Puominostin

[Mikko]

Voin myös sanoa että ei noita kuormituksia turhaan tehdä, taakkoja on valunut ja ratoja pettänyt... Parempi etsiä vika hallitusti jotta se ei tapahdu silloin kun on ihmisiä lähellä.

Itsekin olen vierestä seurannut pari kertaa, kun jarru ei pidä. Eräässä pajassa jäi siltanosturi testikuormalla sutimaan paikalleen, kun oli kiskoihin kulunut kuopat rullien alle. Kyseisessä kohdassa kuulemma kamit haalataan seinän takaa sorvista nosturin alle, josta edelleen työstettäväksi muihin työpisteisiin. Työkaveri jäi erään metallipajan lastauspihalla laakerikuulasateen alle, kun torninosturin kissasta antautui jotain (ei henkilövahinkoja).

Kuten sanoit, ei ne tarkastukset mitään kiusantekoa ja rahan nyhtämistä ole. Harva autoilijakaan on loppujen lopuksi oikeasti pätevä arvioimaan oman ajokkinsa liikennekelpoisuutta. "Valot toimii ja töötti toimii" ei vielä ihan riitä.

 

[Mikko]

Pikkuserkku jutteli, että autokorjaamo, jossa on töissä, menee kaikki nosturit vaihtoon, kun 10 vuotta tulee täyteen. Ja oli siellä jotain toimintaongelmaakin jossain. Kaipa ovat laskeneet, että kokonaistaloudellisesti helpompi näin.

Kenties syynä, että se kympitys ei ole mikään halpa toimenpide, lisäksi nostin pois käytöstä sen ajan. Ja jos tulee jotain remontintarvetta nostimeen, viivästys käyttöön otolle saattaa kasvaa aika rajustikin. Ja kympityksen + remonttien jälkeen laitetta ei kannata myydä, koska on silloin jo niin "kallis".

 

[jarzi]

Meillä töissä siltanosturi jonkinlaisessa etä yhteydessä, ilmeisesti siinä on kuormituslaskuri ja ylikuorma häly.
Ainakin kerran toimitusjohtaja soitti työnjohtajalle kun ajettiin ks työnjohtajan kanssa siltanosturia luovasti ja puhelin oli hälyttänyt toimitusjohtajalla siltanosturin ylikuormasta...

 

[Juh44]

Meillä töissä siltanosturi jonkinlaisessa etä yhteydessä, ilmeisesti siinä on kuormituslaskuri ja ylikuorma häly.
Ainakin kerran toimitusjohtaja soitti työnjohtajalle kun ajettiin ks työnjohtajan kanssa siltanosturia luovasti ja puhelin oli hälyttänyt toimitusjohtajalla siltanosturin ylikuormasta...

Laki vaatii ylikuormasuojauksen ja jonkinlaisen käsityksen laitteen "eliniästä" siksipä nykyaikana käytännössä jokaisessa uudessa siltanosturissa on kunnonvalvontayksikkö, se valvoo yleensä mm. ylikuormaa, moottorin ylikuumenemisia, hätäpysäytyksiä ja muutamaa muuta asiaa.
Siinä sivussa se laskee kuormituksista ja nostokerroista riippuvaa prosenttilukua hiljalleen alaspäin, luvun mennessä nollaan pitäisi nostimelle tehdä valmistajan ohjeiden mukainen peruskunnostus.
Tuohon purkkiin saa kytkettyä modeemin joka lähettää tietoa reaaliajassa eteenpäin, nosturin omistaja/haltija pystyy palvelimelta näkemään että millaista käyttöä laitteella on, myös noita hälytyksiä pystyy tekemään.

Kerätystä datasta näkee todella hyvin onko laite soveltuva käyttöön ja käytetäänkö sitä oikein...

 

[topik]

Meillä töissä siltanosturi jonkinlaisessa etä yhteydessä, ilmeisesti siinä on kuormituslaskuri ja ylikuorma häly.
Ainakin kerran toimitusjohtaja soitti työnjohtajalle kun ajettiin ks työnjohtajan kanssa siltanosturia luovasti ja puhelin oli hälyttänyt toimitusjohtajalla siltanosturin ylikuormasta...

Töissä kanssa 100 tonninen siltanosturi ainakin etä seurannassa.

 

[Julle]

Jouluhässäkkää on hyvä karata välillä pajan puolelle. Nosturikeksintö hakenut vähän muotoaan. Pitää mittailla tarkkaan että tolppa mahtuu kääntymään lattialta pystyyn ja että ylätappi mahtuu nousemaan pois. Tuollainen ylälaippa tuli. Siinä on 3 kpl 16mm jengoja että saa otettua kulmaraudalla seinän yläohjauspuuhun kiinni. Kyllähän se jotain pitoa antaa ainakin seinän pituussuunnassa...

Alempi laippa tuli pulteilla kiinni tolppaan ni on mahdollisuus simmata ja säätää, tolpan sisälle ujutettu pidempi 12mm pelti missä jengat.

Siinäpä ne korvakot on ja rullamittatarkkuudella aika linjassaan pysyy kääntöpalikka.

Puomi tuli nyt tupella kiinni kääntöön ni saa kasattua vähän pienemmistä palasista ja mahdollisuus myös vaateriasennon hienosäätöön. Tukireivaksi hahmottelin M24 kierretangosta ja tuuman putkesta vetotankoa ni ei ihan holtitonta määrää menis taas rautaa painoksi. Vaatii vielä vähän kiinnitysten hieromista.

Ehkä se tolppa nousee välipäivinä.

 

[Juh44]

Vähän hankala nähdä mittakaavaa tai että millaiset kilot aioit tälle laittaa mutta nuo lyhyet tapit vaatii sitten korvallisilta ja tapin päätylätkältä huomattavasti enemmän kuin pitkä akseli.

Tapinpätkillä toteutetuissa kaupallisissa on sellainen ≈150mm halkaisijalla oleva kiekko kuudella pultilla ottamassa vääntöjä vastaan.
Myös korvalliset on jotain +20mm tavaraa.
Sulla on nyt tuollainen pitkä latta tapin päässä joka saa vähän väärästä suunnasta vääntöä kun puomi on käännettynä sivulle.

Alemmalle kulmaraudalle kannattaa laittaa kulmapalat sisäpuolelle.

 

[Julle]

Hyvää asiatietoa, kiitoksia vaan. Täyspitkää akselia olis joutunu rahalla hankkimaan ja epäilen että ikävä saada paikalleen ni kokeillaan nyt näin. Eipä tälle hurjia kiloja tavoitteena ole. Jos puomin päässä pystys 100kg perämoottorin roikottamaan ni hyvä olis ja lähempää pari kolmesataa kiloa. Täytyy sitten koeponnistaa varovasti ja katsella miltä näyttää ...

 

[V361]

Tehe sellanen tukijalka sinne päähän, eli loiva A kahdesta putkesta, A:n yläpäähän haarukka joka menee soppelisti vaakapuomin sivuihin. A: muotoinen tukijalka estää myös holtittomat sivuttaisliikkeet.
Ei tartte olla paksuja niiden putkien, tosi pienikin tuki jelppaa jo paljon

 

[Julle]

Puomin reiva valmistu, eiköhän se aja asiansa.

Tolppa tuli kipattua pystyyn ja heppiin paikalleen.

Sitten pitäs lattiaan ropata peltiä kiinni ja jotain ripoja hitsailla tuohon tolpan juureen tueksi ennen ku uskaltaa puomia ripustella paikalleen.

 

[Julle]

Levikesarjaa kötöstetty tolpan juureen. Eiköhän se nyt vältä. Aika rälläköinti on ku silppuaa palikoita jostain hoitotason kannakekorvista, olikohan 8 vai 10mm peltiä mutta ku saa kerralla siistejä osia toisin ku plasmalla järsimällä. Oli sentään reikiä valmiina.

Ylemmäs vähän köykäsemmät rivat 60 kulmaraudasta. Saa vielä kohtuudella rälläköityä autonosturista irti jos tän häkkyrän joku joskus purkaa epäilyttävänä virityksenä.

Saas nähdä jos keksis huomenna jollain konstilla puomin paikalleen.

 

[Juh44]

Sepäntaitoja näköjään löytyy niin laita ihan oikeasti sen alemman pultattavan kulmaraudan sisälle kolmiopalat estämään sen kulman taittumista. Nuo kulmat voi olla s235 ja se on katastrofi askeleen lähempänä jos ne alkaa taipumaan.

 

[Julle]

Ehkä ne palat pitää vielä lisätä. On vaan niin jytkyä 15mm vahvusta kulmarautaa ja siinä nurkassa mittaa varmaan 25mm nii arvelin että pylväs menee ennen ruttuun ku tuo taittuu. Mutta helppohan siihen vielä pala laittaa.

 

[Julle]

Siinä nyt roikkuu noin satakilonen kone aisan päässä.

Mitään viittäsataa kiloa ei kyllä kannata yrittää nostaa. Pystytolppa olis saanu olla jytkympää mutta ku tehty niistä tarpeista mitä oli. Pari vahvisteluideaa on.

Joutu vielä reilu kymmenen senttiä rälläköimään aisaa lyhemmäksi ku törmäsi konttorin nurkkaan. Sähkökaapelille pitää juoksuvaijeri laittaa puomin kylkeen ja pistorasia seinälle.

 

[jusape]

Ja toin sähköketjutaljan kun vaihtaa käsikäyttöiseen ketjutaljaan, niin joitain kymmeniä kiloja tulee lisää nostokykyä - rakenteen kestävyyden osalta.......

 

[Juh44]

Virransyöttöön on olemassa myös sienen muotoisia tatteja jotka tulee tuonne kiskon sisälle ja joista kaapeli roikkuu.
(Mietin vaan että sopiva pultti ja korialuslevy voisi ajaa saman asian?)

 

[topik]

Kaapelille kaveriksi samoihin lenkkeihin vaijeri hiukan kireämmälle, niin ei vedä kaapelia rikki.

 

[Julle]

Värkkäsin vielä yhet vinoreivat ja vahvikepellit tolpan latvaa tukemaan. Kyllä se nyt välttää. Sähköroikalle laitoin vaijerin missä ketjulenkkejä ja kaapeli nippareilla lenkkeihin. Tuntuu toimivan.

Vielä jos jaksais maalata mutta katotaan nyt.

 

[Julle]

Nosturihimmeli on kohta vuoden ollu käytössä. Alkaa olla koeponnistettu ku ei oo alas tullut. On ollu hyvä apu moneen hommaan. Traktorin pyörän laitoin tänään paikalleen, olipa lysti laittaa ilman turhaa noitumista. Tallia rakentaessa oli ajatus laittaa vaan palkki kattoon mutta onneksi ei saanut sitä valmiiksi tehtyä, olis ollu aika kömpelö ratkaisu ku ei liiku sivusuunnassa. Toki nostokorkeutta olis saanut vähän enemmän.

 

[jusape]

Päristin näkyy olevan verstaassa