Pienehköt kysymykset,joille ei viitsi tehdä uutta topiikkia.

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja ToniT81
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Pitäis tehä joku diy alipaineregulaattori. Minkähän ottas aihioksi, jonkun kalvollisen pilottiventtiilin vai tavan paineregun...?
Juu, saa kaupasta. En osta. Täytyyhän tuo nyt perkele tällä osaamisella syntyä jostain romustakin.
Belairin uus jarrutehostin on liian kevyt. Ilman tehostinta jarrut on ihan loogiset ja hyvätapaiset, mutta saa sitten painaa. Eli tarvii laskea alipaineen tasoa, kun eivät ole mukavat käyttää liian keveinä.
Taidankin ottaa kylmäkoneen TEV venan aihioksi, niitä mulla on reilusti vaikka jonkun tuhoaiskin. Pikku muutoksilla sehän saattaskin taipua hommaan.

jaa-a? Paineilmasylinteri, vastavoimaksi jousi jonka kireyttä säädetään kierretankovirityksellä ja joku venttiili jota sylinteri käyttää
 
OK, hämäsi kun jossain kohtaa oli myös maininta 355, eli toinen sitten virheellistä tietoa.

Umpitappia olis kotona sylinterinvartta mutta joutuisi 22-39mm välin sisäsorvausterällä ottaan niin mieluuummin likelle oikeampaa mittaa olevaa aihiota. toki valmiita korviakin saa mutta mielestäni suhte kalliita ja jää kapoisiksi
 
Onko nykyään tai onko joskus ollut sellainen liikennesääntö että traktorin kääntyessä vasemmalle pellolle/peltotielle on sen ryhmityttävä tien oikeaan laitaan ennen kääntymistä jotta voi varmistua ettei takaa ole ohittajia tulossa? Vilkutus silti vasemmalle hyvissä ajoin...
Tilanteessa käännytään siis sellaiselle tielle jossa ei ole kolmiota ja isommalla tiellä ei sulkuviivaa.
 
Romu lavalta pelastettu haarukka vaunu, tuttavallisemmin pumppu kärry. Merkistä ei mitään tietoa, paljonko hyde öljyä ja mistä laitetaan? 2kpl ruuveja jompikumpi varmaan on, tarviiko ilmata ja mistä? Vienkö takasi lavalle?

20260512_172728.webp


20260512_172514.webp
 
Sylinterin kyljestä öljy sisään, siis tuo ylin. Sinne voi laittaa lisää, kun on vähän pumpannut ylös. Muistaakseni kyllä oksentaa ylimääräiset ulos kun laskee alas. Ihan tuollaista samanlaista ei ole, mutta sulta taitaa puuttua männänpalautusjousi tuosta pumppusylinterin ympäriltä (tai se on vielä irrallaan pöydällä).


Ei kummemmin tarvi ilmailla.
 
Volvon ns. iso kardaani on SAE1300 laipalla.
140/240/740/940 perän laippa on aina tuolla SAE1300 laipalla ja 51x61 jaolla. Laatikon päässä voi olla pikkujako, isojako tai kumilimppu. Pikkujakoa on vanhoissa Amazon/140/240 ja kardaaniputki 45,5 mm. Isossa kardaanissa putki on 50,8 mm. Varmimmin ison kardaanin, jossa on molemmissa päissä isolaippa löytää 80-luvun vehkeestä.

https://kauppa.autionauto.fi/fin/kardaanin_laippahaarukka_27x74_6_97mm-p-91731-562

https://kauppa.rallybaron.fi/produc...n-kiinnityslaippa-pinioni-pera-ja-taka-akseli
Nyt ehti tänne taas kurkkaamaan sitten viimeviikon perjantain...
Täällähän oli tullut hyvää tietoa! Kiitokset näistä. Tämä varmistaa sen, että volvon laipat passaa tähän käyttöön.

Kävin naapurissa mittailemassa jotain volvon kardaaneja, mutta niissä oli laipat vielä suuremmat. Liekkö sitten jostain uudemmasta volvosta ne peräisin. Tai sitten ei.
Mutta tämä tieto nyt varmisti sen että mistä mallista etsiä oikeita osia.
 
Onko nykyään tai onko joskus ollut sellainen liikennesääntö että traktorin kääntyessä vasemmalle pellolle/peltotielle on sen ryhmityttävä tien oikeaan laitaan ennen kääntymistä jotta voi varmistua ettei takaa ole ohittajia tulossa? Vilkutus silti vasemmalle hyvissä ajoin...
Tilanteessa käännytään siis sellaiselle tielle jossa ei ole kolmiota ja isommalla tiellä ei sulkuviivaa.
En nyt jaksa kaivaa pykäliä, mutta mopoilla ainakin on tuollainen sääntö ollut, niin saattaa olla, että koskenut kaikkia hitaita ajoneuvoja.
 
Ryhmittyminen on myös viesti muille tiennäyttäjille kääntymisaikeista joten sanoisin että ei ole enää nykypäivää ellei yhdistelmänn säällinen kääntyminen liittymään vaadi oikealta kaartoa.

Muuten olen traktorilla liikkuessa huomannut että kannattaa tuplasulkuviivan kohdalla ajaa keskiviivan tuntumassa tai ainakin keskellä omaa kaistaa jolloin on tilaa väistää ne viiden sekunnin säästöä hakevat kiilaajakusipää ohittajat. Muuten voi ajaa piennarviivalla
 
Juu kyllä ne on muuttuneet aikoja sitten. Veikkaisin luokkaa samaan aikaan kun sallittiin vasemmalle kääntyvän oikealta ohitus.
 
Sylinterin kyljestä öljy sisään, siis tuo ylin. Sinne voi laittaa lisää, kun on vähän pumpannut ylös. Muistaakseni kyllä oksentaa ylimääräiset ulos kun laskee alas. Ihan tuollaista samanlaista ei ole, mutta sulta taitaa puuttua männänpalautusjousi tuosta pumppusylinterin ympäriltä (tai se on vielä irrallaan pöydällä).


Ei kummemmin tarvi ilmailla.
On jousi, ei vaan näy kuvassa ja "hattu" pumpun päälle. Oli käpälät jotka menee etu pyörille, vähä mutkalla niin piti purkaa osiin.
 
Toisaalla sivuttiin kirjastoasiaa, niin onko tietoa että miten ammattikorkeakoulujen ja muiden oppilaitosten kirjastot ovat ulkopuolisten käytössä nykyään?


Edit: itse löysinkin jo vastauksen...

Kaakkois-Suomen ammattikorkeakoulun Kirjastopalvelut palvelee Xamkin opiskelijoita ja henkilöstöä Kotkassa, Kouvolassa, Mikkelissä ja Savonlinnassa. Xamkin kirjastot ovat avoimia myös ulkopuolisille asiakkaille.
 
Paljuun pitäisi tehdä suurempi huoltoluukku, koska laitan sinne sisälle hiekkasuodatinpumpun. Ajattelin hommata jonkun asennuskotelon ja modifioida sellaisesta leikkaamalla takaseinän pois. Onko jotain vinkkiä edullisesta aihiosta. Minimi ulkoleveys on 300, mieluummin vähän enemmän. Tavoitekorkeus olisi 500mm.

Tuo entinen on 320x300mm.

20260513_172420056.webp
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös