2025 Sammin mäkikisat 13. 9. 2025

[oh1hih]

Toisaalta parempi on, että irtoaa traktorista, eikä kisko traktoria vinoon nurin. Sillein vois olla, että ketju tai köysi kiskaisis irrotessaan ankkurin, mikä hidastelis kärryn vauhtia. Tai sitten jousijarrut kärrissä, ja kun letku irtoaa kärryn irrotessa, katoaa paineet ja jarrut kytkeytyy.

Kivoja ideoita mutta vaatii epärealistisen kalliita kalustoinvestointeja et menis läpi. Ketjun/ketjujen kiinnitys pitäisi olla sellainen ettei vetogeometria radikaalisti muutu siihan koukkuun nähden. niin ei kiskota poikittain.

 

[oh1hih]

Muutta lajin kilpailujärjestäjät ja kisaajat varmaan miettii tätäkin kokemusta ja pyrkii huomioimaan tulevassa..

 

[Tico]

Toisaalta parempi on, että irtoaa traktorista, eikä kisko traktoria vinoon nurin. Sillein vois olla, että ketju tai köysi kiskaisis irrotessaan ankkurin, mikä hidastelis kärryn vauhtia. Tai sitten jousijarrut kärrissä, ja kun letku irtoaa kärryn irrotessa, katoaa paineet ja jarrut kytkeytyy.

Vaatis todennäköisesti joitakin investointeja kärryjen omistajilta, nuo on käsittääkseni ihan lainassa olevia, yksityisten/yritysten sponsoroimia, työkäytössä olevia, joita ei ole varsinaisesti tuohon käyttöön suunniteltu. Saattaisi rajoittaa huomattavasti käyttöön saatavaa kalustoa

 

[pajs]

Toisaalta parempi on, että irtoaa traktorista, eikä kisko traktoria vinoon nurin. Sillein vois olla, että ketju tai köysi kiskaisis irrotessaan ankkurin, mikä hidastelis kärryn vauhtia. Tai sitten jousijarrut kärrissä, ja kun letku irtoaa kärryn irrotessa, katoaa paineet ja jarrut kytkeytyy.

Aisan alle takaviistoon tappi. Jarruthan parhaat olis, jotka laukeis päälle turvavaijerilla kuten trailereissa.

 

[oh1hih]

Vaatis todennäköisesti joitakin investointeja kärryjen omistajilta, nuo on käsittääkseni ihan lainassa olevia, yksityisten/yritysten sponsoroimia, työkäytössä olevia, joita ei ole varsinaisesti tuohon käyttöön suunniteltu. Saattaisi rajoittaa huomattavasti käyttöön saatavaa kalustoa

vaunun puolella ketjuriimut ei varmaankaan vaatisi rakenteellisia muutoksia. Mutta on nuo ennenkin erilaisten katastrofien jälkeen keksineet parannuksia, miksei tästäkin.

 

[V361]

Onks poijjaat nähneet miten kireellä ollut ketju katketessaan lyö.
Minä olen.
Jos ketjujuttuihin lähdetään tarttee olla kuskin selkäpuolella useempimillisestä teräksestä suojus.

 

[jusape]

Ei tollanen vetokoukku enää ajossa katkea, lähdössä se porsii, jos porsianseen on.
Tuossakin oli nyt se, kun viivalle tulin ja jarrutin, lähtöhän on pieneen alamäkeen, niin kärryn vetolenkki kolahti päin tappia, jarrutussuuntaan.
Lähtövalmistelut siinä, jalka jarrulla, toinen kytkimellä, kierrokset käsikaasulla sinne n.3500rpm, kytkimellä laatikon löysät pois ja ihan reipan luistatuspänni päälle, valo kun vaihtui vihreäksi, jarru veks ja kytkin ylös = se vetolenkissä ollut reilun 2cm, ehkä 3cm välys kolahtaa vetopänniin, niin PING kuului, ja tappi poikki eikä kärry tosiaan ehtinyt liikahtaa viittä senttiäkään.

 

[Mika 82]

Kuinkahan vallaton tollanen kärry mäessä irrotessaan, kun aisapainoa kutenkin jonninverran, että ei se iha vapaalla tule alas.
Edit: nii toki se varmistaja jos siellä perässä tulee, niin sille voi tulla ikävä yllätys, jos kärry toppa yhtäkkiä.

 

[jusape]

Kuinkahan vallaton tollanen kärry mäessä irrotessaan, kun aisapainoa kutenkin jonninverran, että ei se iha vapaalla tule alas.
Edit: nii toki se varmistaja jos siellä perässä tulee, niin sille voi tulla ikävä yllätys, jos kärry toppa yhtäkkiä.

Monien nopeampien koneiden kohdalla, se varmistustraktori tulee 30-70m jälkijunassa siellä takana.

 

[klappi]

Kyllä ois hirmulle tai linkulle jobi ne kiihtyy eikä jää miettimään

 

[tommi]

kai se nyt on vähän jo koukun rauta väsynyt tuossa iässä?

 

[Juh44]

Kyllä ois hirmulle tai linkulle jobi ne kiihtyy eikä jää miettimään

Haluun nähdä mitä käy kun vaikka molemmilla yhtäaikaa yrittää pitää suurimman luokan kärryä vetäjineen rinteessä

 

[jusape]

Haluun nähdä mitä käy kun vaikka molemmilla yhtäaikaa yrittää pitää suurimman luokan kärryä vetäjineen rinteessä

Joo.... Tuo dumpperin perästä tehty kärry kun painaa jotain 8-10tn tyhjänä + n.23-25tn kuormaa + vetokone 6-8tn...

 

[klappi]

Haluun nähdä mitä käy kun vaikka molemmilla yhtäaikaa yrittää pitää suurimman luokan kärryä vetäjineen rinteessä

Rinne pettää alta.

 

[Tico]

kai se nyt on vähän jo koukun rauta väsynyt tuossa iässä?

Lienee melkein kuka tahansa jo tuossa iässä pikkuhiljaa...

 

[jusape]

Kaverin, Hansin Tallin videota

 

[LPR]

Ei tollanen vetokoukku enää ajossa katkea, lähdössä se porsii, jos porsianseen on.
Tuossakin oli nyt se, kun viivalle tulin ja jarrutin, lähtöhän on pieneen alamäkeen, niin kärryn vetolenkki kolahti päin tappia, jarrutussuuntaan.
Lähtövalmistelut siinä, jalka jarrulla, toinen kytkimellä, kierrokset käsikaasulla sinne n.3500rpm, kytkimellä laatikon löysät pois ja ihan reipan luistatuspänni päälle, valo kun vaihtui vihreäksi, jarru veks ja kytkin ylös = se vetolenkissä ollut reilun 2cm, ehkä 3cm välys kolahtaa vetopänniin, niin PING kuului, ja tappi poikki eikä kärry tosiaan ehtinyt liikahtaa viittä senttiäkään.

Ei se ole niin sanottu. Joku kuopan rytkäytys ja linkusta putoaa koukku alas tai murtuu täydessä vauhdissa. On hyvinkin mahdollista. Monissa "kyläkisoissa" oli sitten kyseessä auto tai traktori tai vaikka vene, on joku oikeasti merkittävä vaaratekijä jäänyt huomioimatta. Yuollaisista nyt sinulle sattumeista lp-tilanteista kannattaa ottaa kiinni. Vaikka kärrin aisalle joku maahan tunkeutuva jarruankkuri hidastaisi paljon. Kohtuullisen helposti olisi tehtävissä pultattava osa lainakärryynkin. Kuitenkin on kaiketi usein samat kärryt vuodesya toiseen.

Meilläkin yönavikkakisassa sattui aikanaan lähdössä maihinajo. Tästä opittuna oli jo seuraavana vuonna sytytettävissä hätävalaistus koko lähtöalueelle.

 

[jusape]

Tänävuonna ei ollut montaakaan kärryä samoja, joita edellisvuonna oli käytössä ( viimevuonnahan en Sammissa ollut, kun Kuhmalahti oli samaan aikaan )
Olisikos nyt 9deksästä kärrystä 3 ollut samoja, joita oli 2v sitten käytössä.
Ja nyt käytössä olleista kärryistä ainakin 1 on sellainen, ettei se enää toista kertaa tule.

 

[LPR]

Tänävuonna ei ollut montaakaan kärryä samoja, joita edellisvuonna oli käytössä ( viimevuonnahan en Sammissa ollut, kun Kuhmalahti oli samaan aikaan )
Olisikos nyt 9deksästä kärrystä 3 ollut samoja, joita oli 2v sitten käytössä.
Ja nyt käytössä olleista kärryistä ainakin 1 on sellainen, ettei se enää toista kertaa tule.

Joku aisan ympärille puristettava jutska olisi valmistettavissa kohtuuvaivalla, minkä voi kiinnittää pienin muutoksin vuotuiseen kärryyn. Aisalle olisi ehkä hitsattava joku toppari, minkä voi kisan jälkeen rälläköidä pois jos siitä on normikäytössä vaivaa.

 

[jusape]

Nyt käytössä olleista kärryistä osassa, jotka oli melko uudehkoja, oli jesarilla vedetty 3-4mm paksua kumimattoa aisan ympärille, koska jos kaivurilla / ketjulla joutuu aisasta nostamaan, niin ettei vuoden-kahden vanhan kärryn aisan maalipinta vaurioidu ainakaan sen takia.