen.
Ihan helposti siihen jonkun ratkaisun keksii, jos näkee ongelman ja haluaa estää sen.
TAidatte nyt unohtaa ihan kokonaan että siellä takana JOKA vedossa tulee melko iso "ankkuri", Kuhmalahdella se oli pyöräkuormaaja, Sammin "ankkuriasta" ei tietoa.
Se mäessä irronnut kärry ei ylöspäin mene kun metrin-pari, eikä se hetkessä kiihdytä vauhtia taaksepäin niin kovaksi etteikö se turva-traktori/pyöräkuormaaja sitä pysäytä.
Käykääpä katsomassa kisat kerran.
EI pidä olettaa mitään.
Nimenomaan, käykää katsomassa yks kisa niin näette järjestelyt ja turvajutut.
Kuski ei oo saanu oikeeta ohjeistusta olla likellä kärrynpersettä.
Ei pyöräkoneetkaan mitään raketteja oo kiihtymään...
Ei tässä jusapenkaan tapauksessa olisi ainakaan katsastus auttanut mitään, leikkauspinta näyttää olevan ns kerrasta poikki-> ihan turha ois ollut mitään särötarkastuksiakaan tehdä..
Lujuuslaskut jos tekee niin tappi ei enää mahdu kärryn silmukkaan
takapotku
Yrittäjä
Maatalouslaite tyylinen vetolaite vaatimus niin on helppo vaihtaa tappi vaikka joka vedolle uuteen.
Eikö tuo nyt hyvinkin helpoo olisi kun olisi peräkärryissä paineilma jarrut ja vetotraktoriin esim työntövarren korvakkoon nostettava irto paineilmasäiliö duomatikin kera niin siinähän on valmiina hätäjärrutkin.
Yleisön kannalta kyllä itse näen irtoavan takarenkaan sinä suurempana riskinä kun se tulee aika paljon nopeampaa päälle kun kesken vedon vain lähtee.
Näitä lähelläpiti tilanteita vaan on ruvennut olemaan enemmissä määrin viime vuosina.
Eikö tuo nyt hyvinkin helpoo olisi kun olisi peräkärryissä paineilma jarrut ja vetotraktoriin esim työntövarren korvakkoon nostettava irto paineilmasäiliö duomatikin kera niin siinähän on valmiina hätäjärrutkin.
Yleisön kannalta kyllä itse näen irtoavan takarenkaan sinä suurempana riskinä kun se tulee aika paljon nopeampaa päälle kun kesken vedon vain lähtee.
Näitä lähelläpiti tilanteita vaan on ruvennut olemaan enemmissä määrin viime vuosina.
Joka lajissa, mutta kun niihin tartutaan ennen sitä isoa vahinkoa niin laji saa jatkua.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
