Pienehköt kysymykset,joille ei viitsi tehdä uutta topiikkia.

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja ToniT81
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
ihmehitsari sanoi:
Itselle tullut päännousema jotta kun ei ole isosti innostusta velkaantua uuteen/ takuunalaiseen kotteroon pääomia sijoittamalla, niin joutuu aina pienellä riskillä näitä vanhoja ottamaan. Jos vaikka minkälaista on tullut omistettua, mutta jokaisella on aina remontinvälin kuitenkin päässyt. Että siinä mielessä ei katastrofiakaan päässyt tulemaan
Klikkaa laajentaaksesi...

Tuurissaan tuntuu välillä olevan näitten käytettyjen kanssa. Joskus saattaa joku hyvänäkin pidetty merkki tuottaa harmaita hiuksia ja toisaalta saattaa sitten parjatumpikin merkki/malli yllättää positiivisesti.
 
Millä kotoa löytyvällä sukkahousuvirityksellä ootte maalia suodattanu? Tollanen puolillaan oleva 10 litran epoksimaalipytsi pitää sisällään sen verran kuivempia sattumia pöntön laidoilta että vaatis jotain filtteröintiä kun kaataa ruiskuun. Muistelen että viimeksi meinas olla pinna kireällä kun tota tavaraa ruiskulla rötväs. Emännän sukkahousut varmaan sulaa noihin tinnereihin...
 
Juu ei oo mersut niin kuin ennen. Mulla tuolla tallissa just 200CDi OM651 moottori, jonka jakoketju ajettu loppuun. Ei kestänyt kuin 390tkm.
 
Josva sanoi:
Hankkikaa Fordin vanha V4-V6 niin ei ole ketjuja eikä hihnoja.
Klikkaa laajentaaksesi...
Jos se V4 kones ei satu olemaan pakeliittisella jakopään keskirattaalla....
Oon kyl ite saanut vm-76, 96 Saabista, Ford V4 kones siis, kampiakselinkin katkeamaan...
Sekä sen pakeliittirattaankin siloitettua ( eri kerta mitä tuo mutkaveivin katkeaminen ) ....
 
Stardust sanoi:
Jos moottorin jakopään ketjuja, remmejä tai rattaita pelkää
joutunee tyytymään Warren 2t-moottoriin.:tapu:
Klikkaa laajentaaksesi...
Asiat voidaan tehdä joko hyvin, huonosti tai hyvin huonosti. Nykyisissä euromoottoreissa on valittu viimeinen. Useimmissa moottoreissa on tuolta kahden ensimmäisen väliltä. Ratasjakopäitä löytyy vielä tänä päivänäkin joistakin ja fiiberin tilalle löytyy usein myös teräsvaihtoehto. Melun takiahan tuota fiiberiä käytetään. Myös oikein mitoitettu ketju kestää kyllä huomattavan pitkään. Hihna vaatii huoltoa ja on aina riskin paikka vaurioille, mutta kyllä hyvällä huollolla silläkin pärjää.

Sitäpaitsi jos hyvän ja tehokkaan moottorin haluaa, niin kannattaa valita joku muu 2-tahtari kuin Warre. Siltä osin kyllä tekniikka on edistynyt 1930-luvulta.
 
Mikähän laite tämä on? Ilmoitus vuonna 1950.
Kurpelikone.webp
 
Roosa sanoi:
Hyttysverkolla.
Klikkaa laajentaaksesi...

Roosa ei nyt vaan halua luopua sukkahousuistaan ;) arvaa etä ukot vettää päähänsä sillai että haarakiilan ja hajuaistin ajotusmerkit kohdakkain.

Jos jakopää on hammasrattailla niin saa kohtalaisesti veivata että merkit tulee kohdakkain. Kierrrosmäärän voi laskea kun laskee kaikkien kierrossa olevien rattaitten hammaskukujen PYJ:n.
Jos olis vaikka 16 hampainen ja 17 hampainen niin kierroksia tulee 272. Tai jos on 16 ja 18 niin pienempää kierretään 9 kierrosta ja isompaa 8 kierrosta.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös